这些年，新能源汽车发展很快，但究竟处在一个什么水平上，大多数人还是说不太清楚的。这需要我们用发展的思维看过去，看未来。首先，新能源汽车是在不断进化的。我们就将之认识为切换一个能源动力那样简单。早期太多的都是油改电，包括今天还有几家仍然在那么做。CTC电池底盘一体化技术引领了动力电池3。0时代，跟很多人眼中的新能源电动汽车在技术上有了质的提升了。从换个动力源，到提高效能，再到柔性化、安全性能，它已经是一个技术高度了。但我们不能仅仅从新的能源动力去解读这项技术了。今天，我们一定要从新汽车的角度去看待新能源电动化了。必须强调，新能源电动化只是新汽车的一个基本特征，智能化才是新汽车的根本。新汽车靠的是软硬件技术的协同。我们不能说，今天采用了CTC技术的零跑汽车就是新汽车，但从它的硬件创新、电池底盘一体化结构；软件创新，采用零跑AIBMS大数据智能电池管理系统看，零跑汽车的软硬件技术结合水平是新能源汽车进化到今天的一个标志。另外，说新能源汽车处在一个什么水平，不能仅仅看某个点上的创新。核心还在于体系能力。这些年围绕着新能源汽车创新的东西很多，解决痛点的关键技术的创新不够，就是因为关键技术往往是一个新的系统解决方案。零跑汽车是行业中围绕着智能化和三电系统少有的一个坚持全栈自研的车企。他们提出了打造智能电动汽车核心的三大件（智能驾驶、智能座舱、智能动力），构建自主技术研发体系。零跑CTC电池底盘一体化技术只是其中的一个部分。从这个角度来评价零跑汽车，它是处在一个较高的水平，可以说，零跑的这一次领跑还真不能被小看了。

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