全球汽车芯片短缺，点燃了中国半导体的熊熊大火

　　芯片大战，美国肯定是玩真的。那么中国应对的办法，唯一就是做出自己的高端芯片，没有第二条路可供选择。置之死地而后生，虽然悲情了一些。但无可否认，在这种绝望的情境下进行技术攻关是最容易成功的。中国＂两弹一星＂是如此， 中国的＂北斗系统＂也是如此，中国的天宫太空站也是如此......
　　车用芯片
　　半导体是个技术密集，投资巨大的产业。中国没有在一开始就高调搞芯片制造，一方面是航母、北斗和太空站这些更具战略意义的项目需要优先突破；另一方面是需要争取更多的时间从外部获取更多半导体技术原理。现在中国只剩下半导体、高精机床和航空发动机尚未突破，因此可以将更多的精力集中突破这些领域。现在看来，这个产业战略规划还是非常正确的。
　　芯片
　　中国民间半导体企业，这30年多来也发展不起来，主要是＂赢者通吃＂的行业特性，让后来者进入不了国际半导体产业链循环的正常轨道。比如，当台积电开始做7纳米的时候，同样是28纳米的订单，别人宁愿相信台积电而不会给中芯国际。产品卖不出去，自然就发展不起来。另外，中芯国际的创始人与台积电有千丝万缕的联系，因此在技术有一定的同源性的情况下，台积电频频拿起法律武器打压中芯国际，早年张汝京被迫离开中芯国际，就是对该行业发展最大的打击之一。更重要的是，中芯国际成立之前，中国大陆的人对半导体产业还是比较陌生，没有这方面的市场需求，也没有这方面的人才储备，也不太重视。
　　芯片制造
　　中国人对于半导体产业，是从中国本土品牌手机崛起后，从高通那里深刻地认识到这是一个个神圣不得了的产业。后来华为麒麟芯片设计成功，才激起了中国对芯片的重新定位——中国是时候，要开始制造自己的芯片了。然而，正在这个时候一场芯片大战降临，让中国半导体一度陷入绝望之中。但芯片大战一年之后，出现全球汽车芯片严重短缺的危机，却给中国半导体产业带来了无限的希望......
　　芯片工厂
　　汽车芯片短缺，应该是多重因素导致的结果。其中美国发动的芯片大战，搞乱了全球半导体产业供应链是罪魁祸首。这场芯片危机，已经反噬到了美国汽车制造，而且在两年内恐怕难以解决。这给了中国中低端芯片巨大的机会：第一、中芯国际和华虹半导体订单已经排到了明年，这是历史从来没有过的盛事；第二、中国有巨大的电动汽车市场，只要中国半导体切入了这个市场，以后就可以形成稳定的供应链体系，让中国芯片制造可以持续发展；第三、人工智能设备大多需要10-90纳米芯片，未来的需求量可能是现在手机和笔记本电脑的几十倍，因此中国半导体企业长短中期形势都非常好。总而言之，如果5-10年，中国光刻机获得突破，那么中国芯片制造将从此自成体系，摆脱西方的围堵。可以说，这一次汽车芯片短缺危机，让中国半导体走上了万里长征第一步。星之火可以燎原，点燃了未来中国芯片制造的熊熊大火！