POLO销量一般实力不俗，被价格坑的A0级小车

　　飞度、Polo、雅力士这三款来自不同品牌的车型称得上是＂小型车＂之王，销量常年排在同级别车型的前三，但是大众Polo最近应该感到危机了，在刚刚过去的2月份，它的销量只有34台。
　　Polo是三款＂小型车＂之王中其售价最高的一款，但是活跃了这么多年的Polo却不是最具性价比的那一款，各方面都表现平平，在当下竞争激烈的汽车市场中，几乎没有优势了；终于，大众推出了它的2021款Polo新车，新车的售价区间依旧是9.99-12.39万元，但是配置却增加了，增配不涨价这样的做法倒是少见，那么我们就看一看这次Polo是否能挽回消费者的芳心吧。
　　按照惯例，我们先来看看新车的外观。前脸依旧是很经典的大众家族式设计，线条及轮廓设计都板板正正，尾部设计平淡中庸。细节改变是区别新车的主要方式，2021款大众PLOL采用了最新的品牌LOGO，而且将字母挪到了车标下方，这原本是大众旗下高端车型辉腾的引以为傲之处，时至今日，入门级车型也开始＂享受＂这样的待遇了。
　　Polo的长宽高分别为4053mm/1740mm/1449mm，轴距为2564mm，虽然Polo看似身材更加修长，但是比起同级别的本田飞度其长度还是略短一些，飞度的车长为4109mm。来到车内，这样一款小型车，用＂宽敞＂来形容它的空间显然不是很合适，但是身高180cm的体验者乘坐车内也会觉得够用；而且Polo的后排座椅支持整体放倒，对于载物而言，也很方便。新车的长度表现一般，但是其它尺寸都赶上了当年的高尔夫，也就是说达到了紧凑车的级别，这一点应该是比较讨好消费者的。
　　内饰方面，Polo在配色方面很有时尚感，活泼艳丽，具有年轻明媚的感觉；中控台采用了大面积的塑料包裹，几款同级别火爆合资车型亦是如此，因为较低的售价摆在那，对于成本的控制自然也比较精细，配置方面，原本的入门版车型仅提供了两个安全气囊，但是新车已经标配6个安全气囊；此外，有车款还增加了此前车型从未配备的倒车影像以及无钥匙进入/启动等功能，虽然这样的配置在如今的车型中早已见惯不怪，但是对于一直充满傲气、高高在上的Polo来说，已经有了巨大的进步，终于追赶上了时代的步伐。
　　除却标配的6气囊之外，售价9.99万的入门版车型还能带给我们什么配置呢？电动天窗、定速巡航、发动启停、上坡辅助...老实说，入门车型的配置还是无法带给消费者满足，即便是上升一个档次，来到10.99万的次低配车型，相比起来也只是多了个8英寸触控屏相对比较实用的配置。
　　动力方面，Polo全系搭载的是一台1.5L自吸式发动机，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，传动方面匹配5MT/6AT变速箱；工信部综合油耗为5.5L/100km。对于一款家用代步车而言，这样的动力表现中庸，无功无过，油耗表现也比较经济。只是比起起售价更低且更为火爆的竞对车型来说，Polo新车也没能在动力、空间、配置等方面胜过对手，虽然2021款推出了，也只是赢过了当年的那个＂自己＂，这样真的能够赢得市场的认可吗？