超高价值感不输汉兰达，全新第二代GS8王者回归正当时

　　引言：全方位焕新升级、价值感倍增的全新第二代GS8上市在即，它的到来会对国内中大型SUV细分市场的现有格局，带来怎样的冲击与改变？我们不妨将其与该领域的标杆——汉兰达来比一比。
　　五年磨一剑，站在22万用户的基础上，广汽传祺SUV旗舰GS8换代车型——全新第二代GS8在万众瞩目中，终于要来了。
　　乐逗汽车注意到，经过此前的充分预热，新车已于10月1日开启了全国预售，同步推出燃油版+混动版车型，预售价 18.88万元-24.68 万元。
　　截至10月12日新车正式下线，订单量已突破5000台，未上市即先火。
　　时隔五年，传祺GS8这个经典的国产中大型SUV旗帜型选手，终于迎来换代。
　　全新第二代GS8的到来，会对国内中大型SUV细分市场的现有格局带来怎样的冲击与改变？叫人期待。
　　全新第二代GS8 PK丰田汉兰达
　　为此，我们不妨将其与该细分市场的＂常青树＂兼扛把子——广汽丰田汉兰达，进行一番实打实地全方位对比和PK。
　　看看师出同门的这哥俩，强者遇上强者能够擦出怎样的火花？  造型设计各有千秋，空间布局GS8略胜一筹
　　俗话说看人先看脸，选车买车也一样，在这个＂颜值即正义＂的时代，长得好看有多么重要，就无需赘言了。
　　在这方面，广汽传祺向来是很有发言权的。
　　五年前第一代GS8推出的时候，就凭借超高的颜值、尤其浓郁的原创中国元素设计，备受业界好评。
　　中国品牌在造型设计方面的自信，也正是在那几年里快速建立起来的。
　　全新第二代GS8整车造型设计沉稳大气之余，不乏时尚与科技气息。
　　尤其是＂展威翼＂和＂龙鳞翼＂双格栅、＂征服之眼＂大灯、红钻尾灯、专属迎宾灯毯等元素的加入，大大提升了车辆的辨识度与豪华感。
　　反观汉兰达，新款造型设计也开始有了一定的突破、不再像过去那般沉闷老气，只是相比之下全新第二代GS8无疑更加的犀利运动、符合时下年轻消费者的审美需求。
　　至于空间尺寸方面，众所周知，汉兰达这么多年来热销很重要的一个原因也在于，其具备较为宽敞舒适的7座大空间布局。
　　汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，虽说块头也不小了，但和全新第二代GS8相比，的确不大。
　　得益于GPMA架构L平台，全新第二代GS8在车身尺寸及空间方面的优势，被进一步扩大。
　　新车长宽高分别为5015mm、1950mm、1780mm，配合上本就相对四平八稳的方正造型，整车看起来非常高大威猛。
　　如果说更大的＂三围＂尺寸+硬朗的造型设计风格，使得全新第二代GS8与汉兰达停放在一起时，显得更加霸气。
　　那么，长达2920mm的越级轴距，则进一步给第二排、第三排设置＂灵活多变＂的车内空间提供坚实保障。
　　全新第二代GS8将提供5/6/7座（汉兰达仅有5座和7座布局）多种座椅布局可选，以满足不同人群和家庭消费者的需求。
　　全新第二代GS8灵活座椅布局
　　非常值得一提的是，全新第二代GS8第二排座椅靠背支持8档调节，最大后仰幅度可达131°，非常有心地打造出了二排＂女皇躺椅＂！
　　车内小憩、观影、瑜伽，只有你想不到没有它做不到。
　　全新第二代GS8座椅高级且设计用心
　　一切舒适基于安全。
　　全新第二代GS8还获得中国车身大会评选的＂2021中国十佳车身＂奖，其车身结构基于GPMA架构设计，采用高强钢完整的受力框架，碰撞性能达到2021版C-NCAP五星,同时达到2020版CIASI碰撞 ＂G＂成绩，真正为驾乘者提供强有力的安全保障。  超强动力+钜星底盘，要＂快＂也要＂稳和省＂
　　既然是一台中大型SUV，动力性能强不强，会不会出现＂小马拉大车＂的情况，是很多消费者在选车购车时的一大疑虑。
　　动力系统方面，全新第二代GS8极具诚意地同时提供燃油系列和混动系列两套动力方案。
　　燃油系列配备的是具有＂国产最强2.0T＂之称的钜浪动力2.0T GDI发动机，最大功率达185kW、峰值扭矩达400N·m，多项核心性能指标优于合资乃至豪华品牌同排量发动机。
　　与之匹配的是爱信第三代8AT变速箱，经过广汽工程师们的精心调校，燃油车在各种工况下的动力输出平顺度，相比上一代有了很大的的提升。
　　日常驾驶过程中，基本感受不到顿挫感。
　　除了充裕且平顺的动力外，全新第二代GS8开起来给人的直观感受，也是相当的＂稳＂。
　　无论是城市道路驾驶还是过一些减速带和颠簸路，底盘能让你感受到较为清晰的路感，同时也会很自然地过滤一些细碎的颠簸。
　　如果说燃油系列已经足够强大，那么全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统的引入，则使得全新第二代GS8混动系列如虎添翼。
　　这是混动圈扛把子丰田，首次将自家最先进的混动技术，授予给其它品牌使用，稳定性和节油效果毋庸置疑。
　　需要强调，尽管同样搭载的是丰田THS技术，但全新第四代汉兰达全系配备的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为238N·m。
　　看得出来，和上面提到的底盘调教风格类似，汉兰达标准的家用＂人设＂，缺乏运动基因和激情。
　　为了将丰田这套混动系统发挥出最大效果，兼顾强劲动力与低油耗，全新第二代GS8混动系列匹配的是2.0TM发动机，最大功率140kW、最大扭矩320N·m，动力性明显更加的强悍。
　　该发动机采用了第三代米勒循环技术，最高热效率可达40.23%，匹配上全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，全新第二代GS8混动系列0-100km/h加速时间达6.9s，百公里综合油耗低至5.3L。
　　有媒体实测，在经济模式、不使用空调、加油至刚好溢出的极限状态下，全新第二代GS8混动版甚至创造了一箱油跑出2022公里的记录。
　　无须讳言，搭载同款丰田THS混动技术，两车同样非常省油，但全新第二代GS8混动系列动力性能更优。
　　如果说汉兰达更多只适合乘坐，那么GS8在适合乘坐之余，也能带给驾驶者一定的运动和激情。  智能座舱+高级别辅助驾驶，更安全更懂你
　　所谓＂无智能、不汽车＂，这年头中国消费者买车，在智能化方面没有两下子，很多时候根本就入不了他们的＂法眼＂。
　　而在这些方面，包括广汽传祺在内的国产厂商，无疑具备先天性优势。从你坐进车内的那一刻起，你就会直观地体会到＂什么叫智能机与功能机的差距＂。
　　全新第二代GS8和汉兰达内饰对比
　　首先最浅显但却最直观的一面，在这个＂大屏渐成标配＂的年代，全新第二代GS8与时俱进地配备了＂14.6吋+12.3吋＂两块高清大屏。
　　以现阶段开车过程中最常用的导航+听歌两项应用为例，当你习惯了通过车载超大中控屏里的原装地图导航，你不会再愿意继续搞个手机支架＂将就＂。
　　除了以中控屏为核心载体的超感交互＂智能座舱＂功能外，在高级辅助驾驶功能等方面，全新第二代GS8同样具有汉兰达们难以企及的优势。
　　你很难想象，一款售价二十万级别的国产车，能够给你配备＂与奔驰S级同款的AR-HUD＂，诸如车速、导航等信息能够非常清晰且逼真地，投射到驾驶员正前方的风挡上；
　　再配合L2+级别的高级辅助驾驶功能，能让你的行车生活更加的便捷和安全！
　　反观全新第四代汉兰达，虽说也配备有HUD抬头显示，但相对比较普通，功能性够用档次感不足。
　　无法像全新第二代GS8这样，带给你可媲美百万级豪车的豪华感与尊贵感。
　　GS8配备的与奔驰S级同款的AR-HUD显示效果
　　毫不夸张，在智能座舱、辅助驾驶等智能化方面，全新第二代GS8领先合资竞品不止一个时代。
　　乐逗观察：
　　通过以上多维度的对比，不难发现，全新第二代GS8即便与合资品牌中大型SUV标杆汉兰达比，产品力层面不仅丝毫不落下风，诸多维度还具备明显优势。
　　事实上，在这个中国品牌进步神速、智能化网联化技术引领全球的时代，全新第二代GS8的领先优势，还不止以上谈到的这些。
　　在消费者看得见看不见的选材用料、定配定价、售后质保等诸方面，国产品牌向来更加的良心厚道。
　　以全新第二代GS8为例，其将提供5年或15万公里整车质保政策，实属贴心，要知道本田、丰田领衔的日系品牌，大都实行3年或10万公里质保政策。
　　而针对购买混动系列的首任车主，将可享动力电池终身免费无忧保障（非首任车主享8年/20万公里保修）。
　　伴随着国人消费者的文化自信日益提升，新国潮正在各行各业席卷开来，过去中国品牌非常被动和＂弱势＂的品牌层面，也正在发生翻天覆地的变化。
　　以广汽传祺为例，其品牌形象和美誉度，已经越来越能够与主流合资品牌正面刚。
　　如今，全方位焕新升级、价值感爆棚的全新第二代GS8强势驾临，必将引领广汽传祺乃至中国品牌，进一步实现品牌向上突围、直面合资品牌的竞争。
　　强大中国车，传祺GS8王者归来正当时！