别再黑单踏板模式不安全了！你会开特斯拉吗？如何正确踩刹车？

　　又是特斯拉，又是刹车失灵，这都202年了，怎么还有人黑特斯拉刹不住车呢？剧本还越来越刺激，不但刹车失灵啊，两个踏板都失灵，踩着刹车，车自己加速到170，干得漂亮。姐姐别误会，我可没兴趣来分析这件事，踩着刹车，车自己干到170，这种情节真的是太侮辱大家的智商呢，咱们今天就来聊聊女司机啊不，今天啊，我们来解决开车最基本也是最重要的一件事，刹车就是特斯拉到底应该怎样刹车，单踏板模式到底安不安全？别以为刹车大家都懂啊，事实上今天要讲的是很多人的知识盲区，那这条视频关键时刻可以保命，希望大家可以认真看完然后。
　　转发出去，让更多人可以看到。
　　但凡是特斯拉撞了，总有人跳出来黑啊，单踏板模式不安全。首先开门见山先给结论，单踏板模式不会增加驾车的风险，不但不会增加驾车的风险，而是极大地降低安全隐患。但踏板模式并不只是为了回收动能，提高效率。如果只是为了省一点电啊，增加一点续航，特斯拉完全没有必要冒着被栽赃被骂的风险，坚持关闭动能回收第一这个选项。特斯拉的单踏板驾驶是一套全新的更先进的驾驶交互逻辑，它的核心是提高操控性、舒适度以及能量利用的效率。一旦适应了单踏板那种人车合一的感觉，悟道的特斯拉车主都懂，更重要的是他能显著提高行车安全。那油门当刹车跟单踏板没有任何关系，在没有特斯拉的时候，油门当刹车的交通事故案例还少吗？特斯拉的单他。
　　板模式的出现，只是给一些人甩锅的借口，一个栽赃嫁祸的口试。不得不说，历史总是惊人的相似，这一切的背后，是良心的泯灭，是道德的沦丧，还是人性的扭曲？
　　欢迎继续收看道德观察。
　　绝大部分拿单踏板说事的都是在用油车的逻辑来推论单踏板的逻辑，然后言之凿凿的说单踏板木材的风险更大，能不能别纸上谈兵想当然。事实上单踏板的肌肉记忆和油车根本不同。单踏板由于大部分时间脚都放在店门上，所以行车的逻辑是想曼莎就松踏板，想急刹就换踏板。注意啊，这里没有一个指令是遇到问题直接一脚踩下去。于是在遇到紧急情况下，油车和特斯拉司机不假思索的反应区别是这样的，作为真正开了几年特斯拉的司机，一次也没踩错过，因为需要急刹时，我的第一个反应就是换踏板，而不是直接踩下去。我清楚地知道，直接踩下去就等于自杀。反而过去开油车，因为开车的时候脚一直在油门和刹车之间反复切换，出现问题的时候晃神的瞬间还真的有可能啊。
　　要思考一下自己的脚在哪个踏板上。
　　这么看来，风险似乎只存在两种情况，一是女司机，二是对于突然从油车的逻辑换成单踏板车的司机，在还没有完全适应的情况下，存在不假思索地用油车记忆去操作的可能，从而产生踩错踏板的风险。大家觉得这么说有道理吗？但其实也不是这样的。在我看来，会踩错踏板只有一种情况，就是你根本不会开车。
　　跟特斯拉，跟单踏板，甚至跟什么车都没有半毛钱关系呢。既然已经铺垫到这里了，接下来就来讲讲如何踩刹车而不会踩错踏板。同样的，这里不单指的是单踏板的电车儿，是所有的车，当然我也会针对特斯拉给出特别的建议。首先我要纠正几个最基本的问题，第一，说特斯拉就是单踏板，很多人都认为特斯拉只有一个踏板，别笑，真的，很多人问过我，特斯拉是不是只有一个踏板，那特斯拉跟其他自动挡的踏板没有任何区别。第二，想要刹车，你首先要知道刹车在哪儿，也别笑，真的有很多司机都不知道的，ABC，哪个是刹车，哪个是离合，油门C是刹车呀，A式离合，B是油门，C刹车，教练就这么讲的呀，教练就是说左右刹车啊，很清晰，或者说在正常的情况下知道遇到。
　　情况就不知道哪个哪个哪个哪个哪个哪个哪个哪个，我问你哪个你说杀谁杀谁杀谁啊甚至啊很多人连左右都不分的，返点返点返点差贼差贼差完了完了完了完了完了完了完了诶。
　　啊，对，你转，转好大圈的时候也是有点转啊啊啊。第三就是刹车应该用哪只脚去踩，很多女生都是左脚踩刹车，右脚踩油门，大家不要觉得搞笑，这种情况确实不在少数，这个习惯一定要改。OK，了解了踏板在哪，用哪只脚去踩，我们再来仔细看一下，大家有没有发现刹车踏板和油门踏板是不一样高的，正确的踩刹车和油门的姿势应该是脚要正的放在刹车踏板上，正踩刹车，斜踩油门，就这么简单的一个动作，很多驾校是不提的，我一直觉得驾校是一个很迷幻的组织，在里面能学到很多的知识，交很多的朋友。
　　没有在里面学会怎么开车，OK，只要大家有正踩刹车斜踩油门的意识，知道两个踏板的高度差别，就不可能发生刹车当油门踩的事故了。接下来我们再来讲讲特斯拉可以如何踩刹车和油门，以下是我的个人观点，大家可以尝试一下，就是因为特斯拉大部分时间右脚是放在店门的踏板上的，其实可以不用斜着踩啊，就是右脚直接放在店门上去踩电门踏板，踩电门就是向前，松电门就是制动呢。重点来了，刹车怎么踩呢？就是把脚腾空去踩刹车踏板，脚后跟不着地，因为特斯拉要踩刹车的时候都是紧急的情况，平时大部分时间松电门的制动效果就够了，只有紧急情况，那肯定相对来说是急刹，这时候要发挥最好的制动效果，不是以脚后跟为轴转到刹车上再去踩刹车踏板，有的时候你脚后跟垫在地板上去踩刹车踏板，其实这个力度是不大的，而是直接疼。
　　大脚踩下刹车，所以形成的肌肉记忆就是遇到紧急情况换踏板。OK，当你了解了两个踏板的高度差别，这种强烈的差异是绝对不可能不知道自己正在采的是什么踏板。当然肯定会有同学会说啊，如果遇到颠簸的路段，脚腾空去踩，刹车的力度会不好控制，这同样也是开油车的惯性思维。实际情况是，在大多数颠簸的路段啊，单踏板松电门时候的制动效果就已经足够了，很少会用到制动踏板儿。油车这种情况通常会把脚搭在刹车上进行制动，特斯拉腾空搭在刹车上的机会是很短的，所以并不会累。当然这种开车的方式只适合于家里只有一台车，你只开特斯拉，当你在油车和特斯拉之间来回切换的时候，可能会存在一定问题。另外还要注意的是坐姿，把座椅调整到合适的位置也非常非常重要啊，如果座椅太靠前的。
　　当踩着油门，脚要抬起来就很难抬脚，抬起来很容易卡在这个面板上，就很难抬起来。OK，如果做一台靠后的话，踩刹车很难踩到底。大家转弯，特别是进弯的时候，一定要降低速度，出弯以后再把速度提起来。还有就是高速行车的时候，发生紧急状况，不要轻易的变道，要先制动，控制车速，当然也不是一头撞上去，一边制动一边观察周围的车的情况，等速度没那么快了，80以下其实是可以变到旁边的车道的，来避免前方的碰撞。大家一定要有防御性驾驶的概念，Defensive driving就是你永远不知道开在你身旁的车会怎么样，所以要随时保持警惕，重要的事情说三遍，一定要看路牌，一定要看路牌，一定要看路牌，这是个高速公路的出口，前面竖着无数的减速急转的警告标识。
　　没几个人是注意的，真正的老司机呢，是用油门控制速度的，而不是刹车，刹车更多是用来紧急制动，这样不但更安全，也更省油。对应到电车，这其实也就是单踏板模式的精髓所在。想象一下，如果那些出租车老司机拥有单踏板模式，他们会有多开心，将会极大地降低他们的劳动强度。最后一点我想说的是，特斯拉在行车安全的智能保障上其实能做得更多。相信在这场事故中，驾驶员在踩着电门撞向前车的那一刻是慌乱不安的，因为他是误操作导致的事故，这个时候车内的摄像头应该很容易就识别司机的表情，当遇到紧急情况，司机表现出恐慌失措的时候，是否能够启动应急辅助机制？当然，帮忙刹车这种行为也是有待商榷的，因为有的时候遇到危险，哪怕是前面就要撞，也只能撞过去来避免别的方向上。
　　可能出现的更大的撞击，或者迅速逃离危险区域，所以特斯拉的逻辑也是一切以司机的意志优先，我觉得在遇到这样的状况，即将碰撞的时候，如果司机中彩的是店门儿，不是刹车，是不是能够及时在车载的音响系统放出一个提醒，您踩的是店门，您没有踩刹车，这样是不是能避免很多彩事故的发生呢？好吧，至于ABS点刹这种陈旧的知识点就不在这边重复提了，都是202年了，哪个车还没个ABS啊，紧急情况刹车踩到底就好了，那希望大家都能踩住刹车，出入平安。也希望大家把这个视频转发出去，让更多的人能够知道正确的刹车，如何正确的单踏板驾驶，特别是让身边的女司机都看一下，因为很多人不会刹车，很多人呢，不知道自己不会刹车，还有很多人在用开油车的方式驾驶特斯拉，好吧，我是你们的win，我们下期再见，我现在能抄了吗？
　　啊，喊，你喊啥呀你啊，加油加油加油加油，别喊别喊别喊，好好薅你别喊远，让他先走，让他先走，这虎娘们儿不要离他这么近。