海马汽车在边缘化的道路上越陷越深。
　　11月1日， 深交所对海马汽车下发监管函。监管函指出，2021年月4月23日，海马汽车披露了《关于会计差错更正的公告》，对2020年第一季度报告、半年度报告以及第三季度报告财务报表进行了会计差错更正。
　　一年三份财报都存在＂虚报＂嫌疑，海马汽车的胆子不可谓不大。
　　以监管函所示，海马汽车2020年第一季度营业收入由4.42亿元更正为2.02亿元，半年度营业收入由13.11亿元更正为6.24亿元，前三季度合计营业收入由19.37亿元更正为9.38亿元。
　　监管函认为，海马汽车财报更正幅度较大，且更正时间滞后。上述行为违反了本所《股票上市规则（2018 年 11 月修订）》第1.4条、第2.1条和第2.7条的相关规定。深交所要求海马汽车董事会充分重视上述问题，吸取教训，及时整改，杜绝上述问题的再次发生。
　　这些，都证明着海马汽车存在严峻的财务危机。
　　公开数据显示，海马汽车2018年—2020年净利润分别为-16.37 亿元、0.85 亿元、-13.35 亿元；扣非后净利润-17.09 亿元、-7.31 亿元和－14.61 亿元呈连续亏损状态。此外，2020 年末净资产为35.85亿元，负债1.79 亿元，同比增长219.64%。
　　直到2021年，海马汽车的财务状况仍没有丝毫好转。
　　今年前9月，海马汽车累计销量2.23万辆，虽然同比增长136.30%，但与其他主流企业相比，海马汽车的销量规模过小，另外海马汽车前三季度实现营收11.87亿元，同比增长19%，净利润为亏损1.7亿元。
　　面对种种困境，海马汽车把希望寄托在了新能源汽车转型上，＂优先智能车、合作电动汽车、＂死磕＂插混汽车，深耕氢能源＂。
　　但由于海马汽车的销量并没有区分新能源汽车和燃油车，其首款插电式混合动力SUV新能源汽车产品海马6P的销量没有单独公布，因此，海马汽车转型新能源的效果难见。
　　业绩亏损、赖以生存的合作伙伴相继＂出走＂，这些对主营业务尚未＂回血＂的海马汽车来讲可谓命运多舛，然而虚报业绩并非明智之举只会自讨苦吃，若要解决当下困局，海马汽车或需要更为＂务实＂的产品布局。
　　采写  | 水淼

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