滴滴网约车CEO给司机写了一封信，看看写的啥

　　5月26日，滴滴网约车CEO孙枢在其微博发布了
　　一封写给滴滴司机师傅的公开信。信中提及了最近一个月里，滴滴收到了来自各方三千多条意见反馈，
　　其中绝大部分是来自于司机师傅。
　　孙枢坦言，
　　作为刚刚上任的司机委员会主任，
　　感到肩上的责任重大，
　　并就司机收入账单透明的问题
　　在信中也做了更详细的说明。
　　以下为信件全文
　　师傅们大家好：
　　我是网约车的CEO孙枢，同时也是司机委员会的主任。最近一个月里，我们收到了来自各方三千多条意见反馈，其中绝大部分是来自于司机师傅的。
　　我自己一条条的看了师傅们的反馈，很受触动。很多问题是关于收入、派单、规则的，而且实名提出了意见和诉求。这里也有师傅们谈到自己的家庭，有收获也有不易。在这里要真诚的感谢大家对我们的支持和鞭策，作为刚刚上任的司机委员会主任，我自己感到肩上的责任重大。
　　对于收集到的所有意见建议，司机委员会已经在组织逐条梳理，分类研究，不错过任何一条中肯的批评和建议。但是我们也有一些已知的两难问题，比如有些师傅不喜欢4小时强制下线休息，但我们目前还没找到更好的方式来防止师傅疲劳驾驶；再比如乘客遇到急事要取消订单，师傅们觉得很气愤，我们也在思考在取消费之外是不是还有更好的方式能让司机和乘客都满意。
　　今天写这封信主要是想聊聊很多师傅都关心的收入账单透明的问题。在5月份的上一封信里，我们尝试把2020年师傅们的整体收入情况做了统计，给师傅们做了汇报。这个汇报我们自以为坦诚展示了真实情况，但是出乎意料的是，很多师傅并不相信。无奈之余我也觉得很惭愧，说明我们很多工作做得不好。所以这次，我想继续透明化。未来在账单上给师傅们汇报每一单的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少。
　　从7月份开始，每一位师傅都可以清晰的看到三组数字，第一组是过去7天里每笔订单的收入占比，第二组是过去7天所有订单的平均收入占比，第三组是前1天所有订单的平均收入占比。这里的师傅收入包含师傅的每单收入和每单奖励，由于奖励（如有）是滞后12小时结算的，第二天才能到账，而且有些订单乘客未及时支付，所以查询时效性为隔天查询，即当天中午可查询前1天所有订单的收入占比明细。升级后的账单还有很多不足之处，也欢迎师傅们多提意见：点击此处
　　另外，大家普遍关心滴滴拿走了30%的极端情况，非常抱歉，2020年30%以上抽成订单占全年总订单的2.7%，但给司机师傅们造成了很大的困扰。所以我们从5月7日开始排查至今，这个数字已经从2.7%下降到了0.03%，我们还会全力让这个数字继续下降直至完全杜绝。未来一旦再出现，我们会主动把超出部分全额退还给师傅们。也恳请广大司机及社会公众继续监督，遇到类似情况及时联系客服解决。
　　师傅们关心的接单奖励、平台规则和口碑值也存在不少问题，不够清晰透明，这些也都在系统反思加紧改进中。
　　大家对我们的批评监督，我们诚恳接受并心怀感激。在关注司机生态的长期建设与优化的同时，我们也会更加关注每一位司机师傅和背后的家庭，确保师傅们的意见被看见、被重视、有改进。
　　孙枢
　　滴滴网约车CEO、司机生态发展委员会主任
　　2021年5月26日
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　　一个月前的思考
　　有了如今每一单的细则
　　记者了解到，这封公开信起因于4月份网络上关于网约车抽成的讨论。当时孙枢对网络上的各种质疑进行了解释，并回应了部分司机收入占比较低的订单是如何构成的，此外还公布了详细的分成比例。
　　根据孙枢4月公布的数据看来，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
　　对部分司机收入占比较低的订单，孙枢在4月也向社会做了详细说明：其中司机抽成较低的顺路单较多，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，类似极端情况下的订单虽然占比不高，但是确实给司机师傅造成了困扰，比较容易被传播，让司乘以为滴滴的抽成都高于30%。孙枢表示，陆续排查了出现极端订单的原因，正尽全力避免极端情况的出现。遇到这类订单，也欢迎司机师傅通过意见征集通道向滴滴网约车反馈。
　　如今，孙枢的思考有了结果，这封公开信也应运而生。作为刚刚上任的司机委员会主任，孙枢表示将公开征集渠道，并在每单行程中公布每单收入和每单奖励。
　　乘客：账单透明好处多
　　希望能够普及到行业
　　＂账单透明＂能否真正达到预期，也有乘客表达了自己的观点。
　　武汉在校生数量庞大，学生是使用网约车出行的重要群体。在汉读大三的张同学表示，透明账单是其改进的第一步，有带头作用，希望能够普及到出行行业其他的企业中。她表示，希望滴滴能够说到做到，做到真透明，让顾客能享受到真正好的服务，多积累信誉。
　　账单透明可以看做是一张规则说明书，写清条款，白字黑纸，为的是让司机安心，顾客舒心。思捷表示，面对质疑积极回应，快速解决是一个良性循环，希望未来能有更多的网约车企业能加入其中。
　　思捷则表示，若是日后司机收入更有保障，积极性也会相对提高，乘客打车就会更便利，对当前的司乘关系改善也有好处。但说到不如做到，从纸上到心上，还缺＂手上＂功夫的过程，即滴滴方的行动，这恰好是验证账单是否透明的关键一步。只有真正惠民，才有真正价值。
　　司机：这是一个新起点
　　账单透明更了解规则
　　作为透明账单的受惠者，司机的想法更为直接：能够了解滴滴平台的补贴规则，让我们更清楚的了解收入的构成。
　　＂作为司机我挺关心的，昨天发布的时候就看了孙枢的公开信。＂滴滴司机王师傅告诉记者，透明账单的好处还是挺多的，比如这样会让收入更一目了然，看到自己的收入确实增加的话，感觉跑车会更有动力一些吧！我反正觉得还是挺好的。
　　他表示，作为网约车司机，信任滴滴平台是司机们的基本想法，平时王师傅自己出行和家人出行，都是选择滴滴。＂账单透明是一个好想法，平台好了，我们就会更加努力的工作，这是双向的吧。＂王师傅告诉记者。
　　但他同时认为，好的规则出来了，但是能不能真正做到透明公开，他还是有点疑问。＂如果是经得起大众检验的，那就更好了。＂他说道。
　　司机是网约车服务的一线群体，实际问题往往会在工作中暴露出来，所以司机师傅对＂账单透明＂更有感触，更有话说。希望滴滴未来能想司机所想，更好的服务大众。＂账单透明＂还有很长一段路要走，这只是一个起点。
　　专家：阳光下的规则
　　才能行稳致远
　　对于透明账单，
　　专家学者纷纷表示看好，
　　认为阳光下的平台规则，
　　更容易走得稳，走得远。
　　透明账单
　　1 梅志罡
　　华中师范大学社会福利研究中心主任梅志罡认为，滴滴在接受批评的基础上，能够以实际行动切实推动抽成问题持续整改，让平台定价更加规范、公开、透明，这一态度和做法值得肯定。毕竟，对于平台的定价机制，乘客、司机、平台三方都应该享有知情权。
　　梅志罡称，滴滴公司此次变化，有利于形成公平和谐的平台司机关系，也有利于形成有效的社会监督，在一定程度上还能推动其他网络平台纠正不合理经济行为。
　　2 冯桂林
　　湖北省社科院社会学专家冯桂林认为，网约车渐渐成为我们日常出行的重要手段之一，网约车司机队伍的管理对社会发展进步也有着密不可分的影响。
　　＂积极性就是公司的生产力。＂他认为，作为一家现代化企业，不仅要有好的项目、客观的营收，科学合理的管理制度更是企业建设的基础。以滴滴公司为例，公开透明的财务管理、明晰的奖惩机制等可以让司机们心里有本＂明白账＂，更能感到被尊重、增加其归属感，从而提升服务质量，达到一种良性循环。
　　他还提醒，滴滴公司公开抽成规则的同时，不能搞＂一刀切＂，应该根据实际情况分层、分区域、分时段调整适当抽成比例。例如按照司机服务质量和水平采取不同激励措施，经济发展相对落后的地区可适当倾斜等。
　　极目新闻记者 黄永进