我国已经成为名副其实的新能源汽车大国，2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，连续7年位居全球第一，新能源汽车产业发展进入了规模化快速发展的新阶段。新能源汽车发展还需要从哪些领域突破？记者在全国两会期间采访代表委员发现，＂潜力与开放＂＂整合与聚力＂＂双碳与走出去＂六大热词成为聚焦新能源汽车发展的话题。 ＂潜力＂与＂开放＂ 中国新能源汽车发展的巨大潜力成为行业共识，而潜力的持续释放需要市场的不断开放来推动实现。 全国人大代表、小康股份创始人张兴海以川渝两地为例分析指出，川渝两地现有汽车整车企业45家，汽车零部件企业达1600多家，年产值超过6000亿元，2021年两地汽车产量272万辆，全国占比超过10%。 从全国来看，产业空间更为庞大。工业和信息化部部长肖亚庆日前表示，今年1月、2月我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了1倍多，预计今年会实现预期目标，甚至可能会大幅超出预期目标。 产销规模的快速扩张可以带动动力电池、电机、电控等产业链的延伸拓展，同时催生智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用。庞大的市场空间也孕育出头部车企宏大的战略构想。全国两会期间，上汽通用五菱发布了＂两个百万，五个百亿＂新能源战略，提出打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台。围绕＂百万平台＂，打造5个百亿产业：电池产业、电驱产业、电控产业、商贸服务产业、机器人产业，创建新能源汽车产业链生态圈。 此外，要深挖行业潜力，实现新能源汽车的持续健康发展，也需要公共资源的开放和行业之间的深度开放。 比如，针对大量终端快递业务对低速电动车的需求，全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃建议，加快建立低速四轮电动物流车的国家标准，规范车辆生产，同时给予低速电动四轮物流车机动车牌，让车辆合法上路。 公共资源的开放则应聚焦政府和公共机构的＂共享＂资源。全国政协委员、民革广东省委会副主委熊水龙建议，规范各类高速服务区、加油站按一定比例设置新能源汽车充电设备；在政府、公有办事机构对外开放的停车区域按一定比例设置新能源汽车充电设备；鼓励各类商业停车场、小区公有停车场、私有停车位设置新能源汽车充电设备。 ＂整合＂与＂聚力＂ 多位代表委员表示，加快资源整合、构建一体化发展平台是新能源汽车实现＂电动化、网联化、智能化、共享化＂，推动行业占据全球领先地位的关键一招。 资源整合既包括区域资源的整合，又包括行业内资源的整合。对此，张兴海认为，川渝两地应发挥重庆整车及制造业的优势，四川在智能网联、汽车零部件方面的优势，依托资源禀赋，从以能源为主的产业链一体化、核心技术研发一体化、应用场景一体化三个维度推动新能源汽车一体化发展，形成＂集群效应＂。 良好的政企联动也可助力资源的全面整合。在这方面，柳州市委市政府与上汽通用五菱创新政企联动机制，共同打造了产业规模化、出行便利化、生态人性化、环保低碳化的城市新能源发展＂五菱模式＂。全国人大代表、广西壮族自治区柳州市委书记吴炜三次在两会期间推荐五菱新能源车，他表示，2019年推荐五菱E200时的＂有点紧张＂，2021年推荐五菱宏光MINI EV车型时＂信心十足＂，而2022年推广KiWi EV时深感＂责任重大＂。 尹同跃建议，地方政府、电网企业和车企进行战略层的合作，利用5G+工业互联网，联合产业链上下游打造新能源汽车与智慧能源融合创新平台，开展跨行业联合创新与技术研发，加速推进充电基础数字化体系建设。 资源整合的一大目标是尽快推动关键环节和高端技术瓶颈的突破，其中核心三电、本地化配套、信息安全、软件算法等都是未来需要行业聚力的重中之重。多位代表委员提出，一方面要支持区域板块共同进行一体化技术推进，另一方面要支持拥有庞大平台基础的龙头企业＂领军前行＂。 全国人大代表、上汽集团董事长陈虹表示，具备＂大算力、高性能、车规级＂的汽车专用芯片市场缺口巨大，建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快形成国产大算力芯片的研发、制造和应用能力。大算力芯片还需要与之配套的自主可控的汽车专用操作系统，只有软硬一体化的设计，才能将性能达到最优，做到安全可靠。 ＂双碳＂与＂走出去＂ 多位代表委员认为，当前中国绿色发展正面临关键机遇期，而＂双碳＂目标和绿色环保都是新能源汽车发展的题中之意，新能源的技术进步也是汽车产业＂走出去＂的重要依赖，这就意味着中国新能源车企业需要着力技术升级、更多参与标准制定，加快全球布局。 动力电池作为产业基础之一，是构建行业绿色环保＂生态圈＂的重中之重。针对新能源汽车动力电池领域出现的资源稀缺、价格飙升的态势，尹同跃建议，国家发改委、工信部等部委制定政策，将新能源汽车动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，以确保新能源汽车供应链安全。 与此同时，新能源汽车产业应抓住绿色低碳减排的全球战略机遇期＂走出去＂。比如，上汽通用五菱从2017年开始，分阶段推进新能源汽车全球化。第一阶段以印尼为中心，打通东南亚、中东市场，推广建立当地电动车标准；第二阶段开拓印度、埃及等市场，推动关键零部件走出去，在海外建厂供货，提高海外工厂国产化率；第三阶段进军欧洲、日韩等市场，全面建立五菱新能源产品的全球竞争力。如今，印尼能源环保工业等已经通过接洽五菱，希望借鉴中国新能源发展的成功经验。分析人士认为，这种稳扎稳打，既基于海外市场需求，又能够推动中国新能源汽车产业标准进行海外推广的做法，值得业界借鉴。(李唐宁 何丰伦 王虎云)
耳机并非越贵越好，可一款物美价廉的耳机到底要怎么选？无线蓝牙耳机在日常生活到底有多重要？提到这个问题其实每个人心里都已经有答案，可是想要选择一款优秀的耳机却不是那么容易，除了对音质续航设计各方面的要求，价格也是让人头疼的一点，虽说一派美特T5真无线蓝牙耳机低延迟高音质，关键只要299元！之前也用过几款真无线蓝牙耳机，其中音质延迟感等问题仍有很大上升空间，延迟上几乎都接近1秒左右，人耳可以很明显感觉到，不过对于一两百的真无线蓝牙耳机不能要求太多，如果想获得低延迟以及较低延迟，IPX5级防水，耐尔金NILLKINGOTWS蓝牙耳机体验一提到真无线蓝牙耳机，可能大家第一想到的就是苹果AirPods，不过售价上千元的蓝牙耳机让很多消费者望包兴叹，不过就目前市场上真无线蓝牙耳机，国内也有不少品牌做的不错，但仅仅在低延国产799元双频动铁降噪耳机来了与AirPods相比就差还这点现如今真无线蓝牙耳机，就国内品牌已经多得数不过来了，消费者在这些鱼龙混杂的耳机品牌早已经不知所措，其实买蓝牙耳机倒也不是什么难事，适合自己最重要，对于一些高端玩家，看得懂参数以及硬FIILT1X蓝牙耳机延迟低于0。3s，价格不足400元曾几何时笔者也想购买千元无线蓝牙耳机感受那不同凡响，不过摸了摸自己的口袋，这念头很快不攻自破，为啥有这个想法，还不是因为延迟低音质好等一些大家都看重的亮点，之前朋友把他的AirPo又多一款国产无线蓝牙耳机选择，JEETAIRPLUS无线耳机体验科技隐含未来万象，hello，大家好，我是GK星辰。最近朋友见我玩了那么多无线蓝牙耳机，跑过来让我推荐一款适合他的真无线蓝牙耳机，用来听音乐玩玩游戏，价格不超500元的那种，既然让IPX7防水耳机新选择DacomL05运动蓝牙耳机体验对于爱运动的我来说，去健身房必带的两样东西就是水杯和耳机，之前一直佩戴的是真无线蓝牙耳机，最近看到新来健身小伙伴在用Dacom大康的ATHLETEL05蓝牙运动耳机，询问其佩戴效果只宣传没货卖？陷入耍猴议论，现在还能不能原价买到红米K40？回过头来看，其实自从上次红米提前公布K40的1999价格后，就有许多人等着发布后预定这款手机，毕竟可以说两千的价位阶段能买到这样配置的手机，是真的香，以至于大多数人纷纷等着官方开放安兔兔上月跑分排行出炉小米第一毋庸置疑，一加则出乎意料！近日安兔兔发布了2019年2月份安卓手机阵营性能排行榜，从这份榜单可以看到目前小米9性能最强，跑分高达37万分，前三名分别是小米9联想Z5ProGT（骁龙855版本）以及电竞手机红国产的自研芯片到底啥时候可以兴起？小米官方之前发布消息说，会在3月29号推出自家的自研芯片？从海报信息上阔以看得出来，芯片的命名是澎湃。其实对于澎湃芯片小米早在2014年的时候就已经开始研发了，并且在17年成功发布乐视电视LeTV还没倒！新品换联发科芯片卷土重来！昨天，沉寂已久的乐视超级电视在微博宣布电视新品，同时了联发科技官方微博，表示在3月13号即将发布乐视电视新品，并且采用了联发科处理器。乐视电视放出的邀请函早在2017年，乐视发布了