向王者之路的进击，长安欧尚X7与吉利博越产品力比较

　　自从SUV成为自主品牌的拳头产品后，各自主品牌纷纷在这个领域＂投入重兵＂，涌现出大量新产品，这其中尤以紧凑型SUV这一细分领域的竞争最为激烈。而作为自主品牌中优秀的代表，长安和吉利也在这一细分市场中推出了各自的产品。我们今天来看的两款产品，就是长安欧尚X7与吉利博越，下面让我们分别从车身尺寸、外观、内饰、动力性等多个维度，对两款产品进行横向比较。由于目前正处于车辆年款切换阶段，所以为避免混淆，以下内容中所描述的均为2021款车型。
　　在车身尺寸方面，两款车其实都较为宽大，不过作为紧凑型SUV里的＂大个子＂，欧尚X7在长宽高与轴距等方面均超过了博越。其中车身长度更是超过了185mm，轴距也超过了110mm。
　　在外观方面，两款车的区分度还是非常明显的。由于欧尚X7车身尺寸更长，而且其后三角窗尺寸更大，使得它以紧凑型SUV的尺寸，获得了中大级SUV的视觉效果。再加上其整体走线较为平直的外观造型与宽大的轮胎，让整体造型显得不怒自威。其前格栅采用了不规则六边形的外形，内附从车牌顶部如同涟漪般扩散的格栅＂波纹＂，令人印象深刻。而钻石切割式大灯与格栅的两边完美衔接，如同格栅＂长＂了两只耳朵。两大灯间则通过一根极细的线条，串联起品牌Logo，显得非常轻灵。
　　欧尚X7-正面&侧面
　　欧尚X7的车辆尾部则较为简洁平整，两尾灯如同一双笑眼，并通过一条粗壮的镀铬横条相连。在车辆尾部下方，设计了双边双出排气布局，更是在感官上增加了车辆的年轻运动属性。
　　欧尚X7-背面&侧面
　　博越整体的走线，特别是发动机舱附近则相对平和得多。前格栅形状与品牌Logo相类似，并将装饰镀铬条沿Logo呈放射状外延，将人们的注意力集中在品牌上。前大灯分布在进气格栅两边，与前格栅组成了更大的一个LOGO形状的外延。由于前格栅较窄，因而两灯之间也就无需横条之类的装饰连接。从车辆前脸底部，沿车身两侧到车尾，有一圈银条标识出车身轮廓。
　　博越-正面&侧面
　　车尾则在两尾灯间增加了连接横条，并在上面增加了品牌的英文标识。与欧尚X7一样，其采用了双排气口的布局。
　　博越-背面&侧面
　　为了彰显车辆的霸气感，迎合消费者的需求，两款车都选用了大轮毂尺寸，其中博越采用了入门级配置17吋/中高级配置18吋的配置，而欧尚X7则采用了低配17吋/中配19吋/顶配20吋三种轮毂尺寸配置。
　　在内饰方面，两款车虽没有什么特别的设施，不过整体感觉却是特别清爽。两款车均在主驾与副驾之间设置了宽大的中控换挡台，增加了车辆的豪华感。其中欧尚X7的换挡台前端采用了金属拉丝材质，是个人比较喜欢的。欧尚X7配置了低配7吋/高配10.25吋的中控屏，并通过屏幕边框的延伸，将仪表台分为上下两部分。
　　欧尚X7-内饰
　　而博越则配置了低配8吋/高配10.25吋的中控屏，并在侧门/仪表台侧面/中控换挡台等区域大量采用银色亮条作为配色。在按键的布置方面，博越选择将收音机和按键放在了中控换挡台上；而欧尚X7则在仪表台中控屏下凸出了一小部分，并将按键设置于此处。
　　博越-内饰
　　在空间方面，欧尚X7在紧凑级SUV当中尽显奢华。身高180cm的乘客在调整好前排座椅后，来到后排，腿部空间超过两拳，远超同级车；不过头部空间略显窘迫，只有一指多。而且后排中部的地板平整性很好，因而即便是五人乘坐，坐在后排中部的人也不会感到不适。
　　欧尚X7-后排空间
　　相比较而言，博越的空间表现也可以说是相当不错，只不过在与欧尚X7相比起来会有些吃亏。同样作为身高180cm的乘客，在调整好前排座椅后来到后排，腿部空间大约为一拳三指，而头部空间则要宽松一些，约有三指。多说一句，虽然两款车的前排座椅都非常舒适，不过博越的后排座椅填充物要比欧尚X7薄一些。总体而言，后排乘客的乘坐体验欧尚X7要更好些。
　　博越-后排空间
　　在配置方面，除了百万款 1.8TD 手动两驱舒适型外，博越全部配置了车联网、语音识别等实用功能，相比较而言欧尚X7在这一方面则是空白。此外，博越还支持前后排双区空调分区控制。
　　在动力方面，欧尚X7采用了全系1.5T发动机+6挡手动/7挡双离合的动力配置，可以获得178Ps的最大功率，与7.0~7.4L/100km的综合油耗；博越则采用了1.8T发动机+6挡手动/7挡双离合的动力配置，可以获得163 Ps的最大功率，与7.1~7.7L/100km的综合油耗。
　　在售价方面，欧尚X7目前的经销商参考价在7.77万~12.99万之间，而博越的经销商参考价在7.58万~10.38万元之间。在质保政策上，欧尚X7采用了3年或10万公里的整车保修期限，而博越则采用了4年或10万公里的整车保修期限。