共享汽车的发展挑战与机遇

　　之前小星带着大家体验了EVCARD分时租赁服务，车型包括通用别克Velite6纯电动MAV、荣威Ei5纯电旅行车、ERX5纯电动SUV和宝马i3增程式电动车等等。最近EVCARD推出了短租业务。共享汽车的发展如何，它又面临着什么样的挑战与机遇，未来它会带来怎样的使用体验呢？一起随着小星来聊聊吧。
　　共享汽车加速了网联汽车发展
　　↑早期EVCARD业务需要使用感应卡片
　　小星接触共享汽车可以追溯到2017年。当时共享单车已经深入了每个人平常的生活。随处就能在身边的某处找到一辆互联网单车。掏出手机打开APP扫一扫就能轻松完成借车还车。那时小星就好奇同样的模式能否在汽车共享当中推行开来呢？因此开始逐渐体验电动汽车分时租赁EVCARD业务。
　　首先与流行的互联网单车一样，先在手机上安装好EVCARD的APP。上传相应的驾照证件等验证信息。完成验证后EVCARD的后台就会进行审核确认并寄出如题图所示的实体卡片。手机端已经可以对车辆进行直接控制。某种程度上可以抛开这款实体卡片。换句话说在共享汽车业务的推进下，一批电动汽车率先让使用者体验到特斯拉跑车类似的远程控制功能啦。这也是早期互联网汽车的雏形，共享汽车业务起到了不可磨灭的驱动作用。
　　↑EVCARD荣威E50、奇瑞EQ和宝马之诺
　　而费用方面，分时租赁也基本与共享单车类似以租赁时间来收费，不限里程。这也某种程度上说明了选择纯电动车型作为租赁选项背后的原因。纯电动车型不需要考虑燃油随着不同里程产生的不同费用。还车时电动车型插上充电桩充电即可为下次租赁进行准备。APP中可以查询剩余续航里程和充电状况。这种租赁模式可以几乎实现全脱管。
　　电动汽车分时租赁业务随着手机互联的大潮正在一步步接近我们的日常生活。这样的业务初衷是进一步推动电动汽车的发展以及更好的优化城市的交通资源。
　　共享汽车加速了新能源汽车普及
　　↑EVCARD荣威ERX5、Ei5和别克Velite6
　　办张EVCARD就可以试驾荣威ERX5、Ei5和别克Velite6等新能源车型，让它们离普通消费者更近了。特别是荣威ERX5纯电动EV400版本，花1.3元/分钟（471元每天封顶）就可以感受到。纯电续航里程长达到320公里，空间更大且投放力度很大，能够租到它的网点很多。
　　大体感受：
　　续航里程长，冬天开热空调市内开也没有里程焦虑
　　空间大
　　加速快
　　↑EVCARD荣威ERX5
　　而荣威Ei5的费用1.1元/分钟要更低一些，所需的押金也要少一半。同时荣威Ei5纯电续航里程301公里，后备箱空间又很大，是一款不错的短租电动车型。荣威Ei5后排座位地板全平，坐三个人感觉很宽松。而且腿部空间巨大。旅行车后备箱空间很充足。虽然是纯电动汽车但是尾箱空间完全不受影响。而且后排座位还能放倒，形成超大的储物空间。
　　↑EVCARD荣威Ei5
　　而通用别克Velite6的费用1.3元/分钟要稍高一些。不过在所需的押金一样的前提下，Velite6提供了全液晶的仪表盘和支持eConnect互联的触摸屏中控系统。别克通用Velite6采用了全液晶的仪表盘和支持eConnect互联的触摸屏中控系统。保证了实时联网的同时，又可以使用非常好用的高德地图车机版。还能够在导航状态下，实现仪表盘和中控地图联动。安吉星和紧急救援呼叫系统也依然是别克车型的标配。空调则采用自动空调，从而可以较轻松的调节车内温度和风量。相比荣威Ei5纯电动旅行车配备的档位选择旋钮，别克通用Velite6沿用了别克品牌特有的线控换挡档把。在延续品牌设计的同时，保持了一贯的良好手感。
　　↑EVCARD别克Velite6
　　共享汽车机遇与挑战
　　目前共享汽车面临着网点运营和维护成本高涨的挑战和难题，急需找到业务模式转型的突破口。其实通过共享汽车，汽车品牌逐渐找到了更好的方式让消费者深度体验它们的前沿车型。比如说下面提到的宝马品牌，就基于EVCARD先后上线了之诺、i3。而后期EVCARD更是推出了短租车型，特别是其中的新能源车型比如沃尔沃插电混动版本S60L。都是不错了业务模式转型尝试，也是与汽车品牌合作增值业务绝佳机遇。
　　↑EVCARD的宝马新能源车型
　　之前提到EVCARD对荣威ERX5的投放力度很大，能够租到它的网点很多。而相应的i3增程式EV可以说奇货可居。它有着特定的取还车网点，大部分集中在机场和火车站区域。而且押金级别也要求达到LV4 4000元的押金。取还车都有专门的工作人员和租车人一起进行全车状况检查。可以说EVCARD对宝马i3增程式EV租赁非常的小心谨慎。毕竟这是一款售价超过40万的进口新能源车型。
　　租赁体验：
　　1. 环保设计、科技感强
　　2. 空间紧凑、加速迅猛
　　↑EVCARD短租沃尔沃插电混动S60L
　　EVCARD短租的费用按天计算为459元/天。加上保险用总计为519元/天。费用相比分时租赁要高出不少。不过由于所借车型为高端插电混动车型，相比传统租车公司的费用还不算过分。
　　其实沃尔沃S60L是一款多少有些偏商务的车型。沃尔沃插电混动S60L采用了11kWh的锂电池组，来提供53公里的纯电续航里程。因此如果日常通勤主要在市区范围内，基本每晚充电即可满足白天的用车需求。是一种非常绿色环保的出行方式。
　　↑充电中的沃尔沃插电混动S60L
　　综上，以EVCARD为代表的共享汽车业务在网联汽车和新能源汽车普及发展中功不可没。但同时它也面临着网点运营成本高涨的挑战。与汽车品牌深度合作发展前沿车型的推广和新能源车型的短租是增值业务盈利模式转型的绝佳机遇。

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