导读：近期《中国汽车报》记者赵建国采访工业4.0研究院院长、数字孪生体联盟理事长胡权，畅谈＂数字孪生汽车＂的发展前景，展现了数字孪生体在汽车行业的广泛应用，汽车产业必然成为第四次工业革命的先导性产业。
　　＂当前，汽车产业正向‘新四化’加速转型，构建数字孪生体生态有助于行业发展。＂日前，工业4.0研究院院长、数字孪生体联盟理事长胡权在接受《中国＂汽车报》记者采访时表示。
　　＂根据汽车行业的特点，我们把数字孪生体的应用分为三个流派。＂胡权介绍道，一是仿真派，仿真是数字孪生体的高级阶段，汽车行业应用较多的CAE（计算机辅助工程）软件就是其中之一，特点是数据精度较高；二是连接派，主要是企业应用工业互联网进行数据连接，数字孪生体需要实时采集数据，离不开互联网的支持，同步才会产生价值；三是数据派，主要指解决方案的传输，以及多元数据的融合与重构，从而对数字孪生体的数字模型进行判定和优化。
　　对于数字孪生的共性特点，胡权也总结出三点。
　　首先，数字孪生体要有可视化的数字模型，比如把自动驾驶激光雷达传感器的成像导入数字孪生体平台做进一步加工，从而增大其价值。
　　其次是数字孪生体的核心价值来自汽车产品的全生命周期，数字孪生体不仅对整车，也对汽车产品的全生命周期进行管理和优化，其中涉及数据交换、数据流动和数据分享。
　　三是数字孪生体的应用需要一个时间周期。
　　胡权认为，数字孪生体正在发展成为一个产业，出现了新的应用模式。比如，特斯拉基于数字孪生体的应用，提出了一套可改进的生产体系，颠覆了以前的精益生产方式。同时，随着产业变革的推进，汽车将实现个性化、定制化，从汽车研发、生产到使用等各个环节都会发生变化。在汽车个性化时代，消费者也可借助数字孪生体参与车型设计。
　　＂汽车行业在历次工业革命都发挥了重大作用，‘工业4.0’这一轮也不例外。＂胡权表示，数字孪生体正在逐渐形成真正的技术生态，助推汽车产业变革。
　　* 来自《中国汽车报》记者赵建国采访。

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