丰田亚洲龙试驾2。5L豪华版，实测百公里油耗8L！

　　丰田亚洲龙作为一款中型车，虽然进入国内时间比较晚，但凭借高颜值获得了不错的销量成绩，在今年7月份一共卖出了9943台。亚洲龙实际价格上已经接近一部分入门级豪华车，厂商指导售价在19.98~28.98万之间，作为一个专业车评人，最近我试驾了2021款入门级别车型 2.5L豪华版，厂商指导售价在22.68万，整车提供4年或10万公里质保服务，下面让我们具体聊聊。
　　从外形上讲，超大尺寸纺锤式前格栅有一种咄咄逼人的运动感受，风格上有点类似于雷克萨斯，这是很多人喜欢亚洲龙的主要原因之一。两侧大灯组从造型上看比较狭长，内部集成 LED远近光源以及日间行车灯，从具体配置来看，分别提供自适应远近光、自动大灯以及高度调节，而在左右两侧前进气格栅下方，亚洲龙选择配备小尺寸雾灯组。
　　作为一款中型车，亚洲龙空间是同级别中拿得出手的水平，车长接近5米，从具体数据来看，长宽高分别在4975×1850×1450毫米，车身轴距在2870毫米，整体定位上是一款4门5座三厢车，试驾车型重量在2.07吨，驾驶起来很有质感。从侧面望去有一种行政车的味道，腰线笔直又贯穿，主驾驶位置提供无钥匙进入功能，底部轮毂看上去会稍微有一些小气，只有17英寸。
　　从车身尾部去看，亚洲龙采用贯穿式灯组，尾翼微微上翘，后备厢打开后高度一般，但内部深度不错，平时放3~4个行李箱，没有太大压力，出去玩不用太担心。而再往下看，则是双边共双出排气口，运动感受不算差。
　　进入丰田亚洲龙车内，用料上以软性材料包裹为主，质感上不错，很多人说亚洲龙科技感一般，实际体验下来并不糟糕，9英寸中控屏幕完全够用，手机互联方面支持CarLife。 仪表区域虽没有采用全液晶方案，但信息显示很齐全，方向盘采用真皮材料包裹，支持上下前后调节，并且提供换挡拨片功能。购买中型车本身就是冲着大空间去，我自己身高在1米78，坐在后排很宽敞，翘个二郎腿很轻松，就是后排中间地板位置有一定凸起。
　　从动力角度来看，本次试驾车型采用2.5L自然吸气引擎，发动机压缩比在13.0:1，从具体的参数来看，最大功率在154kW，最大扭矩在250N·m。虽然车身重量超过两吨，但开起来并不会觉得笨重，相对于2.0L版本车型，确实会线性许多。而从油耗上来讲，日系车一直以来都很经济，工信部百公里综合油耗在6.2L，试驾过程中城市高速都跑了一段时间，综合来讲百公里油耗在8L。