日本氢能源专利数量第一，中国电能源汽车销量第一，谁是未来趋势

　　如今新能源汽车的需求量只高不下，在这种情况下，日本将发展重点放在了氢能源方面，而中国则是在大力发展电能源汽车，其销量拿下了世界第一，究竟谁才是未来的发展趋势呢？
　　日本氢能源专利数量全球第一
　　在2021年6月，全世界的新能源汽车销量达到了58.35万辆，与2020年同时期相比增长了153%，从中不难发现，新能源汽车在市场中的占比持续升高，其需求量呈现出上升的趋势，而在新能源汽车的发展过程中，不同国家选择了不同的发展方向，日本选择了氢能，而中国则选择了电能。
　　日本国土面积较为狭小，总面积只有37.8万公里，其内部资源十分匮乏，所需的煤炭、天然气等重要资源都需要依赖进口，如果想要持续发展，寻找新能源是不可缺少的一步。
　　日本将发展重点放在了氢能身上，该能源在燃料值方面比柴油以及天然气高，这也意味着在相同体积单位的情况下，氢能燃烧所释放出的热量更高，并且与氧结合在燃烧之后会形成水，也可以降低污染。
　　早在2014年，日本境内就生产出了首台投入商用的氢能源汽车，如今到了2021年，氢能源第二代汽车上线。
　　这款汽车内部使用的就是氢能发电机，与第一代装备两个氢气罐不同的是，此次二代汽车上装载了三个氢气罐，在储能方面将会有所提升，可以实现加氢三分钟，即可行驶850公里，在使用体验方面与燃油车并无两样。
　　氢能使用范围较为广泛，日本还将其运用在了公交车、运输车等中，其内部已经形成了一条较为完整的产业链，日本在世界氢能源专利方面的占比达到了30％左右，稳居世界第一，同时按照日本的发展计划，到2030年，要全面实现氢能源的商业化，继续占据领先之位。中国电能源汽车销量第一
　　而在日本大力发展氢能源的时候，中国将发展重点放在了电能方面，在2021年1到6月，中国境内电动汽车的销量，与2020年同时期相比增长了168%，超越了欧洲，成为目前世界上最大的新能源汽车市场。
　　中国为什么没有像日本一样发展氢能源汽车呢？首先是因为氢气极易发生爆炸事件，并且以当下的技术手段，针对该隐藏问题还很难解决。
　　而且上文也提到了，日本在氢能源专利方面占据了世界首位，掌握了更多的话语权，中国很难在短时间内在氢能源技术方面超过日本，所以综合考虑之下，目前正在大力发展电能源汽车。
　　到目前为止，中国境内已经建立起了700多座换电站，主要分布在停车场、港口等众多地方，每次换电只需要大约5到10分钟的时间，为各位车主提供了极大的便利。
　　在2021年5月20日，国家对此还发表了相关《意见》, 其中明确提到今后将会进一步加强对换电网络的建设，完善充电桩，加快对技术的研发。中国大力发展电能，也并未放弃氢能
　　而中国就此已经放弃了氢能源发展道路了吗？氢能与电能谁才是未来的发展趋势呢？不可否认日本现在在氢能技术方面保持领先，其境内包括丰田、本田等众多优秀企业，中国与之相比仍有一定的差距。
　　但中国也并未完全放弃对氢能源技术的研发，只是目前以电能为主，早在2019年，中国就将氢能源的发展列入到了重点项目中，并且对未来发展做出了一系列的规划，包括氢能源汽车的发展、攻克氢能技术等。
　　至于说氢能与电能谁会更胜一筹，还需要看它们在未来的市场竞争力情况，日本今后是否会继续保持领先之位？也并不仅仅是看专利这一项，还需要看它在国际市场中的具体表现，仅仅拿下其国内市场还远远不足。
　　根据我国当下的发展趋势，到2030年，我国对氢气的需求将会达到3500万吨，在未来能源体系中的占比将会达到5%，到2050年，需求将会增长到6000万吨，占比也将会达到10%，价值更是高达12万亿元，所以如此庞大的市场需求规模也是中国手中的一把利器，其实力不容忽视。