国产雄起,特斯拉输了!比亚迪海豹横空出世
国人终于造出了审美颜值完全在线的优质外观设计了。
我第一次看到比亚迪海洋系列的海豚时候,就觉得这个系列怎么和名字完全不符合,既然是海洋系列应该有符合动物命名的特征体现吧?
等到看到海豹我才知道原来不是我想的这样子,海豹前脸冲击性很大,大灯眼神犀利,搭配上侧面车身线条,这哪里是大肚子的那个海豹,分明是陆地上的猎豹俯冲捕猎的姿态,我非常的喜欢。
内饰风格和外在的颜色高度统一,除了方向盘的造型和悬浮屏感觉太悬浮,其它的无论是内饰花纹还是座椅纹路,设计得都很漂亮。
特别是中控的档杆和整体扶手箱的造型,比亚迪终于在这块用心了,很好看按键布局也很合理。
之前比亚迪汉我是从来不推荐的,油电混合的平台,使用体验上以及设计上都不舒服,但是海豹不一样,全新的E3.0纯电平台那可是一体化平台。
刀片电池的安全性可以让他层层叠加,能够很好地优化底盘结构达到50:50的比重,还能增加安全性。根据比亚迪自己的测试,搭载CTB技术的纯电动车型,车身扭转刚度超过40000N·m/ ,还能够顺利通过50吨重卡的碾压。
也正是因为这个,海豹麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,这种性能已经可以达到一线行列了,再加上电动车的特性,也许他能够成为第二辆素车就能下赛道的电动车。
不过这些优点都不是我最惊喜的地方,我最惊喜的是他的充电效率,其实很多厂家在造新能源汽车的时候都走入了误区,我们需要高续航么?并不是很需要,续航焦虑的根本是充电效率太差,消费者需要的是和燃油车一样的加油效率。
E3.0平台通过高压平台提升充电功率,实现宽域恒功率充电,只要15分钟续航可超过300公里,并且完全兼容当前的所有公共充电桩,也就是说你只要找到充电桩充上电,15分钟就能充满一半。
这样子的效率虽然和燃油车还有差距,但是以后技术提高,5分钟充满50%甚至80%就已经能够解决续航焦虑了。
26W中功率也许会是最热销的一款车型,毕竟和汉相比海豹天生的性能应该是强太多的,这样子的天生性能优势还买低功率实在有点可惜了。至于价格嘛,22-28的区间,几乎完全覆盖汉的区域,汉的销量也许会被海豹吃掉一大截。
不过毕竟只是静态看车,虽然很优秀,但是比亚迪存在的中控车机内存不足、卡顿以及一些异响是否在海豹上面解决还是未知数,还是要等到实车才能知道。
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