家电大佬野心藏不住了,创维新车刚上市,美的紧随其后
跨界造车的阵营,真是越来越庞大了。
从最早的互联网、房地产到现在的手机,目前家电行业也频频出来"搞事",前有创维,后有美的,汽车行业正在经历前所未有的热闹景象。
5月18日,美的旗下汽车零部件公司——威灵汽车零部件正式宣布三大产线进入投产阶段。
美的所谓的三大产线,分别是电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统,我们也可以将其理解为是纯电动汽车的新"三大件"。除此之外,威灵汽车零部件还正式发布了包含驱动电机在内的5大类产品,进一步渗透汽车市场。虽说发布会上没有曝光任何车型信息,但是从美的所具备的技术储备来看,造不造车对它来说或许只是想不想、早和晚的事。
就目前而言,美的走的路线和华为很像,即做技术与零部件的供应商,暂不涉及整车制造。
可能很多人都不知道,美的进军汽车行业并不是最近几年的想法。在1992年时,美的就初涉汽车领域,当时停留在生产汽车压缩机的水准,后来随着产能提升和业务扩大,才成立了机电事业群。所以说在过去近30年的时间里,美的一直在汽车市场默默耕耘,通过不断地锤炼技术,最终挤进核心零部件领域。
而且通过我们查阅资料得到的信息来看,美的此次所发布的三大产线已经完成了产品落地和量产,像东风、威马汽车都是它的合作伙伴。这也说明,美的确实有着技术亮点,比如威灵汽车所生产的驱动电机,具有高效节能的亮点,如果单纯按照官方公布的205kW总功率来看,数据上确实已经超越大众ID.4 X和特斯拉Model 3的单电机版。
再来就是辅助驾驶系统,威灵汽车主要是以EPS电机为主要亮点,它所研发的EPS电机另辟蹊径,直接与机械转向建立传动关系,从而有效避免液压系统故障所带来的安全风险,且相较市面上的其他助力转向系统而言,它拥有更灵活、轻便的操控特性。
总结:任何有实力的品牌进入汽车领域,其实都是一件好事,而且威灵汽车所展现出的实力,也确实让人挑不出什么问题,相比创维家电,或许美的更有资格成为家电造车阵营的代表,你觉得呢?
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