苏州市。自筹资金造大桥,不收过路费,全国重点文物保护单位免门票
2019年12月3日,冬环太湖第二天。
早7时从无锡市蠡湖大道旁旅馆出发,经贡湖湿地公园,大溪港省级湿地公园,过望虞河312国道大桥,沿着苏州市环湖北路,围着三洋半岛,西山岛贴湖而骑,环出西山岛后继续沿环太湖大道,下午5时骑到胥口住宿,全天骑了132公里。
今天这一路都是好路,除了过望虞河大桥,西山大桥是很宽的非机动车道,其余的路简直都是自行车专用道:
无锡市的贡湖湿地公园,大溪港省级湿地公园,都是有隔离带的自行车道,冬天骑行在两边绿树成林,自然湿地美景的道路上,不由得放飞思想,心旷神怡。
苏州市的环湖北路贴湖而行,路上车辆极少,湖光山色伴我一人一车,如入仙境。
沿途万佛寺,缥缈峰,堂里雕花楼.堂里古村等一个又一个旅游景点让人目不暇接,我骑到哪,凭身份证免门票随便看,但今天有几个不用门票的路边景点让人印象深刻:
西山太湖大桥。
西山太湖大桥由三座大桥组成总长4300多米,最长的一座1700多米,在现在真的是很平常的一座桥,不听当地人介绍,你还真不知道它的奇特之处。
苏州西山太湖大桥东起渔洋山,经长沙岛、叶山岛至西山大庭山,三座桥将中国内湖中最大的岛屿西山三个岛连成陆地。沿着太湖路骑行,几十里外就看到太湖大桥的雄姿,桥岛绵绵十余里,直抵太湖湖心。与太湖山水相得益彰,蓝天白云下,如一条横卧巨龙,又如一条美丽的彩虹。
大桥宽12米左右,机动车道公交车,小客车来来往往,金庭这个太湖中的一个乡镇通往市区的公交车有4路之多,我在渔洋山骑往金庭镇的十多公里桥岛路上就看到有11路,58路,583,路等公交车通过太湖大桥。大桥两侧有行人专用步道,非机动车道很宽,非常适合自行车骑行。西山太湖大桥极大地方便了当地居民和游客的往来,推动了西山旅游事业发展,建桥前三个岛上居民出行,旅客上岛只能乘船。
早在1987年,当时的吴县政府提出自力更生建造西山太湖大桥,吴县人民勇跃响应捐款筹钱,大桥总支出1点1亿,其中吴县人民个人捐款1千多万元,企事业单位集资4千多万元,财政投入3千多万元,其余均为借款。大桥1994年建成后,完全可以收费还贷,但吴县西山太湖大桥免费通行,20多年来,过桥车辆上岛出岛,不用停车不交分文。
吴县人民最聪明,少收点大桥通行费,除了方便岛上居民出行,极大地推动了西山旅游资源的开发和旅游经济的发展,提高了居民的生活水平。
太湖大桥
苏州太湖水环境治理动真格。
沿苏州环湖北路贴湖而行,看到有一段环湖路湖边围起了几里路长的围栏,下车仔细看,原来这里是金墅退圩还湖工程,从工地大门向湖边看,一眼望不到边的农田,圩塘里很多推土机,挖掘机在施工。
当地人告诉我,金墅圩是很早以前被人在太湖里堆土圈圩,种粮养殖,5年前政府为了保护太湖水环境,计划将金墅圩堤推平,退圩还湖,面积有近一千亩。
退圩还湖涉及千家万户经济利益,几年的善后处理和准备工作,现在终于开工了,一个冬天就能实现金墅圩退圩还湖,太湖水面又将增加上千亩。
西山环太湖路边有很多卖螃蟹的摊点,一个个水桶里养着大螃蟹放在路边,4两左右一只公蟹要30元一只,问摊主这蟹是野生的还是太湖里养的?摊主如实告诉我:太湖里早就不准养殖螃蟹和水产品了,这些蟹就是太湖边的水塘里养的,养蟹的饲料会污染水,这些池塘里的水都不能流入太湖。
苏州市为了保护太湖水环境,付出了太多,早几年就搬迁了沿湖的化工企业,一路骑来没有见到一家化工企业,制造企业,今天又看到苏州市退圩还湖,禁止在太湖进行水产养殖的大动作,相信苏州人民为保护太湖水环境的努力一定会有丰硕的成果。
金墅退圩还湖工地
金墅退圩还湖工地,圩塘里很多推土机,挖掘机在施工
全国重点保护单位免门票。
苏州太湖边的万佛寺始建于南宋绍兴年间,至今已有800多年历史,万佛寺主建筑万佛宝塔据说全国同类的古塔仅有两处,宝塔全部用武康石块砌成,宝塔须弥座上环筑十层武康石块,并刻满一排排浮雕小佛像。佛像高4.5厘米,仅鸡蛋大小,一个个衣冠清晰,五官可辨,结跏趺坐在莲座上。这些小佛像每排平均有180尊,共60排,计10800尊,"万佛宝塔"名称由此而来。
万佛宝塔
元代大书法家赵孟頫题写"万佛宝塔"四字石碑
元代大书法家、湖州刺史赵孟頫见了这些佛像后赞不绝口,欣然挥笔题写"万佛宝塔"四字,石碑几百年来仍完整保存在宝塔旁。
万佛宝塔2013年5月被国务院公布为全国重点文物保护单位,但万佛寺及万佛宝塔都不收费,免费开放,难能可贵,与那些圈用国家旅游资源高收费的景点相比,宁愿花点车费去欣赏古代雕刻,文化艺术珍品,也不用去那些高收费人造景点去挨宰。
今天无锡,苏州一游,收获满满,感慨多多,简单写个日记,早点休息,明天去环游东山,看看苏州的环太湖路到底有多长。
头条号/多多爷爷李开明图文,2019年12月3日21时草,2020年元月18日6时头条独家首发
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