隋忠剑三十分钟激情演讲，开启一汽奔腾下一个五年新征途

　　红旗复兴驶入快车道，奔腾焕新崛起正当时。
　　＂一定要把奔腾品牌搞上去，2023年30万辆，2025年必达60万辆，并向经营百万辆规模发起挑战！＂
　　5月18日晚，一汽大本营长春，中国一汽自主乘用车核心组成单元、素有＂小红旗＂之称的奔腾品牌，以隆重纪念15周年为契机，正式对外发布了全新品牌战略。 徐留平台下督阵，隋忠剑详细解说新战略
　　乐逗汽车注意到，本场发布会尽管时长不到一小时，但规格不可谓不高。
　　一汽集团董事长徐留平、总经理邱现东双双莅临，吉林省市相关领导代表也前来祝贺并全程在场，只为共同见证一汽奔腾的高光时刻。
　　徐留平（右1）邱现东（右3）台下见证
　　刨去主持人串场、主题宣传视频播放，以及王胜利向车主用户代表赠送纪念品等环节，不到一小时的发布会，有超过半小时时间均交给了一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑。
　　身为一汽奔腾轿车公司的总舵手，在台下徐留平、邱现东的督阵和注视下，隋忠剑语速平缓字字铿锵地对外发布了新奔腾的全新品牌战略。
　　包括全新的品牌目标、精神、定位、目标用户、架构，分享未来产品布局、销量规划等。
　　同时还展示了全新的品牌LOGO、全新造型设计语言，以及研发和渠道布局等相关信息。
　　一汽奔腾轿车公司总经理隋忠剑
　　一句话，隋忠剑的这三十分钟激情演讲，内容丰富干货满满。
　　如同三年前一汽红旗的全新品牌战略发布会，一汽奔腾也给自己接下来的发展，制定了清晰的战略目标路线图。
　　总体销量目标层面，2021-2023年是战略转型期，目标销量为30万辆，2024-2025为战略成长期，目标销量为60万辆，并向百万辆目标发起挑战！
　　对应的产品布局层面，传统能源产品今年将完成SUV、轿车等6款产品布局；
　　2023-2025以每年2款以上的新车推出速度，完成5款新能源车型及8款燃油车型的产品布局。
　　隋忠剑强调称，以15周年为新起点，一汽奔腾将加速向优秀的中国汽车品牌迈进。 60万辆的确很难，但并非镜中月水中花
　　无须讳言，如果参照奔腾品牌过去及当前的销量规模来看，一汽奔腾给未来五年指定的销量目标，难免显得过于宏大。
　　2023年的30万辆倒相对还好，2025年的60万辆及往后的100万辆目标，至少放到眼下，愿意相信的人恐怕不在多数。
　　乐逗汽车认为，外界的担忧甚至质疑不无道理，上述目标挑战的确很大。
　　毕竟经过十多年的高速发展，今天的中国车市已经过了起初的巨大的红利爆发期，并且总体也在趋于由增量市场向存量市场转变，竞争不断加剧。
　　更进一步来看，自主品牌里面目前别说年销量破百万辆，即便达到50万辆、60万辆的，也所剩无几。
　　尤其当一线自主品牌集中上扬之后，近年来品牌集中度的趋势愈发明显，留给二线自主品牌的空间在缩小，三线的就更不谈。
　　但与此同时，鉴于徐留平掌舵之下红旗品牌近几年屡创佳绩、变不可能为可能，一汽奔腾的上述目标，也绝非镜中花水中月毫无可能。
　　我们必须意识到，尽管是由隋忠剑台上发布，但如此重大的战略目标，从制定到发布徐留平、邱现东等集团高层，自然是知悉并认可的。
　　发布会后徐留平等人上台赏车
　　事实上，就在隋忠剑大声地喊出销量目标数字时，台下的徐留平和邱现东还一同给予掌声回应。
　　宏观来看，短短三四年时间，定位豪华品牌的红旗都能从过往不足五千辆的销量，连年翻番一路干到了年销逾20万辆、今年还要向40万辆发起冲击。
　　定位更加主流和大众化的奔腾品牌，有何不可？！
　　微观来看，30万辆的短期目标就不多说了，只要培育出两三款月销量破万的明星车型，基本不是什么难事。
　　60万辆的目标分摊到每个月，正好是月销5万辆的水平，有难度不假，但只要车型足够丰富，有三四款月销破万的车型，再加上几款月销几千的车型，并非遥不可及。
　　王胜利给车主用户赠送纪念品
　　别忘了，身为一汽集团核心自主乘用车品牌，奔腾还有非常大的一个优势点即在于，其在不断深耕C端私人消费者市场的同时，还能在诸如城市出租车、网约车等B端市场，拥有较大发力空间。
　　乐逗观察：
　　需要指出的是，同一些当前销量规模看似差不多的二三线自主品牌相比，除了发力B端市场外，一汽奔腾还有诸多其它核心优势点。
　　比如最根本的技术层面，奔腾有一汽集团这颗参天大树当靠山，所以无论是当下的燃油车领域，还是未来的新能源领域，都有非常深厚的技术积淀。
　　一汽奔腾构建起＂两国四地＂研发布局
　　再比如，由于一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等合资品牌的存在，包括奔腾在内的一汽自主板块，在工艺、品控以及供应链体系等方面，相较于大多数自主品牌也有着得天独厚的优势。
　　以非常重要的规模化和成本控制为例，参照徐留平的＂强势＂作风，一汽红旗和奔腾品牌完全可以以更低的价格，采购到与合资板块相通的配套零部件。
　　这是个什么概念？
　　未来在拥有越来越趋近、甚至一些地方还处于领先的产品力基础上，奔腾品牌可以拥有更加突出的＂品价比＂优势，对合资竞品构成更直接有力的＂降维打击＂。
　　国民新家轿全新第三代奔腾B70
　　对此，其实我们在全新第三代奔腾B70及T55这对双子星身上，已经有较为直观的感受。产品力越级，加量不加价，蕴藏着非常大的市场潜力。
　　一如奔腾品牌的slogn ，＂中国奔腾、进取不止＂。
　　栉风沐雨15年，让我们一同见证一汽奔腾翻开新的华彩篇章！