韩系B级车翻身之作，2。0T8AT动力充沛，尺寸不输雅阁

　　年轻一代的消费者越来越看重一款车型的颜值，然而惯以＂颜值超高＂著称的韩系车却没能再一次获得更多消费者的眷顾；但是看重颜值确实也为韩系车提供了在这个时代一个＂咸鱼翻身＂的机会，凭借外形获得好感是基础，但能否让这些始于颜值的消费者终于车款的品质，就看韩系车有没有这个实力了。韩系车的两大巨头一是现代二为起亚，起亚K5的推出似乎触动了此品牌近些年来在我国市场的天花板，不仅颜值极具豪华感，配置上面更按照科技化的路子走，既有颜值又有实力说它一点也不为过，其不同的动力选择丰富消费者的选择，2.0T的动力系统让追求动感的年轻人得偿所愿；一款B级车，配置方面入门即高配。
　　起亚K5新车打造自起亚最新的IGMP平台。前脸延续了家族式的虎啸式格栅，但是新车的细节设计让整体感觉更显立体，飞镖式的头灯与中网无缝连接，打造出宽体式车身的效果，很有看头。
　　车侧分外抢眼的溜背式造型，搭配极具轿跑韵味的修长轮廓，让新车气派十足；起亚K5的国产版车型还将车身长度及轴距都进行了加长，这也让车身显得格外修长，原有的尺寸做后盾，加上更加低趴的车身与重心，侧面的轿跑感分外明显。
　　一条银色镀铬饰条从车窗上方一直延伸至车尾将后车窗包围，缩短了车尾的视觉感受，且让尾部更显圆润；炮筒式的排气管，贯穿式的尾灯都没有更为凸起的后轮毂来得更吸睛，隆起的后轮毂将K5营造出了后驱车的姿态。
　　起亚K5的车门开口很大，上下车十分方便，同时关车门还有更便于拉近的副把手，细节处理得很好；K5的轴距达到了2.9米，这个数据也是B级车的天花板，即是B级车最优越的轴距；因此，起亚K5的后排空间十分宽敞，腿部空间超出3拳，头部空间虽因溜背式的车顶设计有所压缩，但是两边的座椅却在头部进行了掏空设计，因此并不显紧凑，极具舒适性；后排中间地台有凸起，中间的乘坐舒适度不高，但是若只坐两人，中间座椅形成一个扶手箱将很合身，后排还有老板键，家用商务两不误。
　　来到车内，A柱设计得更细，带来更好的驾驶视野；中控台的连屏设计有着很强的科技感；配置方面，标配12.3英寸触控液晶屏、LED大灯及日间行车灯、皮质座椅、液晶仪表盘、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等；值得一提的是，起亚K5新车在IIHS汽车安全性评估中还获得了顶级安全之选，表现十分优秀，打破了大家伙对韩系车至少起亚K5这款车在安全性方面的质疑。
　　动力方面，起亚K5搭载了两款发动机，其一是1.5T涡轮增压发动机，传动匹配7挡干式双离合变速箱，最大马力170PS，最大扭矩253N·m，这一套动力系统的强项在于其CVVD技术可通过连续改进气门的开度及开合时间来实现改变压缩比，在保证了汽车性能的同时还能兼顾油耗，对于日常上下班出行而言更具经济性；另一套动力系统为2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力240PS，最大扭矩353N·m，这一套动力系统性能更强，但正如起亚车的一贯调教，前麦弗逊后多连杆双独悬让行驶感受十分平顺、轻松。