解析丰田雷凌三缸版车型,对比1。2T车型谁值得买?
作为一款入门级别紧凑型家用车,丰田雷凌很多人并不陌生,从7月份公布的销量数据来看,卖出了2.1万台,算是市场中当之无愧的热门车型。目前在售版本车型较多,厂商指导售价在11.38~15.28万之间,动力配置上面提供三种方案。今天要跟大家来聊的是2021年1月份新增的1.5L自然吸气版本车型,采用三缸发动机受到了部分消费者吐槽,但按照丰田的话来讲就是增加产品多样性,下面就跟大家来聊聊值不值得购买?
从外形上看,外观设计上是我们熟悉的模样,脸部超大尺寸梯形前进气格栅看上去运动感不错,两侧大灯组造型上面很锐利,1.5L标配LED远近光源以及日间行车灯,灯光配置上高配车型会更丰富一些,分别支持自适应远近光、自动大灯以及高度调节。
从侧面去看腰线很修长,有种青春运动的感受,尺寸上满足家用没有问题,长宽高分别在4640×1780×1435毫米,车身轴距在2700毫米。底部轮毂造型上不是很复杂,尺寸在16英寸,轮胎品牌来自于普利司通ECOPIA EP150。尾部设计相对简约,两侧尾灯组中间用银色镀铬条相连,尾翼微微上翘,下方的排气孔则采用隐藏式设计。
进入丰田雷凌车内,风格上比较深沉,内饰配色有两种方案,一种是全黑,一种是黑灰混搭,看上去差异感不大。仪表区域采用指针+液晶屏幕的组合方式,科技感受并不突出,中控屏幕根据配置不同尺寸也有细微差别,低配在8英寸,高配在9英寸,当然这里指的是1.5L自然吸气版本车型。低配版的车型提供手机互联功能,高配版车型加入车联网,但取消了手机互联,可以说是各有利弊。
对于1.5L自然吸气引擎,很多人都是抱着怀疑的态度去看,担心抖动性问题如何。首先从性能上讲,最大功率在89kW,最大扭矩在121N·m,定位上以舒适家用为主,城市中行驶很悠然自得。在运动模式之下,输出方面会更线性一些,就是用力踩油门的一瞬间,发动机噪音较大。发动机在低速行驶的时候振动感受没有那么夸张,整体的控制不错,当然跟1.2T有涡轮版本车型对比还是会有一定的差距,所以从个人角度来看,还是不要盲目尝试买三缸。
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