伊兰特对于国内消费者来说，一直以来都是比较有辨识度的一款车，目前最新第7代车型在颜值上做出了升级，于去年10月份正式上市。很多人说韩系车有一点日落西山，但实际从销量来看，伊兰特是扳回了一局，从去年7月份公布的销量数据来看，卖出了8381台，虽然比不过轩逸的3.7万台，但属于很能打的级别。
　　在一部分人的认知里，高颜值车型会有一点绣花枕头。伊兰特作为一款主打10万级市场的家用轿车，厂商指导售价在9.98~14.18万之间，身材是标准水平，长宽高分别在4680×1810×1415毫米，车身轴距在2720毫米。在颜值、空间、价格都算到位的情况下，很多车主会担心动力上是否拖后腿。从目前在售车型来看，北京现代伊兰特提供两种动力方案，分别是1.5L自然吸气版本、1.4T涡轮增压版本。
　　先从1.5L自然吸气引擎说起，发动机提供多种技术，比如说多点电喷。除此之外缸盖以及缸体都是采用铝合金材料，从具体的参数来讲，最大功率在84.5kW，最大扭矩在144N·m。最大扭矩转速可达到4500rpm，最大功率转速可达到6300rpm，本身符合国6标准。
　　自然吸气版本车型算是一道开胃菜，主要看点还是在1.4T涡轮增压引擎身上，首先从参数上来讲，最大功率在103kW，最大扭矩在211N·m，最大功率转速在6000rpm，最大扭矩转速在1400~3700rpm。发动机提供缸内直喷技术，为了增加低速时候的爆发力以及高速情况下的耐磨能力，涡轮增压器中加入了电子泄压阀。在低速的时候能够保证更大的爆发力，在高速的情况下能够降低发动机磨损，而在缸内直喷技术的加持之下，又很好地做到提高燃烧效率。
　　正是因为出色的发动机技术，涡轮版本车型油耗进一步压低，甚至要比1.5L自吸版本更加省油。从NEDC综合油耗数据来看，1.4T涡轮版本车型百公里综合在5.2L，1.5L自吸版本车型百公里综合油耗在5.3L。从动力角度来看，1.4T涡轮增压引擎版本虽然一个小排量车型，但起步只要舍得稍微重一点踩油门踏板，就能获取不错的推背感受。伊兰特从定位上讲，本身就是偏运动的设计，底盘上调校会偏硬往一些，但在面对小减速带的时候没有太大影响，主要是为了增加一定的路感，而且方向控制方面很灵活，转弯的时候不用担心侧向支撑问题。

诺基亚再次复刻经典，新版7360能否重现当年辉煌数码市场可谓日新月异，近十年来，市场巨头已经改弦易张。诺基亚作为十年前的数码霸主，似乎刚好错过了近几年的智能手机市场。不过诺基亚手机的辉煌瞬间依然能够将很多老用户带回十年前。而诺基全网火爆的Fanno，到底要不要做？Fanno话题火了有一段时间了，到现在逗音还有很多博主在炒，很电商人都在纠结要不要抓住第一波红利，我问你，一个没有任何信息差的东西真的有可能是红利吗？新平台都有一个特点，那就是通过华为揽下海外首张WiFi6订单是金子总会发光的。美国修改半导体芯片及5G市场新规，给华为的业务营收造成了不便。不过美国半导体没有想到，自己的蛮横行为并没有唬住华为。除了5G和手机，华为也能在其他领域中发光发热。本田与通用计划合作推出平价电动车来源经济参考报据日本经济新闻报道，当地时间4月5日，日本本田和美国通用汽车联合宣布，将深化合作关系，共同研发较低价位的电动汽车。双方预计新车型销售单价有望低于3万美元，于2027年蔚来雪上加霜传自动驾驶高管章健勇将离职，3月汽车交付量第五近日，据多家媒体援引消息人士报道，蔚来自动驾驶助理副总裁章健勇将于近日离职。章健勇是蔚来早期员工，2015年加入蔚来，至今已在蔚来工作7年。加入蔚来前，章健勇于20132014年在7。2寸大屏新机试产，5100mAh电池HarmonyOS3，取名华为Mate50X现在很多手机品牌都不再做大屏产品了，主要是因为大屏手机的用户需求不多，所以很多手机品牌不想把精力和资源放在销量不高的大屏产品上。不过需要清楚知道的是，在游戏旗舰领域并不是这样，因为配置大战祸害不浅，国产手机失去创新能力，产品卖不动最近，市场研究机构CINNO公布了2月份国内市场手机厂商出货量数据，跌幅最多的（OPPO）超过45，仅荣耀一家在增长。是什么导致消费者换手机兴趣不高呢？可能有多种原因，包括疫情下的逾九成营收依赖大客户唯捷创芯冲科创板3月30日，小米OPPO和vivo等头部手机品牌厂商的供应商唯捷创芯正式启动科创板IPO申购。据Canalys相关报告，2021年16月，小米OPPO和vivo国内市场占有率达到6制造原子弹和制造芯片哪个技术要求高？先说观点，造芯片的技术要求更高。其实造原子弹和造芯片是不同的工业门类，两者之间本来就不具有可比性，如果题主一定要比个一二三出来的话，那就从以下四个方面来比较首先从原理来说，原子弹的京东方详解ADSPRO技术显示器刷新率可做到500Hz以上IT之家12月25日消息，日前，京东方发布了中国半导体显示首个技术品牌，其中包括ADSPRO。我们知道，ADS是京东方的一种基于IPS的技术，对液晶的驱动方式做了改善。那ADSPRK12教培机构转战职教赛道可安好？双减政策出台已过百日，对一众K12教育培训机构来说，余波未了。当它们谋求转型之际，职业教育正迎来政策风口。新东方高途多家原本主营K12阶段的教育培训企业纷纷转型职业教育赛道。然而，