【太平洋汽车网 评测频道】秦系列车型，作为比亚迪王朝的开端，见证着比亚迪一路以来的风风雨雨，自打秦2012年推出之后，比亚迪也开始一路高歌猛进，发展到如今成为了新能源市场的佼佼者之一。 那么经过九年之后，秦已经儿孙满堂遍地开花，无论是燃油、插混还是纯电，全部应有尽有，那么今天的主角秦PLUS（询底价|查参配） EV究竟有何过人之处呢？16.68万拥有600km续航的比亚迪秦PLUS EV究竟值不值得购买呢？开起来如何？今天我们带着这些疑问一试究竟吧。 要点速读 1
搭载最大功率135kW、最大扭矩280N·m的前置永磁同步电机，实测百公里加速8.91s，百公里制动39.63米； 2
SOC30-80%充电实际用时33分钟，实测百公里电耗12.65kWh/100km； 3
整体加速、悬挂偏舒适性调校，更符合其家用纯电紧凑型轿车的定位； 4
比亚迪EV Dragon Face设计语言，酷似＂汉EV＂。 驾驶体验&性能测试 百公里驾驶8.93秒 百公里制动39.63米 此次试驾的车型为比亚迪秦PLUS EV的600KM旗舰型，指导价为16.68万元，在配置及动力方面都是最顶配的车型。除此之外，还有400km和500km续航的不同车型，售价为12.98-14.98万元，在同级别车型中，性价比还是相当高的。秦Plus EV各车型参数 车型/参数类型400KM豪华型 500KM豪华型 500KM尊贵型 600KM旗舰型最大功率 100kw 135kW最大扭矩 180N·m 280N·m电池容量 47.5kWh57kWh 71.7kWhNEDC续航里程 400km 500km600km 官方0-50km/h加速时间 5.5s 4s 虽然说看着像是比亚迪汉EV，但实际像相比汉的运动风格不同，秦PLUS EV的风格更加地实用，更偏家用的调校，无论是方向盘、悬挂，都是以舒适性为主。 尽管总体的动力算不上十分拔尖，但是日常驾驶绰绰有余，初段加速足以支持加速超车，后段平稳线性的速度也保证了行驶的舒适性。切换至SPORT模式时，秦PLUS EV的电门会变得更灵敏，加速也变得得心应手，对于并线超车非常轻松。 但中后程持续加速表现相比DM-i车型会有些下降，尤其是时速超过100km/h时，加速感受明显会不如起步时来的凶猛了，不过对于一台主打家用的车型来说，还是完全可以接受的 秦PLUS ?EV的刹车在前段时，还算较为灵敏，而且整个刹车过程也是相当线性平稳的，给到我们的信心还算足够。多次测试成绩也都在40米左右，最好的一次成绩为39.63米。 动能回收提供了标准和较强两种模式，我们分别尝试两种模式下车辆的回收力度反馈，标准模式会更接近燃油车，相对比较平顺，而较强模式虽然会有些制动感，但在较强模式下续航里程（询底价|查参配）会有明显提升，另一方面，习惯这种动能回收力度后，也可以更加合理的控制车速和制动距离。 绕桩测试&噪音测试 后悬升级多连杆独悬 行驶品质大升级 底盘悬挂表现方面，相比较DM-i车型来说，EV车型采用了后多连杆独立悬挂，相对来说，行驶的质感也更加高级，对路面上绝大部分的坑外或减速带产生的震动都能有效过滤，但尔后还是会伴随着些许的余震，这方面还是有一定的提升空间。 转向力度除了可以主动调节之外，还能根据驾驶模式的不同，产生对应的转向力矩变化，ECO模式下会更轻盈一些，日常驾驶会非常轻松，如果切换至运动模式后，转向力矩会有明显变化，更加沉重的手感更加便于驾驶者提升操控信心，它的指向性和精准度相比舒适力度都要更好。 整体体验下来，其实秦PLUSEV无论是底盘、转向还有静谧性方面，都是以家用舒适为主，更加偏向舒适化的设定也符合它的城市化定位，开起来的感受也不费力，属于轻快好上手的车型。 电耗测试 实测百公里电耗12.65kWh/100km 纯电车型，大家更关心的还是它的续航里程问题，究竟其600km的NEDC续航里程到了我们日常真实的驾驶场景下究竟能开多远？我们打算以100km的路程去测得其实际的续航里程。 实际开完102km下来，表现续航里程消耗了109km，所以大概每开一公里，用掉的表显续航为1.07公里，再按照一定的电损毁的话，实际上的续航也能达到500+km以上，还是非常接近600km续航的。 车型静态体验 外观沿用EV Dragon Face设计语言 内饰更年轻实用 总 结 目前15万级别NEDC纯电续航里程超600km的纯电车型并不多，对于秦PLUSEV来说，600KM的续航能力基本可以覆盖我们日常驾驶半径了，完全解决了续航焦虑的问题，所以性价比相对来说还算不错。 而对于行驶品质来说，针对静谧性和底盘悬挂进行了升级优化，偏向舒适化的设定让其开起来的感受也不费力，新手司机也能轻松驾驭。 另外还有大容量刀片电池的加持，加上出色的电机调校，真实续航里程也可达到500km以上，百公里驾驶也在9秒以内，这个表现已经相当出色了。 不过对于12.98-16.68万元的售价区间，虽然相比DM-i会偏高一些，但横向对比竞品车型还是有一定市场竞争力的，加上补贴政策和终端优惠，总的来说秦PLUS EV是个不错的选购对象。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
为什么说我国禁用谷歌地图为明智之举？它究竟有多强大？时代的飞速变化使得人们的生活发生了许多改变，现如今手机已经成为了必需品。因为除了用手机联系亲朋好友和工作之外，现如今进行商品交易的时候也是在使用手机进行支付。同时手机里面安装的地图知产财经删除了用户上传的侵权内容，平台是否担责？法院这样判不管你是权利人还是网络平台的运营者，可能都听说过通知删除。用户上传侵权内容至网络平台，平台接到权利人的删除通知后删除了部分或全部侵权内容，看似履行了通知删除义务，但真的能万事大吉了为什么不封杀iPhone手机来帮助国产品牌崛起呢？举个例子，04年13年国家为发展新能源，国家斥资百亿补贴新能源电动车，续航250公里的补偿5W元，消息一出，举国ppt造车，油改电虛标续航里程，卖给自己公司旗下的空壳租车公司，骗取百年之后，这本赛博日记本会走进博物馆吗？九派快评九派新闻评论员文和刀微信朋友圈10年了。2012年4月19日，微信朋友圈功能上线，用户可以在里面发布文字，并分享图片音乐。十年来，评论功能定位功能视频功能搜索功能一步步上线，屏幕外若想三年内不换手机，建议一步到位，目前这4款机型可以选择iPhone13iPhone13采用A15仿生芯片，5nm工艺，内部有多个模块，晶体管有150亿颗，还有超先进的双摄系统，有人像模式，人像光效和夜间模式，支持HDR4。前置相机有面购买苹果手机的iPhone用户这波赚了，苹果公司要赔偿每人7000元2020年，苹果公司在发行iphone12前宣布，因环保原因此后消费者购买苹果手机将不再赠送充电器和耳机。消息一出，立刻引发争议，巴西质疑苹果公司此举没有体现出环保效应。但是苹果公目前可以闭眼买的4款手机，几乎零差评，覆盖低中高三档目前可以闭眼买的4款手机，几乎零差评，覆盖低中高三档，一起来看一下吧第一款红米Note10Pro千元5G旗舰，各方面配置在同价格段比较强悍且均衡，且性价比不错，搭载天玑1100芯片外媒欧盟通过针对美国大型科技企业网络内容的法案据路透社布鲁塞尔消息，当地时间23日欧盟27国官员和议员们经过16个小时的谈判，通过了旨在对大型科技企业网络内容进行严格管理的欧盟数字服务法案。报道说，根据欧盟数字服务法案，欧盟可同样是电商平台，为何拼多多比淘宝卖得便宜？内行说出其中缘由人们生活的便利化离不开科技的进步以及互联网的普及，如今，人们生活的方方面面都能看得见信息技术的身影。在科技的支持下，不管是人们的出行购物还是娱乐，其方式和效率都可以得到更好的享受。Flipkart是什么平台？Flipkart旗下社交平台用户超1亿Flipkart是由亚马逊的两名前员工于2007年在新加坡注册创立，总部位于印度班加罗尔的电子商务公司，是印度第二大线上平台。起初Flipkart与亚马逊类似专注于图书销售，之后扩有没有后悔？iPhone13深度使用半年后，说说几点心里话iPhone13上市也有半年多了，官网价格已经开始波动，第三方平台显示累计销量评价超过200万，可见该机用户之广。随着用户不断增多，大家对它的口碑评价就有了不一样的声音，有人赞其强