现在买车选择非常多，基本上同一级别的车总能找到3、4款候选车型。但有一类车，经常能听到身边朋友说起，也经常能在各种媒体平台能看到，评价都不错，可是销量一直平淡，感觉没怎么在路上见过。俗称这些车型为叫好不叫座，今天就聊聊几款可以说是吹爆了，结果没人买的车型。 阿尔法罗密欧Giulia 阿尔法罗密欧这个品牌，在国内还是挺有知名度，特别是懂车的朋友都对这个意大利品牌有不错的评价，个性的外观和优秀的操控，还有与法拉利的关系。自从Giulia进入国内市场，不少媒体老师都对这车的操控给出极高的评价，是一辆比3系操控还好的车。刚上市时，这款车市场表现还不错，不少罗密欧的铁粉都买单，可惜后期销量下跌的厉害，甚至降价十万也挽救不了销量。 虽然车辆动力好，操控感强烈，是一辆不错的运动轿车。但销售的渠道（归入玛莎）让不少消费者却步，担心后期的维修保养费用高。而且阿尔法的车型在耐用性方面口碑不太好，小毛病多，加上进口车的身份，配件难找，基本都在欧洲订货，这是最大的硬伤，结果就是一辆好车没人敢买。 丰田皇冠 皇冠风靡了90年代，当时能开上皇冠好比现在开辆奔驰S级。在国内皇冠是丰田的代表，无论是工艺还是车型产品都是最高标准的代表。到了第14代车型，皇冠终于退出国内市场，停产。一代名车发展到今天的结果，可能很多人都没想到。皇冠的情怀对于目前消费主力人群是没多大的影响，年轻消费者觉得皇冠设计、豪华感都过于老气，缺少时尚元素。 马自达 阿特兹 东洋宝马、驾驶者之车、Zoom Zoom的发动机，都是阿特兹的标签。同级别发动机技术，底盘、操控突出，称得上中级车的操控代表。这些应该都是年轻消费者所喜爱的，但偏偏买车的时候，总会跑过隔壁丰田、本田买凯美瑞、雅阁。阿特兹是辆好车，动力好，油耗不高，只是空间和隔音是块硬伤。改款后阿特兹颜值更帅气，内饰也变精致了，但销量依旧没见多大起色，东洋宝马赢口碑，却没赢得销量。 雷克萨斯LS 在雷克萨斯展厅有优惠的，可能就剩这辆了。LS作为雷克萨斯的旗舰车型，工艺、配置、设计都是最顶级的。与同级车型相比，LS确实有独特的气质，渗透着东方美学，精致、有设计感。即使LS有数万的优惠，可惜自身的排量与定价都太高了，与德系的BBA旗舰车型相比，性价不太低。2.0T的7系裸车价不到70万，S级的低配车型也在80万左右，瞬间就觉得隔壁的真香。 很多人会觉得冷门的车就是不好，大部分人都不愿意去买，其实车这玩意，还是很根据个人需求和喜好，不能单看销量来衡量。买车、选车最重要还是亲身去试一试，一定要试开一定的距离，才能有比较完整的感受。