中国船厂建造全球首艘智能型无人系统母船下水，最大航速达18节

　　不得不说，我国真的是太厉害了，作为基建狂魔，我国工程建设的实力已经得到了世界的广泛认可，而且近些年来我国在高科技领域中也快速进步，越发成熟，而且在某些方面已经做到了能够超越发达国家的水平。
　　就在当下我国又做下了一件世界领先的事情，在我国船厂中建造出了全球首艘智能型无人系统母船，并且成功下水，在这一方面我国是全球首例，这无论对我国船只制造还是国家发展上都是十分重要的。
　　2022年5月18日，在我国中船黄埔文冲船舶有限公司的常州厂区举行了关于＂珠海云＂号的下水仪式，在这场仪式当中，我国这一船只的下水，也向全世界都展现了我国在船只造船技术上的成就。
　　并且其中最主要的意义在于，这一艘船体是全球范围之内第一艘智能型的无人系统母船，此类技术应用的船体目前也有其他国家在进行研究，我国显然已经走在了前面。
　　这艘＂珠海云＂号的相关合同签订是在2020年的12月18日，并且在去年的7月10日开工，按计划会在今年的年底完成海上航行试验进行交付，在这一艘船体的设置当中，涉及到多项高科技，尤其在核心设备和无人系统的安装调试当中都是极其重要，是十分考验技术的部分。
　　加上面对疫情的局势之下，这一艘船的建造对于我国来说也是一个巨大的挑战，所以我国这一船体的出现必定也是让一些国家为之震惊的，但与之对应的也更加证明了我国的实力。
　　南方海洋实验室在这一艘全体打造中，定义了更符合当下需求和时代的建造理念以及需求来源，使得这一船只具有远程遥控和开阔的水域自主航行功能，可以在非人工控制的情况下进行航行。
　　它是可以进行我国的海洋科考以及经济发展推动的一艘科考船，并且在经过仔细考虑过后设计的外形看起来极具未来感，这一船体它的长度为88.5m，宽14m。
　　更加关键的是，这一艘船体上的动力推进以及智能系统等等核心要素还是由我国自主研制的，在动力推行中它使用的是柴油发电机组，除了配置有两台以前710kw的发电机组以及一台1140kw的发电机组外，还有两台1950kw的应急蓄电池组设计排水量达2000吨，因此可以确保全体运行当中电力系统的稳定以及供电的安全性。
　　其最大航速则是在18节，对于控制船舶位置和方向的操作，由传动力定位控制系统来把控，在这一系统操作之下，也有着一定的独立联合操控感系统，不仅可以做到自动控制船体的位置、方向和它的一个运动轨迹，也可以实现手动控制的需求。
　　由于在全体设计中，甲板的面积设置得非常充足，所以它可以放置10台观测仪器，并且可以根据不同需求，针对不同作战区层进行装备的设置。其中可以实现对设定目标的一个动态观测，还具有较高的效率。
　　其中更厉害的还有一点，就是它的设计团队是来自于我国著名院校清华大学美术学院的唐林涛教授团队，他们把绿色智能和无人系统保障都作为它的一个主要的设计中心，确保了无人控制的同时，也确保了船体的环保特性。
　　这对其在今后的使用中能够更好地顺应未来发展，当然在船体本身的安全系统上也有着很大的改进和技术加强，这艘船的建设对于我国来说具有非常重要的意义，它使得我国具有了世界领先的这一类无人系统的智能船体类型，实现了船体的自主航行和远程控制。
　　而且在这一艘船的自动化系统当中还有十分先进的感知设备，尤其还实现了智能机舱功能等等为一体化的集成平台，其中具有多功能的服务之外，也有数据集成方面的一大成就。
　　在未来这一艘船只投入使用，也将会对我国传统的海洋观测模式带来一个很大的提高，使得我国走向更高的水平，当然在这一方面也为我国之后海洋事业的培养高端技术人才和科技创新做下了伟大的贡献，也对我国的海洋战略和经济发展中有着重要的意义。
　　现如今我国在这一方面已经有了很大的突破，但是在今后我国的无人系统船只研发技术的发展一定也会更上一步，更加值得期待，也相信我国会发展得越来越好。