销量不及造车新势力车型,百公里加速6。8秒,宝马ix3实力解析!
新能源车型逐渐成为市场主流,不仅仅是一些造车新势力不断发力,很多传统品牌,同样是不愿意错过未来机遇。就拿宝马来说,推出了纯电动车型ix3,目前一共是两款车型,续航里程分别在490公里以及500公里,提供了快充模式,0.75小时可以充满80%电量。在今年5月份宝马ix3就已经正式上市,但跟一些造车新势力对比,销量方面不是很理想,下面让我们具体解析一下。
从外观角度来看,作为一款纯电动SUV,在宝马ix3身上,可以感受到宝马X3的味道,当然也不是纯粹照抄,加入了一些新元素。从面目表情来看,个人会觉得比较凶悍,虽然前格栅采用封闭式设计,但双肾式框架没有取消,在周边加入黑色装饰处理,依旧是我们熟悉的模样。从大灯组角度来看,看起来特别锐利,配备LED远近光源以及日间行车灯,从具体灯光配置来看,分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。
从定位上来看,宝马ix3是一款中型纯电动车,长宽高分别在4746×1891×1683毫米,车身轴距在2864毫米,全系车型都是5门5座定位。从侧面去看运动氛围感受不错,车身看上去有一些低趴,虽然车门把手没有采用隐藏式设计,但风阻系数做到了0.29Cd。底部选择采用花瓣式轮毂,尺寸分别在17英寸以及19英寸,看上去倒是格外霸气。
尾部格外像燃油车,主要是因为宝马做纯电动车型还是一个新手,上方有个小尾翼,尾灯组不是常规贯穿式设计,而是跟宝马X3比较相似,给人一种很务实的感觉。
进入宝马ix3车内,氛围感受上面走的简单路线,中控区域没有实体按键,用料上以软性材料为主,并且加入木纹装饰,质感上倒不用担心,空调出风口虽不是贯穿式设计,但出风量一点都不小。除此之外为了证明自己纯电动的身份,车内有一些蓝色镀铬装饰。
从科技感受上来看,屏幕不是双联屏处理,而是一个分体式方案,配备12.3英寸液晶仪表屏,高配版本车型支持HUD抬头显示功能,低配车型则可以去选装。中控屏幕尺寸在10.25英寸,悬浮式设计看上去很舒服,家族车机系统本身就很本土化,内置了第3方应用,比如说喜马拉雅、 QQ音乐,而如果嫌不好用,手机互联没有缺席。新款车型比较有意思的地方是可以选装手势控制,但要加价4000元,如果不需要向朋友炫耀,个人觉得没有必要选装。
抬头往上看,搭配一块可开启全景天窗,视野开阔,虽然不是全景天幕,但后排感受并不比前排差多少。从座椅角度来看,低、高配车型在材料上有所差异,一种是仿皮用料,一种是真皮用料。我自己身高在1米8,从空间角度来讲完全能够满足需求,前排座椅调整到较低状态下头部拥有一拳两指左右空间,坐在后排唯一不满意的地方就是中间地板隆起幅度高了一些,腿部空间不差,翘个二郎腿很轻松。并且后排提供独立空调,支持PM2.5过滤以及花粉过滤。
从动力角度来看,在售车型都采用后置单电机,具体参数并不弱,电动机总功率在210kW,电动机总扭矩在400N·m,官方百公里加速成绩在6.8秒。跟燃油版宝马X3对比起来,相当于2.0T高功率涡轮增压引擎。在驾驶模式上提供了多种模式,运动风格下最为激进,而在动能回收上面是分为4档调节,除了常规的低、中、高方案之外,还可以自适应。