电车没有驾驶乐趣？极氪001车主表示不服

　　当下，新能源汽车行业的竞争越发激烈，各家车企纷纷拿出看家产品，希望能在新能源翻涌的浪潮之中勇立潮头。作为全新的品牌和产品，极氪001开启预售仅两个月后，2021年可交付定单就已售罄，可谓掀起了一阵＂云购车＂的潮流。日前，极氪001在全国范围内开放道路试驾，让用户全方位感受极致的出行体验。
　　超跑般的操控魅力，无愧驾驶者之车
　　极氪001在发布之时便凭借3.8秒的百公里加速，以及200KM/h的极速惊艳四座。一位来自南昌的大定车主试驾后分享到：＂双电机版本瞬间爆发了极氪001的灵魂，一脚板的油门下去，我感觉自己穿梭到了极品飞车游戏中，不到2秒钟就本能地释放了油门。＂还有一位极氪APP中昵称为随波逐流 的用户称：＂一脚下去车头抬起，带来强烈的推背感，同时视线变窄，有一种过山车俯冲的眩晕感。以前不敢想象能在这个价格上体验到这种感觉＂。
　　当然，一辆操控感十足的车辆不仅要能飚得起来，更要刹得住。一位大定用户在尝试了普通减速和急刹后表示：＂普通减速线性，没发现有突兀变化。急刹同样也很踏实稳重，车不会往前栽，所以人的惯性移动轨迹也基本是平着向前，然后被安全带拉住。＂极氪001搭载了博世最新一代的 booster2.0电子助力制动系统，配合四活塞前轮运动卡钳、意大利ITT定制刹车片，100-0 km/h刹车距离为34.5m，并且在连续12次测试之后刹车性能依然稳定，可以说＂只要你想停，踩下刹车就好了，剩下的事情就交给极氪001＂。
　　比肩BBA的极致舒适体验
　　全国各地的试驾覆盖了包括高速路段、市区路段以及坑洼路面在内的多种不同路况，让用户在不同路段体验极氪001的舒适性能，以其中一段试驾路段为例，路面上石板已变形且每块石板的间隙很大，加上有很多井盖，起伏毫无规律可言。一位曾经的model 3车主曾在这条试驾路上痛苦地开了四五年，而当这位用户驾驶着极氪001 YOU版带空悬的车型在这段路行驶时，即便在CCD电磁减震系统未启用的情况下，也几乎感觉不到车身的起伏，被瞬间吸粉。极氪001的底盘验证车曾在英国进行了近800小时赛道测试和数十轮方案论证，根据用户们的试驾感受可以看出，极氪在底盘调校方面已经达到了极致水平。
　　而在NVH方面，试驾用户们更纷纷为极氪001点赞。一位大定车主表示虽然极氪001是无框车门，但即便重踩电门在高速上飞驰时，也几乎听不到电机和胎噪的声音，直言 ＂在时速120KM/h时，车内两人对话无任何压力，整体前排静谧性可以与宝马7系媲美。＂
　　不止于长续航，保驾护航更长久
　　对于用户广泛关注的续航问题，许多试驾用户也进行了实际体验。比如一位成都用户，他以88KM/h的平均时速驾驶WE版单电机车型，在累计驾驶200多公里且每种路段上几乎都有一小段暴力驾驶的情况下，依然得到了16.3的优秀电耗数据。
　　不止于长续航，极氪001在保驾护航上更有一手。极氪APP内一位昵称为HowardDonde 的用户在80KM/h的速度下简单测试了极氪001的极限避障，发现＂在运动模式下极氪001的转向动作依然干脆，车身跟随很快，并且没有明显的速度下降，完全不像是一辆重量超过2吨、车长超过5米的车＂ 。
　　另外，很多试驾用户也被极氪001的安全智能黑科技惊喜到。一位用户在试驾后对的WHUD功能大为称赞，称其功能分区十分人性化，且逆光下依然清晰。极氪001的14.7英寸飞机舱抬头显示系统（WHUD），成像高度与人眼的平视视线高度相近，降低了长时间关注路面而产生的疲劳感；同时其三个分区分别为：左侧ADAS控制区，中间驾驶信息区，右侧娱乐信息区，直观易读，极大程度减少在行车时低头的频率，提升安全性。
　　虽然目前全国试驾的车辆多为试装车，但从极氪APP上的试驾报告来看，用户们对试驾的评价依然较好，表示获得了超值体验。据官方消息，极氪001量产车预计将于10月下旬开启交付，相信到时，这款破圈座驾必定会再度掀起一阵新风潮。