就知道省钱？特斯拉又遇大麻烦权威机构将其移除安全首选名单

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　　5月28日消息，特斯拉已经决定在美国更新的Model 3、Model Y等车型上移除雷达传感器， 《消费者报告》、美国公路安全保险协会(IIHS)迅速作出反应，将特斯拉部分车型移除了安全推荐名单。
　　《消费者报告》表示，已将2021款Model 3移除＂安全首选名单＂，IHS也计划去掉Model 3和Model Y的＂安全首选+＂头衔。《消费者报告》汽车测试中心高级总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)称，如果特斯拉能够恢复雷达功能，就能回到安全推荐名单。
　　汽车行业目前的两大前沿技术是新能源和自动驾驶，在研究自动驾驶时，汽车厂商主要采用两种识别方案，即高灵敏度雷达和摄像头+算法。目前赛力斯、极狐等汽车厂商的高端产品，大多数都采用了多颗毫米级雷达的方式来侦测前方环境。
　　由于高灵敏度雷达成本过于昂贵，也有部分厂商选择摄像头+算法侦测环境，比如特斯拉，国内在销车型大多数都是采用该技术，美版也要＂减配＂为摄像头+算法。 摄像头不能侦测到3D数据，如果处于场景重叠、光线昏暗等环境，算法很有可能无法识别具体情况，从而引发事故。
　　小雷认为，低端车型处于节省成本考虑，确实可以使用摄像头+算法，但是Model 3、Moled Y这种高端车型仍不使用雷达，确实有些说不过去。
　　实际上不仅仅是雷达，特斯拉电动汽车节省成本是出了名的，就比如驾驶员疲劳提醒功能，特斯拉也是使用低成本的摄像头，不但效果不精准，还涉嫌侵犯消费者隐私。马斯克本人就曾在Twitter发言称，部分用户使用特斯拉自动驾驶功能测试版时，没有按照要求集中注意力，并在言语中透露汽车拍摄并上传了用户车内的视频。
　　福特汽车曾公开嘲讽特斯拉，并表示自家汽车的驾驶员疲劳提醒功能选择了红外传感器，可以检测驾驶员面部状态，但不会拍摄视频。
　　商人永远以利益为重，这我们都明白，但特斯拉汽车在节约成本时，确实做的有些过分了。前几天雷科技曾报道， 特斯拉4月全球销量环比暴跌43.44%，新能源汽车的主战场欧洲最为严重，销量环比下滑96.05%。
　　在逛论坛时，小雷发现不少网友认为特斯拉根本没问题，都是友商的黑稿，甩锅给国内其他车企。那么请问，欧洲地区是国内哪家厂商去发的黑稿呢？
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