中国是日本车主会转运的国家之一，物美价廉，经久耐用，利润丰厚，在中国积累了很多汽车狂热者。毫无疑问，日系车符合中国国情，在耐用性上，国产车甚至德系车都不如日系车。虽然我们和日本有一些历史问题，但我们不得不承认，他们制造的汽车确实非常好。
　　日系车在中国的代表品牌是丰田和本田。日本继续向我国出口丰田和本田两个品牌。大多数中国汽车消费者都对这两个汽车品牌情有独钟。
　　而在品牌的带动下，雷克萨斯、讴歌等高端日系汽车品牌在中国也获得了可观的需求。说到这里，我想很多朋友都会有一个疑问：如果日本向我们出口丰田本田，他们自己开的是什么车？得知真相后，网友惊呼太耐人寻味了。
　　大多数人认为日本最受欢迎的汽车品牌是丰田和本田。事实上，日本人更喜欢迷你K-cars。日本是一个人口基数和国土面积都比较小的国家，但在一些一线城市，人口密度已经超过了大多数国家。日本人大多买车，这给日本的一些城市造成了很大的交通压力，如果大家在日本，比如中国，都选择外观大气的车，日本的交通状况会很糟糕。
　　当然，这些车不同于中国的袖珍车。日本的空间设计几乎达到了顶峰。这些看似袖珍的汽车几乎比中国市场上的大多数汽车都要实用。
　　其中包括各种智能辅助、杯架、大量存储空间等。目前，中国汽车保有量已超过3.74亿辆，中国也面临着巨大的交通压力。这让网友们觉得日本人实在是太耐人寻味了，以为日本造了好车卖到国外，却不把实用车卖给中国。
　　事实上，日本紧凑型车在印度也有很好的消费市场，毕竟印度目前面临着严重的人口问题，市场上的大部分汽车都不能满足印度国家的需求。日本之所以向中国出口传统汽车，其实是出于中国汽车消费者的需求。中国人真的很喜欢汽车的外观，似乎质量更高的汽车，即使这些袖珍车进入中国市场，也不会有太多人选择购买。
　　不过，目前中国汽车消费者的价值观也发生了变化，随着新能源汽车的兴起，很多人都开上了更小的新能源汽车，包括五菱mini、宝骏E300等。这些车虽然没有日系微型车那么齐全，但也算是开拓了消费K车市场，未来这些国产小车会有更多的变化。

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