6月新势力销量齐创新高，理想超7千辆逼近蔚来却收获投诉榜第七

　　7月刚刚过去一两天，5家新势力6月份的销量就出来了，体现了新势力直营模式与数字化管理的部分优势。作为第二季度的最后一个月，其销量直接决定了季度财报＂好不好看＂，对于股票市场波动较大的新势力们来说至关重要，好在6月大家的成绩都还不错。
　　蔚来：首次破8千台，大招ET7还在后面
　　6月，蔚来汽车共交付了8083辆，环比增长20.4%，同比增长了116.1%，这也是蔚来销量首次突破8千台，二季度共交付了21896辆，同比增长111.9%。
　　细分车型来看ES8在6月卖出了1498辆，ES6交付了3755辆，EC6交付了2830辆，首款轿车ET7将要等到2022年一季度正式开始交付，近期蔚来首台碳化硅（SiC）电驱系统 C 样件下线，还有NT2.0第二代自动驾驶平台等最新的软硬件技术都将应用在ET7上，随着ET7的上市，蔚来的销量还有望创新高。另外蔚来的平均单车售价达到了43万左右，与奔驰宝马相当，明显领先奥迪，含金量还是非常高的。
　　另外，近期蔚来合肥工厂进行了大提速，将再增加100台机器人，最大产能能达到30万台，看来蔚来对自家未来两年的销量十分有信心。无独有偶，基金管理公司Navellier首席投资官路易·纳维利埃（Louis Navellier）表示，蔚来在中国将超越特斯拉，这番言论公开后，蔚来股价迅速暴涨，两天内大涨了11.6%。
　　理想汽车：销量逼近蔚来9月要超1万，却进投诉榜单前十
　　对于只有一款车的理想来说，6月交付7713辆新车的成绩属实不易。二季度累计交付17575辆，同比2020年第二季度增长166.1%，同时创下了单月和单季度的交付量新纪录。
　　据官方称6月的新车订单超过1万辆，同时理想汽车CEO李想公开表示到9月份的销量将超过1万辆。当然销量的提升离不开渠道的扩张，截至6月30日，理想汽车在全国已有97家零售中心，覆盖64个城市；售后维修中心及授权钣喷中心167家，覆盖127个城市。
　　而理想ONE销量的快速提升得益于车型改款后产品力得到大幅提升，尽管外观看上去区别不大，但有细心的网友仔细对比整理出了60项改进的地方，但价格只上涨了1万元。其中包括800万像素车规级摄像头、5颗博世的毫米波雷达、两颗地平线最新款＂征程3＂自动驾驶专用芯片；同时新车的电机效率更高，油箱更大，综合工况里程达到1080km，同时增加了对外放电的功能；座椅不仅变得更软，还增加了按摩等功能……
　　不过巨大的产品力提升也引发了老车主的维权，由于存在故意向老车主隐瞒新款车型的情况，很多今年3-5月购买了2020款理想ONE的车主感觉自己＂被骗了＂，在帮理想汽车＂清库存＂，李想微博下的留言也被维权的言论占领，同时理想ONE因为＂隐瞒相关信息＂；＂销售承诺兑现不足＂而进入投诉榜的第七位，这还是非常罕见的。
　　对此大咖表示短期内可以预见理想ONE的销量还将逐步提升，但此次事件也让理想失去了很多＂真爱粉＂，品牌形象受到一定打击，对长远的影响难以估量。
　　小鹏汽车：P7销量给力，G3将换同款前脸
　　数据现货是，小鹏汽车6月交付了6565辆新车，环比增长15％，同比增长高达617％。上半年累计销量共30738台，已经超过了去年整年的交付量（去年交付量为27041台），同比劲增约达到了459％，创下了历史新高。其中，小鹏P7表现的尤为亮眼，6月交付4730辆，环比大增25%，累计交付量超30000台。
　　同时在下半年，小鹏还将有两款重磅车型推出：小鹏G3全新改款G3i将于7月正式发布，预计9月启动交付，新车改动不大，换装了P7那个广受好评的前脸，预计接下来几个月G3的销量会有明显下滑，新款上市后开始发力；另一款车型为小鹏第三款车型P5，新车定位和价格都会低于P7，有望在四季度启动交付，将进一步提升小鹏汽车的销量。
　　与此同时，小鹏汽车计划于7月7日在港交所挂牌上市，发售价均已确定为每股发售股份165.00港元，相信6月亮眼的销量成绩能给小鹏汽车在资本市场带来一些好运。
　　二线新势力默默发力：哪吒破5000，零跑近4000辆
　　很多人把＂蔚小理＂称作＂电动三傻＂，虽然有戏谑的成分，但也足以证明蔚来、小鹏和理想一线造车新势力的地位，而除了以上三家，还有一些二线新势力尽管关注量不大，但也在默默发力。
　　6月零跑汽车的交付量达3941台，较5月台环比增23%，同比增长高达893%。其中6月的订单量达4107台，突破四千关口。
　　具体车型来看，零跑T03六月交付达3745台，S01六月交付达196台。而零跑的第三款高性价比车型零跑C11也正在进行交付前的各项准备工作，相比前面两款车，这台车的市场潜力更值得期待。
　　6月哪吒汽车销量突破5000达到5138台同比增长536%；2021年1-6月销量累计21104台，同比增长478%，看这些数据颇有挤入一线造车新势力的趋势。
　　不过仔细研究发现，哪吒的发展和生存非常依赖B端出行市场，山东、山西、江西等多省公务用车采购名单中都有哪吒身影，真正面向私人用户的销量并不多。未来随着B端市场趋于饱和，想要继续保持这种势头无疑是非常困难的。