蔚小理这回怕了！比亚迪再放大招，更尖端的技术你接得住吗？

　　新能源时代，蔚小理在汽车行业中有如三颗冉冉升起的新星，热心车主们在茶余饭后讨论这三个品牌谁能超越特斯拉，但实际上，挡在他们面前的除了特斯拉，最直面的对手更是是今年频发大招的传统车企比亚迪。
　　来看看最新的八月新能源销量排行榜，不客气地说，八月新能源销量榜简直是比亚迪＂王朝家族＂合影榜单，唐、宋、汉、秦均上榜，而蔚小理仅理想和小鹏上榜。比亚迪凭借刀片电池和DM-i混动技术实现直线超车，向市场投入各类产品，都取得了傲人的成绩。
　　而近日，续航超1000公里、支持零百加速2.9s的比亚迪e平台3.0发布了，这回蔚小理还能接得住吗？
　　车身融为一体的刀片电池，马斯克来了都直呼内行
　　e平台3.0沿用比亚迪主打的刀片电池，并将电池与车身整合一体化，整车的刚性得以大幅增强，比亚迪甚至表示，电动汽车结构强度的下限是燃油汽车的上限。你那么嚣张，马斯克知道吗？
　　而且，e平台3.0还实现了10ms区间的扭矩响应，在极端情况下，比如需要急刹、急转弯，整车的响应更快，能第一时间做出反应提升行驶上的安全性能。
　　全新三电系统，零百闯进3秒俱乐部不是梦
　　e平台3.0的车型将全系标配全球首创的八合一电动力总成、首创的电驱升压快充技术、首创动力电池直冷直热技术、高效热泵系统以及全新电四驱动力系统。
　　这是什么概念？也就是可以突破1000km的NEDC续航里程，实现＂充电五分钟、续航150km＂、零百加速2.9s的＂新能源神奇迹＂，想要买车的童鞋建议再等等，做个笑到最后的＂等等党＂。
　　同时，八合一电驱总成技术非常先进，比亚迪将驱动电机、减速器、电机控制器、高压配电箱 、直流转换器、车载充电器、整车控制器以及BMS （电池管理器）集成在一起，将传动效率提高到97.5%，集成体积很小，车内布局可以更加灵活。
　　比亚迪OS：我们将带来更好用的车机系统！
　　相信比亚迪车主很关心最新的比亚迪车机系统，因为原本的车机实在是丝（不）滑（敢）流（恭）畅（维），比亚迪的车机确实还差强人意，老车主吐槽、新车主因车机不敢入手等问题真实地存在。
　　而基于于整车控制的融合创新，e平台3.0将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控。并且通过CPU融合，e平台3.0算力将提升30%，交互效率提升50%。
　　换句话说，就是比亚迪已经痛定思痛，决心改变车机问题，让自家车机成为汽车操作系统中的IOS！
　　见过比亚迪的刀片电池，也感受过DM-i混动技术带来的增益，比亚迪e3.0平台的发布带来了切实的、可落地的新技术，作为传统车企转型新能源品牌极为成功的案例，比亚迪用实力和成绩告诉了造车新势力，只有掌握核心技术，才是不断革新、持续创造的根本。