中国新能源汽车行业首富45岁身家700亿,公司累计交付18万辆
2022年5月消息:刚刚过去的4月,受零部件供应影响,造车新势力遭遇滑铁卢。无一家销量破万,"蔚小理"环比跌幅更是高达40%以上。其中,小鹏汽车交付9002辆,同比增长75%,环比下滑41.6%,以85辆之差丢失了月销量冠军。但从1-4月来看,其累计交付43563辆,领先于哪吒(38965辆)、理想(35883辆)、蔚来(30842辆)、零跑(30666辆)。
而在过去一年,无论是销量还是增速,小鹏都成了"蔚小理"中的执牛耳者。全年累计交付98155辆,同比增长263%,高于蔚来(91429辆)和理想(90491辆),成为新势力销冠。
根据《2022胡润全球富豪榜》显示,45岁的何小鹏(小鹏汽车创始人)身家达到700亿元,成为中国新能源汽车行业首富。全球排名第二,仅次于特斯拉CEO埃隆·马斯克。
上世纪70年代,何小鹏出生于湖北黄石,父母都是普普通通的工人。改变命运最好的方式就是读书,18岁时他不负众望考上了华南理工大学计算机专业。毕业后进入"中国IT界黄埔军校"亚信科技,在多个部门辗转过,从开发、测试做到售前售后等客户服务。
04年的时候,何小鹏决定离职创业,拉上师兄梁捷创办了UC优视。他们先从邮箱UC Mail做起,之后开发了一款浏览器UC web,可以对网页进行优化、压缩,具有极速、安全、易扩展、省流量的特性,一跃成为中国最大的手机浏览器。
成立的第十个年头,UC优视被阿里以43.5亿美元的价格收购,这是当时中国互联网史行业价格最高的并购案,37岁的何小鹏成功实现财务自由。也就在这一年,特斯拉正式进入中国市场,埃隆·马斯克首度来华,亲手将Model S钥匙交到第一批用户手中。其中就包括何小鹏的搭档、UC优视董事长兼CEO俞永福,好友兼后来的竞争对手、汽车之家总裁李想也是其中一员。
他敏锐地感觉到汽车行业的变革来了,为此曾提出在阿里体系造车,结果却被否掉。那不如自己来做,于是投资创办了橙行智动。联合创始人夏珩、何涛,曾在广汽负责新能源汽车的研发工作,具有丰富的技术经验。2017年8月,在阿里待了三年之后,他正式出任小鹏汽车董事长,再次开启创业之旅。
两个月后,首款量产车型正式下线,在互联网造车行业中率先实现量产。次年1月,在CES国际电子消费展上进行全球首发。眼看就要进入发展快车道,何小鹏却按下了暂停键。"消费者绝不应该是我们的首批用户。"为此交给员工在不同的场景进行更多的驾驶测试,不断地迭代优化。直到当年年底,G3才正式上市并开始交付。
目前,小鹏汽车拥有3款量产车型,分别是15万级家用纯电SUV G3系列、20万级紧凑级轿车P5、30万级的中级轿车P7。其中,P7是当之无愧的销量支柱,去年占总交付量的62%。截至2022年4月底,累计交付量约为18万辆。
据悉,第四款车型小鹏G9将在6月份亮相。这款车定位为五座中大型SUV,肩负着冲击高端市场的重任。将与蔚来ES6、理想ONE正面较量,表现如何我们且拭目以待。
当然,小鹏汽车并非高枕无忧。去年净亏损高达48.6亿元,同比扩大78%,超过了蔚来(40.2亿元)、理想(3.2亿元)之和。毛利率仅为12.5%,远低于理想(21.3%)和蔚来(18.9%),不惜巨额亏损、低价抢占市场的做法受到不少业内人士的质疑。另外,自2019年以来小鹏汽车已经发生不下5次自燃,再加上P7深陷"真假电池"风波,给品牌声誉造成不小影响。
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