宝马X5即将在沈阳华晨宝马大东工厂生产，国产后轴距会加长7cm，看似长度增加不多，预料车重增加几十公斤，转弯半径与操控也会受到一定影响，但是以国人的大空间的热爱，加长必定压倒一切，何况买X5的朋友也不乎什么操控不操控的，那些都是虚头巴脑的玩意儿，车头的蓝天白云螺旋桨标和最醒目的猪鼻孔才是唯一挚爱。
　　这一代宝马X5刚上市，我与四万大叔喝咖啡聊天，他说这车真好开，比上一代强多了，内饰用料与做工都一级棒，一顿赞美让我半信半疑，送走四万老哥后我忍不住去借了一辆xDrive40i，拿到钥匙看见闪烁的开门灯，心中一阵激动，宝贝儿我来了，一周后……
　　优点：
　　内饰：用料比以前好，车机系统使用畅顺，人机交互界面与功能都很人性化，动力：油门轻快反应迅速，动力强劲，经典的3.0直列六缸还带涡轮增压，想不快都不行。
　　缺点：
　　超过两米的宽度，需要更多的驾驶空间，右后视镜位置盲区大，不易判断右前轮的位置（不是所有型号都有360倒车影像），同级竞争对手奔驰GLE更宽，由于车头较向下斜，反而容易判断位置；
　　内饰：坐垫和靠背太硬，长途真的腰酸背痛，同级的奔驰GLE那是舒服的＂不要不要＂，甚至奥迪Q5L的坐垫都比X5要舒服，另外变速杆旁的多媒体水晶旋钮严重反光，下午西向行驶时，阳光直接到旋钮光洁的镜面上，90%的光线都反射到我眼睛，带上墨镜依然刺眼，只能用帽子遮住旋钮。
　　希望国产后的宝马X5能有所改进，细节决定成败，另外它的长度与宽度尺寸都将破X5面市以来的纪录，开这车真要有一个适应期，剩下的就看价格给不给力了。

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