锐·混动联盟全团集结出战告捷，成功打破60L油2143.8km的极限续航，引爆汽车圈！9月22 日，广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会，公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩：奥德赛（ODYSSEY）锐·混动2216.9 km、皓影（BREEZE）锐·混动2321.1 km、雅阁（ACCORD）锐·混动2470.1 km、凌派（CRIDER）锐·混动2994.2 km！四款车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500 km，展现了i-MMD＂以电为主＂电驱混动技术的高效能与高性能实力，再创极限挑战新高度！ Honda混合动力系统从上世纪九十年代发展至今，历经20多年技术沉淀和市场验证，已获得全球65个国家，累计超350万用户拥戴。广汽本田自2016年导入i-MMD混动系统以来，便全面加速电驱混动技术的普及。在国内发展五年，i-MMD混动系统在全国各大细分市场＂全面开花＂，并凭借＂高效能、高性能、高品质＂的技术魅力，成为国内市场中成熟度更高、更先进的电驱混动技术，目前已拥有约30 万的稳固用户基盘，＂电机驱动，更混动＂的魅力也深入人心。 突破极限，挑战不止，i-MMD频刷成绩新高 作为梦想同行者，广汽本田以＂让梦走得更远＂的姿态，不断为顾客提供创新的技术、产品和服务。同时，还迎合先端年轻圈层消费需求，从2017年开始持续打造实证营销IP——极限挑战赛，以媒体和用户实证的形式，将i-MMD的技术魅力散发到极致。 本届锐·混动联盟极限挑战赛的成绩公布，广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会，以＂场景化、强互动＂的形式来公布赛事最终成绩，4款混动车型冠军续航里程均超过上届记录。其中凌派（CRIDER）锐·混动更是创造了60L油极限续航2994.2 km的惊人成绩，其他车型同样成绩惊艳，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动60L油续航里程2216.9 km、皓影（BREEZE）锐·混动2321.1 km、雅阁（ACCORD）锐·混动2470.1 km。为了让更多人感受到挑战赛成绩背后的技术价值，发布会上，CCTV主持人谢颖颖还与4款车型的挑战赛冠军选手、汽车媒体大咖在现场进行混动车型体验和技术分享，以系列更具创新感、年轻感和共鸣感的环节，一同揭秘惊人成绩背后的极限秘密，在传达i-MMD电驱混动技术优势的同时，实现品牌与年轻族群的需求共振，为行业升级科技营销新高度。 广汽本田与央视财经联合打造汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会 自2017年广汽本田开创汽车行业首次公开的实车测试挑战赛以来，备受市场关注。比赛通过第三方权威实测，以令人信服的数据让消费者直观感受i-MMD＂电机驱动 更混动＂的技术实力，在2018年第二届极限挑战赛中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的惊人记录。为了持续激发用户和行业对i-MMD技术潜力的好奇心，本届极限挑战赛，从雅阁（ACCORD）锐·混动一款车型升级到锐·混动联盟四款车型，参赛阵容更豪华；从3月启动的区域分站赛，到7月的极限挑战赛决赛，时间跨度更大；从区域分站赛刷新极限油耗，到决赛挑战极限续航里程，i-MMD的技术优势展现更全面。 此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛，历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特、张家口、承德、锦州，最终到达大连，总线路超过1700 公里，基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中，i-MMD混动技术＂以电为主＂的驱动特性被参赛选手充分调动起来，以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力，助力选手冲刺优秀成绩，赢得选手们的频频点赞和惊叹！ 战赛决赛路线图 为何i-MMD混动系统能得到如此高的赞誉？核心在于这套系统＂以电为主＂的开发思路及灵活适配驾驶者风格的多模式切换，实现＂快、省、远＂的高性能、高效能表现。 电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更＂快＂。此系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成，以电机驱动为主，以2.0L i-MMD混动系统为例，其驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩特性加成，锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力，加速更高效，更直接，踩下油门便能迅速获得响应，更具驾乘快感。以皓影（BREEZE）锐·混动为例，每一次起步、加速超车都引得路上＂老司机＂侧目。＂因为i-MMD，皓影（BREEZE）锐·混动展现出领先同级的代际感以及高级感，既保留了SUV的动感激情，又兼具本田混动电驱的轻快灵敏，彼此赋能，效果加乘。最美本田混动SUV，名不虚传。＂一位选择驾驶皓影（BREEZE）锐·混动的选手如是说。 皓影（BREEZE）锐·混动 电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更＂省＂。这套系统在PCU动力单元的协助下，能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的＂EV行驶模式＂、发动机和电机同时运行的＂混合动力行驶模式＂以及发动机直接驱动的＂发动机行驶模式＂三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，更能避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。 i-MMD混动系统 在比赛过程中，选手们就充分理解到i-MMD三模式下带来的高效能节油好处。锐·混动联盟四款车型在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油。行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会＂灵活安排＂发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都＂物尽其用＂，拥有超高能量转化率。但是，车主日常在高速行驶，不可避免遇到高速拥堵、爬坡、高负载等情况，此时系统会判断发动机运行状态，并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间，达到全程节能省油的效果。正如驾驶奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的选手说：＂i-MMD太聪明了，特别是与MPV组合在一起，打破了大家对MPV的认知，舒适、省油，而且还具有驾驶乐趣，真正让全家出行‘万般皆宜’。不可思议的是，作为一款车重达1.9吨的MPV，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动竟然开出了3.2L /100km的油耗，节油能力实在太强。＂ 奥德赛（ODYSSEY）锐·混动 事实上，在此前的区域分站赛，多位选手开出了奥德赛（ODYSSEY）锐·混动3.3 L、雅阁（ACCORD）锐·混动3.2 L、皓影（BREEZE）锐·混动2.7 L、凌派（CRIDER）锐·混动2.3 L的百公里＂逆天＂油耗，充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。 区域分站赛成绩 电机驱动更混动，i-MMD混动系统让驾驭更＂远＂。强大的节油能力，带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动超越极限、突破自我，以60L油2470.1 km的续航里程，打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派（CRIDER）锐·混动，更以2994.2 km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。 雅阁（ACCORD）锐·混动 凌派（CRIDER）锐·混动 迎合新能源车政策利好趋势， i-MMD以实力征服市场 随着全社会节能环保意识的崛起，汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进，国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势，支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。在《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。4月7日，广州公布额外新增3万个节能车增量指标，天津也有节能车增量指标政策出炉。深耕中国市场23年，广汽本田始终引领行业大趋势。i-MMD混动系统顺应国家新能源发展趋势，成为了当下绿色环保出行生活的创新提案，其以电为主的电驱混动技术成熟度高，在市面上实力雄厚，加速了国内混动技术的电驱化潮流。 i-MMD混动技术能够持续领衔电驱混动潮流的底气在于，其在经过本田20余年的混动研发历史中沉淀蓄势，融合了本田在F1赛事的知识经验，确立了＂以电为主＂的开发设计思路，并实现了＂更简单结构、更高效节能、更强劲性能＂的优势，如今已更新进化至第三代。＂电机驱动，更混动＂是厚植于它的独属驾驶魅力；品质成熟、稳定可靠更成为它鲜亮的底色。推出市场以来，i-MMD混动技术广受赞誉，三次荣获全球沃德十佳发动机美誉，助力雅阁（ACCORD）锐·混动蝉联＂汽车奥运会＂CCPC大赛中型轿车混动组冠军，凌派（CRIDER）锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD 混动系统更荣获2020年度＂中国心＂十佳发动机称号。 广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量，自2016年第一款搭载i-MMD的雅阁（ACCORD）锐·混动国产，五年内广汽本田又相继推出了奥德赛（ODYSSEY）锐·混动、皓影（BREEZE）锐·混动和凌派（CRIDER）锐·混动，完成更全的细分市场覆盖。2020年更成立锐·混动联盟，实现混动天团的品牌标签化，以更协同整体的形象揽收超高市场流量和口碑。截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到近30万 辆，年平均增长率201 %，是行业增速的4 倍以上。 锐·混动联盟 电动化大潮汹涌而至，电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。作为国内电驱混动的先锋者，i-MMD混动技术在广汽本田的提前布局和大力推广下，早已在国内＂生根发芽＂，锐·混动联盟也凭借鲜明的技术标签，在市场树立起环保动力风向标，带来驾驶乐趣的同时，实现高效低碳出行，为用户带来悦享生活与肩负社会责任的荣誉感与自豪感。 持续精进的技术研发、对市场消费需求的精准洞察以及创新大胆的年轻营销赋能，正是锐·混动联盟在市场上持续热销的重要原因。继两届极限挑战赛及2020年的＂锐·混动联盟驾悦计划＂，锐·混动联盟第三届极限挑战赛的举办，又一次成功完成了锐·混动联盟的强大技术实力展现，再度释放i-MMD的电驱混动魅力，拉近了与消费者的距离。同时，也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献出力量。 电驱混动实力硬核，实证营销创新＂出圈＂。未来，广汽本田将在强大品牌及技术实力的支撑下，不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式，让用户及粉丝们更直观体验到i-MMD＂电机驱动更混动＂的技术先进性与魅力，为社会践行低碳出行责任，与更多消费者畅享未来绿色出行生活，让梦走得更远！
为什么鸿蒙不是第二个安卓，如何看待鸿蒙里的安卓痕迹？网络截图华为将在6月2日晚8点举办鸿蒙操作系统及华为全场景新品发布会。官方微博也在同一时间更名为HarmonyOS，同时更新了鸿蒙操作系统的开机视频。HarmonyOS会带来哪些改全栈解耦打造超级终端HarmonyOS2来了面向手机的HarmonyOS终于来了。6月2日，在HarmonyOS2及华为全场景新品发布会上，万众期待的HarmonyOS2正式登录手机，这也是HarmonyOS此前仅应用于华为HarmonyOS手机操作系统来了，华为靠什么打败Android和iOS一套代码，见证一个时代。6月2日晚间，备受期待的HarmonyOS手机操作系统终于来了，华为还带来了一批搭载HarmonyOS2的终端产品。从当晚对新系统的介绍来看，Harmony久违的5G消息又有新进展，速来围观基础运营商联合发布5G消息之时全网炸开了锅，天下苦微信已久已，有些期待替代微信的冗余消息有些期待打破微信的垄断，充分说明社会各界对5G消息充满展望，而产业链对5G消息的支持力度也是华为推出鸿蒙系统升级尝鲜计划，首批仅11款机型，有你手机吗？众所周知，华为目前受到了美国的限制，芯片供应严重不足，这也导致了华为智能手机全球出货量从18跌至4，而且不仅是芯片，华为在宣布推出Harmony2。0系统后，也被谷歌正式除名，估计6月2日华为正式发布鸿蒙鸿蒙万物互联，鸿蒙首批升级设备名单及升级注意事项麒麟9000系列Mate40Mate40EMate40ProMate40ProMate40RSMateX2麒麟990系列Mate30最近一个月，字节跳动有哪些新鲜事？今天是5月最后一天。我们计划从这个月起，定期向各位关心字节跳动的朋友们，分享同步公司新闻和产品动态，方便大家增进了解。过去的一个月里，字节跳动发生了哪些新鲜事？下面我们按时间顺序快微信读书被指漫画涉黄？漫画频道已下线，其他平台仍能搜阅风口财经记者吴思6月1日起，新修订的未成年人保护法正式实施。新修订的未成年人保护法增设了网络保护专章，从立法角度为未成年人提供网络保护。加强对网络空间的未成年人保护已经全面进入实质新的搅局者！小米开展新计划，蓝绿大厂的线下将会迎来激烈竞争作为互联网的手机品牌，小米的新品手机发布很多人都很想第一时间上手体验，可惜很多乡镇下都没有小米之家，要想体验到小米的新机只能到市中心，好在于这两年小米之家已经逐渐在全国扩张，目前，滴滴定制车型这么前卫，普通用户也想买？当然不是说比亚迪e5北汽新能源EU这些烂到不能再烂大街的滴滴专用车。如果你认为滴滴才用是low的代名词，我想说的车甚至是滴滴定制款，一般人想买都买不到，但比那些车更有意思。可能正是恒大新能源汽车成立新公司，注册资本1亿元IT之家6月1日消息企查查App显示，5月31日，恒大恒驰智能科技（上海）有限公司成立，注册资本1亿人民币，法定代表人为刘永灼，经营范围包括从事智能科技汽车科技网络科技计算机科技领