坦克300国产硬派越野之光，上市就卖到断货，厂家婉拒订单

　　作为国产的一款硬派越野车，坦克300在2020年成为了一款爆款车型。不仅仅是因为硬派越野竞争小，更是因为，见过这款车的外观，了解过这款车的价格后，很难说服自己不去买它。因为它既有硬派越野的奔放、又具有城市SUV的精致。最关键的是价格适中，尤其是对于硬派越野车来说是非常不错的价位，而且上市就卖爆，销量非常不错，而且厂家还婉拒订单，暂停订车然后要升级生产线。今天我们就来一起了解一下这款车。
　　坦克300造型方正、线条直接、轮廓清晰；轮毂尺寸明显小于一般的城市SUV，由于胎壁更厚，轮圈尺寸显大；车尾还有个＂小书包＂造型，备胎外挂；这些都是硬派越野的典型特征，但是除却这些之外，坦克300还有比普通硬派SUV更精致的细节，比如这款车的钣金接缝就做得十分惊喜，均匀且细腻。总的来说，从外观便可以看出，这款车既有＂硬汉＂的一面，也有绅士的柔情。
　　坦克300并未刻意去做大，前悬垂与后悬垂都偏短，4760mm/1930mm/1903mm的长宽高以及2750mm的轴距保证了坦克300有个合理的通过角，便于越野。虽然尺寸不大，却完全不用担心这款车的车内 空间，因为方正的设计让头顶空间呈现一个平直的状态，更加宽裕；而坦克300还是个框架式结构，后排座椅与地面的距离也比一般硬派越野车来得更近一些，舒适度更高。
　　来到车内，抛开我们刚刚对外形的一个印象，你会觉得这款车型就是一款城市SUV。内饰的设计兼具科技感 与值得玩味的复古风，大面积的软性材料以及钢琴烤漆面板让整款车的选材用料倍显舒适，在座椅缝线等细节上，这款车也有着很好的制作工艺。所以从这些方面来看，坦克300可没有一般硬派越野的那种＂粗糙＂，其＂内心＂保持对精致的追求。
　　配置方面，坦克300进入车内，给人最具＂豪华感＂的便是那全液晶仪表盘与中控屏的串屏设计，除却入门版车型采用的是各为10.25英寸的双屏设计外，其余车型均升级为了12.3英寸的尺寸，语音控制、手机互联等功能控制一点不输给城市SUV。
　　标配内置行车记录仪、LED光源、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动启停、自动驻车、陡坡缓降等，除却入门车型外，坦克300的L2驾驶安全辅助系统也值得一提，车道偏离预警、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒等功能都有具备。
　　接着来说说这款车的越野实力，全系车型据诶标准、越野、雪地三种驾驶模式切换，其蠕行模式的＂黑科技＂对越野新手来说十分友好，极易上手；四驱系统只是这款硬派越野的基础，非承载式车身、三把差速锁等配置在坦克300上也有出现，这样的越野装备在此价位车型上可以用＂绝无仅有＂来形容。
　　原本以为越野能力的强大必然以牺牲城市驾驶的舒适性来代偿，但坦克300的表现又让人惊艳了。2.0L涡轮增压发动机匹配8AT变速箱的动力系统很常见，227Ps的最大马力以及387N·m的最大扭矩拉动这样一款＂重量型＂也毫不费力，驾驶起来的平顺性甚至让你感受不到这款8挡手自一体变速箱的存在；唯一的缺点便是座椅的支撑性、倾斜角没有普通的城市SUV来得舒适。
　　坦克300兼具硬派越野的趣味，也许其实力不如一些老牌越野来得更强大，却也足够满足大部分人的需求；更重要的是，坦克300不仅仅是一款硬派越野车，对于城市出行的需求也能高度满足，其基础配置及制作精艺度都有着较高的表现；而坦克300的售价仅为17.58-22.00万元，比起一般的硬派越野便宜了一倍不止。也正是这样的实力，让坦克300一上市便有着持续走高的销量，乃至于不得不因＂供不应求＂而停产。好消息是，将于4月份恢复生产。