开小奔奔去庐山避暑，38夏日冻得半路发抖

　　本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人  作者：爱吃可爱多
　　创作立场声明： 个人游记，文中所涉及商品均为自购。 一、苦等两月，一波三折，喜得小奔
　　新能源汽车要问销量NO.1，当然是无人不知无人不晓的宏光mini ev。月销两万6千台，实力爆表。在经过宏光mini 28800种草了半年后，突然看到长安奔奔e-star。因为对奔奔这个十几年的老将不陌生，旧瓶装新酒，于是对这个车还有一定的亲切感。4月中旬打电话给当地4s店询价后，3.98w的价格忍不了，真香。于是和家人反复唠叨疯狂种草了好几次，最后架不住我的营销，5.20那天出门逛街，突发奇想，跑去店里交了定金。
　　于是就开启了漫长的，盼车催车，盼车催车模式。
　　直到麻木。ᥬ
　　订车的时候，特别中意这个蓝色，由于车子是给老婆、老妈开，最后定了粉色。
　　7月的某一天，出门办事，在路口，刚好看到旁边停了一辆宏光mini 马卡龙，觉着挺好看，心想我的车啥时候到。
　　五菱宏光mini的营销确实牛，年轻人的喜好拿捏的死死的，这个配色无敌了。
　　中午买了鲜花和蛋糕，接上老婆去下馆子吃饭欢度结婚纪念日。好巧不巧，吃饭的过程中，接到4s店电话，说有辆白色的现车，指标空出来了，问我要不要。特别惊喜，特别意外。于是原本下午去ktv唱歌的娱乐项目，变成了去4s店提车。
　　还没进4s店大门，门口齐刷刷停了一排，刚出炉的各种款奔奔。
　　初入大堂，马不停蹄办理交车手续。
　　验车环节非常简单，说实话也没什么好验的，
　　看了一圈外观无剐蹭，生产日期一个星期以内。看了一下电机，电池，空间等等。一目了然。
　　没有任何拒绝的理由。谁叫这车是网红车，排队等车供不应求呢？
　　刷完卡，上了保险，原来还有个保险生效时间，于是只能等到4点整，保险生效后，再打印临牌，走人。 二、首战庐山，人在囧途，欢乐连连
　　提完车回家，趁着热乎劲，车还没摸熟，也没实车摸透电动车用车习惯…因为那几天天气太热，突发奇想决定去庐山耍一耍，避避暑。
　　里程焦虑在没车之前没觉得，有车之后实实在在。根本原因还是充电桩还不是遍地开花。
　　于是，开动大脑做路线规划。好在江西省充电桩数量还可以。基本上每个服务器都有快充。别的省份怎么样不清楚，这点还是要点个赞最后决定中午在南昌吃个饭，补个电。
　　为了以防中途电不够的情况，找了工业用的废旧电线，自制了一个几十米的大号排插。哈哈。
　　第一次插充电桩，搞了半天搞不明白，充不进电，好巧不巧一个桩居然是坏的，换个充电桩，完美匹配。
　　南昌不愧是省会，充电桩就是多些。
　　高速路上跟在一辆特斯拉后面，一前一后走过了好几个服务区，可能特斯拉车主也不舍得给油，就105码左右，一直匀速走着。哈哈哈
　　车贵也没用，架不住耗电。
　　自己的小奔奔可能是误入了高档充电站。从左向右数，依次:保时捷，特斯拉，宝马，理想。
　　途中正午气温快到40度了，热浪滚滚。
　　空调相当给力，猛的一匹。开车过程中温度下降很快，大风吹一两三分钟温度就降下来了，再往后空调开一档、风力开一档都吹的手冷，脚冷。
　　最让我意外的是，车子傍晚开到庐山脚下，可能是庐山湿度大的原因，居然因为车内空调太冷，吹的玻璃外面结厚厚的水雾。发生在夏天挺不可思议。
　　快到庐山了，看着表显不多的续航里程，实实在在的里程焦虑。
　　电费比7元/L的油费， 不要钱
　　充电的过程中，车子也可以开空调，不像有的车不能开空调只能干等。
　　由于功课没做足，到了庐山景区门口，七八月份庐山除了特许车辆，其他车辆一律不得上山。无奈只能把车停在景区的露天停车场，坐景区观光车上山。
　　景区大门口的停车场 停满了各种车。小车就是好，停车毫无压力。 三、庐山美景留恋往返
　　在庐山玩的几天，无非就是，东线和西线以及周边的玩法。
　　网上很多攻略。就不一一给大家水了。
　　直接上美图。
　　龙
　　有一天晚饭过后。出门去散步，看到天有异象。
　　龙凤呈祥。
　　凤
　　云彩变换一段时间后。龙散了之后，变成了一个大大的，卤鸭翅。
　　卤鸭翅。
　　猴子占山为王，强抢豪夺。
　　好运连连
　　朱元璋断桥。
　　猴猴帅照。
　　服务员听不懂外国友人语，急的只能求助帮做翻译点餐。
　　庐山真的凉爽，就是晒。 四、最后彩蛋--800km用车体验。
　　缺 点:
　　1.底盘还是不如大号油车扎实，也能开。过坑坎，比较颠。
　　2.内饰非常朴素。(不过3.98w的价格，还要啥自行车)
　　3.续航里程城市内平路300-320km，一般般。不算差。不出远门足够。出远门300km以上会有里程焦虑，行驶下来，能够接受中途补一次一个小时电。
　　4.没有安全气囊
　　优 点:
　　1.超高性价比，约等于买电池送车。
　　2.小巧方便，停车，走街串巷无敌。
　　3.同价位微型电动车，性能第一，无可挑剔。
　　4.提速迅速，据说60km/h内，起步提速堪比凯美瑞2.0。由于没开过凯美瑞，无法验证。不过平顺无顿挫真心舒服，每次红绿灯起步都能抢到第一。
　　5.同级别微型电动汽车，空间第一，5门5座，用起来很方便。
　　6.使用和保养成本低。随便给油门，折合0.1元/km。
　　7.空调超级给力。还省电，开20分钟掉1km表显续航的样子。
　　综合感受，使用心得。
　　1.一辆可以约束你规范行车的安全车。因为节能模式下，最好速度被限速105km/h，所以根本不用担心会超速。一直踩着地板油即可，等同于定速巡航。也根本不用考虑超车的问题，中间行车道，一直开就行了，非常佛系。
　　2.一台非常不会让人犯困的车，因为高速行驶，耗电量次平常正常开，更费电，于是需要每隔一段时间注意一下掉电量，估算出，掉电续航里程和实际里程，特别不容易犯困。同时，如果数学不好，或者对数字不敏感的朋友，电车出远门可能不太适合。
　　3.小巧方便，yyds 也不能寄太高期望，把这个车看作是，家用电动自行车的改善需求会有不一样感觉。特别是作为家庭第二辆车。没毛病。现在家里的油车已经被落灰嫌弃了。
　　4.找充电桩还挺伤脑筋，特别是在不熟悉的路线和区域。返回途中，就很轻车熟路了，里程焦虑也基本没了，因为我知道一路上哪里充电桩多…
　　温馨提示，尽量去充电桩多的地方充，难免会遇到坏的充电桩的情况。另外，国家电网是真的牛，充电速度是真的快，但是电费是真的贵。