市值蒸发1800亿后，滴滴再次被约谈，再改不好就下架？

　　本来是一场财富盛宴，但没想到却快速跌入低谷！这样魔幻的事情，发生在我国最大的网约车平台滴滴身上。
　　很多人说滴滴就是资本催熟的＂怪物＂，当年网约车大战，烧钱太厉害，资本都心痛，还不如抱团取暖。于是老大滴滴和老二、老三合并，集中资源吞并市场，最终一举拿下了90%以上的市场。
　　滴滴成为了超级独角兽，是时候收割了，于是就上市了。但没想到会被调查，闻风而动，最大股东软银都暂停在中国投资了。其它想套现离场的也暂时不可能了，财富盛宴是没有了，等着的将可能是被处罚。 滴滴再次被约谈，再不改好就下架
　　目前，滴滴公司旗下的所有APP都已经下架，暂停了新用户注册，不过，已经下载的老用户还能正常使用。
　　自从被调查后，滴滴很低调，市场传闻一个接一个，从美国退市，交出数据所有权，管理层变动等等，滴滴全部否认。从网络舆情来看，批评滴滴的不在少数，还有不少希望对滴滴严格处罚。
　　滴滴股价已经跌入低谷，发行价14美元，目前只有8.47美元，市值从680亿美元下降到400亿美元左右，1个多月蒸发了280亿美元（约1800亿人民币）。
　　然而，屋漏偏逢连夜雨，滴滴调查结果还没出来，却又出事了。河北石家庄市交通部门约谈滴滴，指出了5大问题，大致有3个意思，一个是滴滴车辆和司机不合规，一个是投诉率高，素质低，一个是安全培训不到位。如果整改不到位，可能暂停网约车服务或者下架。
　　滴滴的安全问题一直被诟病，此前出现过几次大的安全事件，最终导致滴滴顺风车下架，市场被对手抢占。目前来看，滴滴并没有整改好。
　　至于不合规的车辆和司机，滴滴更是问题严重。在亿欧网统计的2021年6月13家网约车平台运营合规情况显示，滴滴旗下花小猪、滴滴出行在车辆合规率中排倒数第二、第三，在司机合规率中也是倒数。
　　滴滴自称有1300万的年活跃司机，但交通运输部的数据显示，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本，也就是说大部分司机都是不合规的。
　　滴滴这头巨兽，就是靠着不合规而发展起来的，为了抢占市场份额，本身就要求很低，才会发生那么多安全事故。才会有大数据杀熟，才会收集和使用用户个人信息。当一家企业没了底线，出事是早晚的事情。 网约车大战硝烟再起，滴滴会被动摇吗？
　　滴滴被调查后，各大网约车平台的机会又来了，于是新一轮的＂烧钱大战＂又开启了。
　　美团开启了加班模式，发优惠券，在34个城市招募新司机，动作非常大。毕竟美团早在2017年已经大战一场，这一次真的是机会难得。坐拥几亿用户的美团，确实有着先天的优势。
　　T3出行是由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同出资打造。也是一路狂奔，还称留给他们的机会只有40天，所以也没什么要求，司机不培训也能上岗。
　　高德、曹操、享道、首汽等等，十多家平台都加入到网约车补贴大战。从同样距离的平台价格来看，确实有不少都比滴滴要便宜。
　　然而，今日的市场格局基本已定，滴滴虽然停止了新用户注册，但老用户还可以用，而且司机最多。所以，其它平台可能要等很久才能打到一辆车，而滴滴却依旧很方便，用户可能最终还是会选择滴滴。所以，想动摇滴滴的地位没那么容易。 不要再走滴滴的老路
　　滴滴不就是靠烧钱大战野蛮成长起来的吗？然而，滴滴却一点都不合规，不尊重用户，不肩负起责任，才会有今日的结果。所以，其它平台不要走滴滴的老路。
　　交通运输部已经制定了网约车管理办法，对于未取得车辆许可证、网约车驾驶员证的司机，将面临1万元以上3万元以下罚款。然而，目前大多数平台、驾驶员和车辆都在＂裸奔＂，根本就不合规。
　　疯狂烧钱和招募，已经不是万能药，到2020年底，滴滴日订单量3000万，高德150万，T3出行80万，美团70万，根本就不是一个量级。想要长远发展，安全、合规是必须的。
　　滴滴说亏了好多年，但司机却说抽成高，收入低。用户也觉得花费高，和出租车没什么区别。毫无疑问，作为一家出行公司，除了赚钱外，更重要的是要兼顾起社会公共服务的职能，否则问题只会越来越多。