1, 首先问一下大疆他们有多少核心科技？ 2，其次，把大疆的无人机打开，看里面的零件多少是独立完成的？ 3，不过最重要的，还是看大江疆的领导层有多少创新和冒险的基因，不用说航空航天，如果大疆敢于进入飞行器巴士领域，那我就信他一把！ 不看好，我国没有美国那样的航天人才与市场环境 现在互联网上有个误区，觉得马斯克和SpeaceX公司是美国私营航天企业的开创者似的。实际上美国是压根没有国营航天企业，之前搞火箭生产和发射的是波音、洛克希德•马丁、诺斯罗普•格鲁曼这些军工巨头的航天部门。从本质上说这些企业跟SpeaceX没什么区别，只不过他们下手太狠，最后合并成联合发射联盟（ULA），完成了资本的最高境界＂垄断＂。把NASA折磨得欲仙欲死，8年功夫航天飞机每年维护费用涨5倍都干的出来。正是联合发射联盟吃相太难看，才逼得NASA贴钱给SpeaceX、蓝色起源等新兴航天企业，培养竞争对手。 但美国这种情况，也非常有利于新企业发展。航天人才在劳务市场上有，大不了去挖联合发射联盟的墙角。生产设备市场上也有，厂家很乐意看到新客户。试验场所和设备在NASA手里，他们很乐意提供并提供专业技术指导。马斯克只要去华尔街融到钱，再肯狠下心来砸钱就行了。 我国民营航天领域，自2015年国务院印发《关于印发国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）的通知》，鼓励支持民用空间基础设施发展开始。已经涌现了不少私营航天企业，但他们发展方向都是围绕可回收小火箭，主打低轨道小卫星为主。 因为我国航天领域情况与美国有很大不同，我们以国家队为主，而且国家队有两支，实力都很强大，航天科技集团和航天科工集团（防止垄断、鼓励竞争的道理我懂）。我国航天领域这些年能够以如此小的国家投入，取得如此巨大成就离不开这种结构。不说别的，航天科技到处建产业园，产品民用转化；航天科工到处卖军火、导弹、无人机目的是啥？自己搞钱间接帮国家养了多少科研工作者？否则光靠国家拨款怎么可能够？ 但这意味着，私营企业进入这一领域很难与国家队正面对抗。抢人才你争不过，老板可以狠下心给少数几个人开高工资。蓝箭航天开了150万的年薪从航天动力研究所挖走了一个副主任工程师，人家在国家队年薪只有12万，但不可能给所有的996打工人们开高薪。而这方面国家队有老带新、技术传承、工作地稳定、收入稳定没有破产担忧、干成了有荣誉成就感、遵守劳动法，不会没事干也让你996福报等，整体人才储备齐全，而且造血能力强。另一方面与航天相关的产业全部围绕国家队自成体系，从科研到实验，再到生产和发射，全部自成封闭环。现阶段私营航天企业主攻方向与国家队错开竞争，国家队也乐意帮忙，但如果民营航天企业做大，与国家队形成竞争的话，到时候就难说了。 现在国家队里面级别最低的火箭也是快舟一号系列，他的低轨道运载能力在500公斤至1吨。他是拿战略快递公司的东风21导弹技术和生产线，改头换面弄的，以应急发射补网任务为主，发射成本也较高（相对而言）。现在国内的几个民营航天企业在研火箭目标都是低轨运载能力在200~500公斤，可以说是承接快舟一号的下限。现阶段民用小卫星市场相当火爆，前几年差不多以接近50%的增速暴增，特别是高通量宽带低轨卫星市场前景广阔，民营航天企业差不多是奔这一领域去的。 蓝箭航天的朱雀一号火箭和星际荣耀的双曲线一号火箭 目前我国国内民营航天企业数量实际上已经太多了，其中涉及火箭整体制造的有14家，实际上数量已经过多了。这些企业运作模式其实跟马斯克很像，资本市场融资再进入造火箭，这一市场实际上已经过饱和，下一阶段动作慢的会死掉被别人合并，最后会剩一两家充当国家队替补。民营航天企业做出来问题不大，有市场和资本支撑，大浪淘沙总会掏出金子。但要做强，变成成国产马斯克的话，恐怕除了努力外，还要看造化和机遇。 资本融资这一行，PPT是绝对不能输的，不管怎么样，先祝福吧 个人觉得蓝箭和星际荣耀相比较看好，蓝箭搞出了液氧甲烷发动机，星际荣耀在2019年成功发射了双曲线火箭，成为首个能够成功入轨的民营航天企业，迈出了实际性的一步。至于其他的，恐怕PPT研发失败后，更有可能从马斯克变成贾跃亭。 再补充下聊几句，虽然我国目前这种模式下，私营航天企业发展空间不大，但整体航天进步还是显而易见的。两支会自己找吃的国家队，还是纳税大户，卖军火还有利于扩大影响力，对于任何一个国家来说简直太棒了。这才是我国航天领域政府投入只有NASA的十分之一，却如此飞跃性发展的秘籍。比方说你航天科工卖彩虹系列攻击无人机卖多了，是不是也连带在飞控、通讯、无人控制方面提高了不少？ 目前国家队的问题主要在中层人员，这是国有单位的通病，中层干最多的活，收入体现不了多少，而外面私企可以用高薪，还可以给原始股来拉人，这些国家队给不了。某种程度上说，私营航天企业给了国家队里中层有理想有野心的群体另外一条路。高层有待遇有荣誉有地位，而且年纪偏大更求安稳，私企外墙脚成本太高拉不了。低层国家队有留京指标、安排落户等政策性优势对于刚出校园的社畜杀伤力极大，更何况国家队还更遵守劳动法一点，收入可能低点但不会要你命，相亲时丈母娘印象分也高不少。所以这样也挺好，中层有理想有抱负的出去搏一把，国家队自以老带新，加快造血力度，这种氛围个人觉得更有利于我国航天事业整体发展。 你要是以为马斯克所有的太空探索的资金都是来自特斯拉，那就大错特错了。说句实话，大疆想进入太空领域，成为space x这样的企业几乎不可能。不仅大疆不可能，其他民企照样很难做到。 而我国不允许融资，而大疆也会因为经济的原因，第一步就会收挫。 第二，全凭国家补贴也有一定的困难，马斯克玩火箭失败了三次，一亿美元就花光了，最后通过四处求助，才勉强进行了第四次发射，最终获得成功。如果靠国家补贴，那要补贴多少？更何况搞太空领域还不仅仅是要依靠火箭，还有其他方面的技术。 其三，术业有专攻，大疆无人机虽然做的好，但是同样遭到了欧美国家的制裁，发展举步维艰。更重要的是，搞航天还要招聘大量的科技人才。马斯克可以聘请nasa6000名员工为自己服务，并且各种商业或者军事订单拿到手软。而大疆就算要聘请到这么多高科技的人才，都有一定的难度。加上国内环境也不会允许民企做大做强，以避免被资本控制，因此发展也会在一定程度上受限。 如果收归国有，倒是能解决这一问题。但是收归国有，也有很多不利因素。毕竟我们的中石油，中石化，以及中国烟草，年年亏损超过几百亿。另外就是为欧美国家的制裁提供了更多的借口。除非有一天我们像美国一样强大。 其四，我国的太空领域相比较美国的确有不小的差距，这一点必须要承认，不能妄自菲薄。而space x和nasa又有千丝万缕的关系，很多重要的发射都交给了马斯克或者其他民营企业。在我们国家就不一样了，我们对信息的保密格外重视，就算大疆有这个能力完成发射，也接不到重要的订单，没有订单意味着动力变小，做与不做的意义就差不多了。 第五，国情不一样。马斯克就算带着6000名员工，来中国搞太空探索，估计也会受到各种限制，最后不了了之。 综上所述，我认为大疆是不可能成为像space x这样的企业的。 以前我也觉得大疆能成为中国引领世界的企业，比华为希望还大，现在觉得完全不会了，为什么？大疆跟风GOPRO搞运动相机就知道创新乏力了，甚至跟风都没跟好，现在最火的是谁，是Insta360。要做就做别人没做过的事，中国目前还没有这样的企业，包括电商和支付也是仿效别人的。 哈哈哈哈哈哈哈，对不起，没忍住 希望会，国家可以和大疆合作技术的支持和全球人才招募，发展一个中国军工无人机国际市场，想(波音，雷神等)军工，中国要全方面发展，需要一些这样的军工企业，尤其战争的时候， 饭是一口一口吃 很多东西不仅仅是copy that就看到神… 其实一口气就要赶超…有这个志气是对的！如何赶上到超过背后需要很多累积！ 首先华为一个鸿雁星雁核心制造都不可能，首先要满足一定航天实力，而且必须国家控股，民企可以，但必须国家间接掌控，华为之所以不可能，虽然满足其一，就因为拥有5G全球49.9％的核心设备，SpaceX是美国航空局的挽装，如果发射权和卫星工作器械制作权必须分开，大疆无人机核心是飞控，变相的通讯，大疆更有可能参加卫星制造，而不是火箭，不过有华为，国家几乎踢除中兴，所以大疆难，相比SpaceX最终结果是太空互联网，而不是火箭发射过程，所以华为不想得小利而失大利，大疆会放弃自己所擅长的领域，去谋一个不擅长领域，而且只是套壳得一个名称？利润还与前者无法比，鱼与熊掌不可兼得， 好问题无人机和火箭完全是两样东西space x和俄罗斯谈判失败之后，向波音公司和nans挖走一大堆工程师。 飞机引擎，像火箭，还有导弹中是和火箭引擎一样的。 大疆的什么东西是独立自主研发的？
