威马汽车沉默已半年，掉队还是蛰伏？

　　依旧悄无声息。
　　近日，造车新势力陆续对外公布了今年的＂期中成绩单＂，各家的喜讯接踵而来之时，有人注意到，威马汽车却没有任何消息传来。这引得大众质疑，＂威马是掉队了吗？＂
　　此种质疑并非空穴来风。 进入今年以来，威马汽车便没有公布过其单月销量数据， 神秘感拉满的同时，负面传言也甚嚣尘上，诸如＂销量连公布都不公布了，可见不容乐观＂等等。
　　而乘联会披露的数据似乎把这仅存的一丝神秘感也拉扯了下来。扉旅汽车查阅数据显示， 威马汽车今年一季度累计销量为5,549辆， 还不足蔚来汽车、小鹏汽车的单月销量。 今年1-5月，威马汽车的销量为11,658辆， 约相当于蔚来汽车1-5月销量的三分之一。
　　回到目前，面对种种质疑，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示否认，并称，威马汽车前几个月是由于处于上市静默期所以没有正式公布销量数据， 但目前威马汽车月销量已稳定在3,000辆以上，且前5个月销量同比均在100%以上，所以，威马汽车并没有掉队。
　　这也得到了乘联会最新数据的侧面证实。数据显示， 威马汽车6月销量为4,007辆，同比翻番。第二季度销量为10,116辆，同比增长105.6%，创单季销量历史新高。2021年上半年，威马汽车累计销量为15,665辆车，同比增长103.8%。
　　扉旅汽车发现，蛰伏了半年，事实上， 威马汽车也在默默地为接下来的市场需求做着技术研发与产能的储备工作。
　　据悉，威马汽车目前已经完成了浙江温州与湖北黄冈两个生产基地的建设，并通过收购沈阳中顺和大连黄海两家企业获得了SUV与轿车的双资质。 放眼如今的造车新势力企业，威马汽车是为数不多兼具智造基地与新能源汽车生产资质两大优势的车企。
　　此外，威马汽车投资超过55亿元人民币的研发中心自去年在成都落户后， 整车安全研究院、新能源汽车研究院、前瞻技术研究院、汽车创意设计院、三电系统安全研究院组成的新能源汽车研发机构也已支撑起了威马汽车的技术路线。
　　这获得了资本的认可，百度便是其中之一。百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，＂预计2021年威马汽车这种拥有强大智能座舱能力，并拥有中国首款L4级自主泊车功能车型的企业，能够享受到智能汽车发展的头部红利。＂
　　然而，威马汽车在蛰伏，其它竞争对手也在进步。
　　曾经默默无闻的哪吒汽车如今似乎已成为第二梯队的＂领头羊＂， 6月销量达5,138辆，再创新高，甚至5月还曾以4,508辆的成绩超过理想汽车的4,323辆，进入了第一梯队。 而同属第二梯队的零跑汽车6月销量也达到了3,941辆，同比增长893%，上半年累计销量为21,744辆。 这两位曾经落后的＂小老弟＂，如今都已反超并且领先威马汽车。
　　雪上加霜的是，有专业人士认为， ＂从威马汽车目前车型布局来看，EX5和EX6已然缺乏市场竞争力，W6市场表现也不算太好。留给威马汽车的时间可能已经不多了。＂
　　根据乘联会最新数据， 5月，威马EX5销量为2,375辆，威马EX6销量仅为2辆。作为全球首款无人驾驶智能汽车的威马W6，5月销量也仅为705辆，环比下降27.54%。
　　威马汽车虽说是在蛰伏，但掉队之势也在如影随形，摆脱起来或许没那么容易。