独家腾讯谊品生鲜达成战略合作，腾讯进入社区生鲜赛道

　　■ 撰文 |  李 华
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　　知情人士告诉《商业观察家》，腾讯、谊品生鲜目前已经在合作，方向是谊品生鲜的门店数字化，走战略合作方式。
　　春节前，《商业观察家》曾了解到，腾讯在跟进投资谊品生鲜事项，不过，当时双方似乎还处在初期洽谈中，在早期阶段。
　　知情人士称：＂目前来看，腾讯投钱的可能性很大，但这也要看江建飞（谊品生鲜创始人）的态度。＂
　　《商业观察家》求证谊品生鲜创始人江建飞，未回应。
　　一
　　战略合作
　　谊品生鲜做的是社区生鲜，门店布局于小区口，一般做2000户家庭左右的单个小区固定客流生意。经营内容则定位是家门口的菜市场。
　　而要做家门口的菜市场，某种程度看，就是替代既有菜市场。通过把＂菜市场＂前移到消费者家门口——离消费者更近的地方，实现更好购物便利性来替代既有菜市场。
　　菜市场的优势在于提供丰富选择、价格便宜、新鲜。
　　谊品生鲜当下做的事情是，通过合伙人制来整合供应链、去中间化，进而实现价格便宜。也通过门店端合伙人制来建立培训体系，放权并释放门店员工积极性，力图做出类比菜场个体户、个体生鲜店的运营水平，进而，能更好挖掘本地化需求，深入、落地社区。
　　但在丰富选择上，谊品生鲜要＂照搬＂菜市场是有难度的。一方面，因为门店面积有限，装不了太多商品，丰富度比不了菜市场。另一方面，如果经营品项数太多，意味着库存占比大、资金占用量大、损耗难控。门店只是做一个小区的生意，就那么点人。单做一个小区市场是不可能经营得太丰富的。
　　小店经营生鲜一大难题就在于，预估需求，控制损耗会比较难。如果经营生鲜的品项数很多、很丰富就更难。
　　因此，做社区生鲜，做家门口的菜市场，一大关键点在于，要做到单个小区内用户需求的精准性，通过精准洞察用户需求，在有限的门店面积内，实现消费者感官上的丰富选择效果。
　　这有一定操作空间，因为既有菜市场所辐射的市场范围是多个小区，菜场的丰富性是满足不同小区、存在较大差异的多个小区的整体需求。就单个小区的需求来讲，其实并不完全需要像菜场那样供应太丰富的选择。
　　《商业观察家》认为，这可能是此次谊品生鲜与腾讯达成合作的重要原因，通过门店数字化来提供更好工具，让谊品、让门店更精准满足单个小区需求，实现精准化的丰富选择。也让谊品更好管理门店、挖掘需求、控制损耗。
　　同时，通过腾讯的数字化能力、技术基础、线上流量盘。
　　双方的合作对于谊品生鲜的选址、连锁复制、到家、社群业务也可能带来帮助。可以让谊品生鲜找到更有商业价值、年轻的用户群。
　　二
　　谊品
　　谊品生鲜的核心是合伙人制度。通过合伙人制，谊品实现了一些市场人士评价的＂店内运营可比个体工商户，后端又有集约效应＂的效果。
　　当下市场，很多超市做社区生鲜都做得不太成功，主要原因就在于，他们跟个体生鲜店一比，运营差太远。落地不了社区，深入不进去。更多是做一个超市生鲜的缩小版，对于社区的经营，还是大卖场那一套。各方面成本做得很高，物业也不太好选。
　　谊品生鲜则是通过合伙人制在前后端滚动发展一块，实现了价值。所以，谊品成为了一个潜力股。
　　在门店端，通过合伙人制度建立的培训体系，对新人的教导培训是可以做到没有保留的，同时，新人是投钱合伙，学习的动力很强。
　　门店的合伙人制入股方式，也让谊品实现了类个体商户的运营灵活性和责任心。生鲜是个苦活，起早贪黑，与异味作伴，年轻人都不爱干。因此，没有责任心就不会很好打理生鲜、维护品质，也不能节省人力成本，不会去主动挖掘小区用户需求，及了解周边竞争对手情况。
　　一个店能不能做成功，很关键的原因就在于能不能理解、满足当地需求。能做到，效率会更高。
　　从供给角度来看，现在，大家的进货渠道都差不多，只是如果有办法开更多店，做大规模。采购量大，议价能力能更高，毛利高。但货品、进货渠道是差不多的，因为没有任何一个卖家会愿意市场上只有一个买家。
　　所以，能释放门店的灵活性、责任心，有本地化的团队是比较重要的。这有助于做大采购规模，有规模后帮助后端实现效率化、集约化。实现更高毛利，获得更好账期，从供应链端获取更多利润。
　　谊品生鲜的后端运营，也是通过合伙人制来操作，把中间环节合伙人化，变相去中间环节。因此，当一个市场内的门店数量开始有一定规模，谊品就开始做供应链。
　　它以一个打包低价去直采，一个品类整体采购，采购回来根据不同规格产品，既卖给门店，也做B2B批发业务，卖给B端客户。谊品进入一个市场，会进入当地批发市场，做批发业务，将档口商户合伙人化。
　　这样的整体垂直采购，采购价能更低，毛利更高。因为如果你只是采购门店用的商品规格，价格很难谈。但如果能把一块土地种植的所有不同规格商品整体采购，采购价能更好谈。
　　所以，谊品会全国各地到处开店，集量，从供应链要利润。供应链赚的利润，又可以反哺门店。给门店利润空间和价格竞争力。
　　合伙人制的关键和门槛就在于此，门店要能赚钱，门店如果赚不到钱，合伙人制就推不下去。门店赚钱，会吸引更多人合伙，一方面，合伙金会支撑新店快速开设，解决快速复制的资金问题。另一方面，快速复制后，又能让谊品从供应链端赚到更多利润。
　　在社区生鲜市场，门店要能赚钱这个门槛是比较高的。
　　这种前后端匹配发展，谊品当下是做的相对比较好的。谊品零售价能做得很低，客流很好，有市场竞争力。
　　三
　　腾讯
　　腾讯此次与谊品生鲜战略合作，也宣告腾讯进入社区生鲜赛道。
　　腾讯则早前投了很多生鲜企业，每日优鲜、永辉等。
　　《商业观察家》的理解是，腾讯的投资当下有点类似＂过路费＂模式，它经营了一条高速公路。如果你想跑得快，那么，上这条高速公路，在高速公路上肯定比国道跑得快。
　　条件是什么呢？肯定要缴费。要么买工具、买产品、买流量数据。要么入股，腾讯获得资产增值收益，但车还是你的。有潜力、能力强的就入股，可以少缴点费。能力再强的，没准还能免费。
　　规则是什么呢？不要挡路，你跑得慢别占超车道，这样会影响我的利益最大化。你实在不行，下高速。
　　高速公路是开放的。开放、跑的车多对高速公路才利益最大化。一条赛道多个同类型玩家都可以上这条高速。轿车可以上很多辆，卡车也可以。大众可以，丰田可以，本田也可以。
　　但是不要破坏规则，你只有100迈的能力，老想搞个极速行驶，那肯定不行。因为容易出车祸，出了车祸，一个路段就不得不封了。所以，会有罚款等惩罚。
　　在高速上，也是有卡车的空间，跑的是慢，是容易堵路。但卡车收费高，卡车承载的是更大众的利益，解决就业呀。一条贯穿全国的高速公路会有公众利益属性，如果只为少部分人服务，说不过去。这个问题可大可小。
　　开车的则不要老跟高速公路较劲，不能说边上的轿车别了你一下，你就可以不管不顾了。胳膊是拧不过大腿的。
　　高速公路也怕旁边有另一条同方向、同类型的高速公路，所以这条高速公路连不到另一条上。对车是开放的，但对路是封闭的。