日前，中国首份自动驾驶路测报告，由北京市交通委、公安交通管理局、经济和信息化局正式对外发布。在这份名为《北京市自动驾驶车辆道路测2018年度工作报告》的文件中，北京自动驾驶管理小组披露了8家公司过去一年在北京进行自动驾驶路测的情况，包括百度、蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、腾讯、滴滴、奥迪。 《报告》显示，2018年，54辆自动驾驶汽车在北京的道路上测试了超过15万公里，中国互联网巨头百度独占其中14万公里，余下7家企业每家在北京驻守1-2辆测试车，总共贡献了1.3万公里测试里程。 北京发布报告与加州公路管理局自动驾驶路测报告有何差异？ 值得注意的是，这份报告与已经发布的历年加州公路管理局自动驾驶路测报告有很大的不同。例如，加州报告中最核心的是两个数据：一为某公司在加州测试自动驾驶车的总里程。二为自动驾驶测试中发生的＂脱离＂数。两者相除所得的数值，术语叫MPD，即一辆自动驾驶车平均跑多少英里脱离一次。简单来说，可以理解为一家自动驾驶公司的MPD值越高，在大体上就意味着这家公司的自动驾驶技术水平越高。 图片来源：36氪 不过，北京的报告并没有统计路测过程中出现的人工干预次数，以及由此计算而来的MPD值，只是统计了每家企业的路测车队规模和路测里程。这样的指标，是不是可以衡量出各家企业的自动驾驶技术水平呢？乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国之声记者采访时解释说，这些数据的参考意义都不像外界所说的那么大。 ＂北京发布的报告，应该说是基于中国自动驾驶的一个初阶段，所以发布的数据应该说尽量是体现一个主要的数据，同时由于像人工干预次数这些数据本身来说，它的测定标准并不一致，而且像加州数据也是企业自行申报的，所以这个数据的参考意义并不是特别大。同时的话我们看到八家送驾驶公司话，其中一家达到13万公里，另外几家它的驾驶里程只有不足500公里，都比较短。所以这再做对比的时候就缺乏一个同等标准，很多这种短里程缺乏足够的样本量，这种人工干预的次数本身由于样本量太少，所以参考意义也并不是特别准确，没有必要按照美国加州标准去做公布。＂ 另外，加州路测政策更开放，在上路许可、路测情况统计上都采取企业报备制。而本次北京发布的报告显示，北京的路测把安全性看得很重，测试车需要先在海淀等基地进行封闭考试，满足条件后才能在公开道路上进行测试。同时，路测数据的披露是由监管机构负责而非企业自行上报。对此，崔东树表示，这比较符合国内的现状，从长远来说，更有利于自动驾驶技术被公众接纳。 ＂客观说在中国，普通百姓对自动驾驶的接受信息并不一定特别完整，所以如果出现事故的话，容易形成社会的一些偏见或者一些误解，对自动驾驶会带来一些测试上的一些不便利，反而对自动驾驶和对公众都带来一些不利的影响。因此，我们要把安全放到第一位，这样其他的社会车辆和社会人群对自动驾驶抱有一种正常的接受心态，同时让自动驾驶的一些企业有绷紧安全的弦，然后防止像美国特斯拉等等或其他企业一样，出现了在不是特别成熟的情况下过度地实现这个数据的积累，反而导致出现一些问题的一个情况。所以我觉得我们还是在安全第一的情况下，推动社会的一个对这种驾驶的一个努力探索。＂ 中国自动驾驶的未来：鼓励探索，确保安全 也因为对安全的重视，北京方面在文件的表述是北京地区＂自动驾驶车辆道路测试已‘安全’行驶超过15.36万公里＂。也就是说，到目前为止国内的自动驾驶车辆道路测试还未出现过安全事故。交通运输部部长李小鹏此前曾表示，对自动驾驶：＂鼓励探索，要确保安全＂，这代表了中国管理部门对自动驾驶未来的态度与要求。 ＂自动驾驶是交通运输领域的一项前沿技术，我们对自动驾驶技术的研发、应用高度重视。2018年4月，交通运输部和工信部、公安部联合出台了智能网联车道路测试管理规定的试行办法，第一次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。去年7月份，交通运输部还出台了自动驾驶封闭测试场地建设技术指南暂行办法，指导各地对封闭场地测试的建设进行指导。这些主要是体现我们对这项技术的重视，特别是对这项技术应用的重视。自动驾驶的发展对于保证安全、提高效率、改善服务、发展产业都有重要的意义。我们的原则是鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断。＂ 在北京市监管部门发布的这份报告中，还提到了过去一年北京地区为营造自动驾驶路测环境做出的工作，包括《北京市自动驾驶车辆测试路段道路要求（试行）》等标准文件的出台，以及北京经开、海淀、顺义、房山四区共开放123公里自动驾驶测试道路等。如今超15万公里的路测里程，算是对这些努力给出的初步答卷。 自动驾驶的产业化道路指向何方？ 但正如上文提到的，目前，北京乃至国内仍然缺乏能够衡量自动驾驶技术水平的标准，自动驾驶的产业化仍然面临种种困难。对此，北京市交通委、经信局、公安交通管理局提出了下一阶段的三个重点工作：完善智能网联汽车测试评价体系；逐步扩大自动驾驶测试区域和测试道路范围；研究推进自动驾驶载人测试工作。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，这几点工作都是目前急需完善的工作，很必要，也很紧迫。 ＂尤其是测试评价体系，应该说是一个纲领性的引导性文件，对自动驾驶的技术发展和企业的突破重点都有一个重大的指导意义，同时还对技术的研发突破方向也有一定的指导意义，对整个推动中国智能网联汽车的发展起到了引导和方向标的作用，所以这块的难度极其巨大，前瞻性要求极高。这块也是一个重点性的工作，评价体系设定的合理性和指标考核的有效性等等，都对整个中国智能网联汽车或者中国整个新能源汽车做到产业强国的发展目标有重大支撑意义。与此同时我们觉得第二项就是扩大自动驾驶区域跟道路测试范围，这块有巨大的现实意义。我们由于国内车辆实际上使用包括乘用车、商用车，包括公共道路，区域内道路这种封闭道路，还有矿山等等这种特殊道路或特殊环境下这种情况的一个工作使用，对车辆的要求都提出很高的需求。这种情况下自动驾驶需要在这个部分的条件、部分道路，尤其像封闭环境特殊道路实现一个有效的一个自动驾驶，或者是一个高效的有效的一个运作作业，这样会提升我们的整个的物流运输的效率和提升我们的社会保障水平，都有很大的一个促进工作。所以自动驾驶的这种道路区域这些设定我们觉得目前来说都是很急迫的工作。＂ (来源:@中国之声)
三千元9月哪几款机型最值得买这几款高能手机推荐全是旗舰的性能现在学生也都开学了，马上也是一年一度的中秋佳节了，又是一个团圆的节日，手机市场也迎来了降价优惠，这个时候去换机应该也是最好的时机，预算3000元，哪几款机型最值得买么？今天我就给大刚买的VIVOIQOO8，被别人解锁了指纹，怎么回事刚买的8，昨晚发现除了我自己已经输入的右手拇指能解锁屏幕之外，没有输入的左手拇指也可以，其他手指也行，我还想着，这手机这么高级吗？这都能识别出来这是我自己的手？然后让我妹试试，还是49寸蚂蚁电竞带鱼屏体验，影院式视界加持，帅爆全场让你火力全开对于电竞玩家而言，显示器的依赖度很高，想要组装一款高配置的电竞硬件，那么就要选择好的显示器来加持。因专业的电竞显示器直接影响玩家的发挥，高刷新率支撑令游戏更流畅不卡顿，高品质的屏幕美国政府如果限制谷歌出口安卓系统，华为小米会怎样？第一种可能华为用鸿蒙，小米用鸿蒙。第二种可能华为用鸿蒙，小米用米萌，或者其他。反正压力会促使小米也开发自己的操作系统。看到很多人都说小米没有开发操作系统的能力，我笑了。我再补充一下中国第一台中央空调始创者，占欧美空调市场40，创始人身价百亿提及国内的空调市场，大家都知道已经是三分天下的局面了。美的格力和海尔三大巨头，几乎瓜分了国内大部分空调市场的份额。其实，除了这三大品牌之外，我国还有众多的空调品牌，只不过很难撼动这乌镇峰会从24小时法超市到互联网司法大数据平台乌镇持续探索互联网助力司法建设新华网杭州9月13日电（马江）2021世界互联网大会乌镇峰会即将召开，在峰会永久举办地浙江桐乡乌镇，一家24小时法超市和它的家人们吸引了不少目光。据悉，为坚持和发展新时代枫桥经验，乐视再被强制执行6亿！乐视控股被执行总金额超61亿，大股东及疑似实际控制人为贾跃亭中国经济周刊经济网讯天眼查App显示，近日，乐视控股（北京）有限公司再成被执行人，执行标的629475710元，案号（2021）京03执1657号，执行法院为北京市第三中级人民法院为什么网站收录减少了？网站的收录问题，是每个站长都要解决的问题。为什么不收录站点，而现实中的收录总量逐渐减少，这明摆是朝着反方向在前进了。做网站的人心里都有一个流量模型，收录与流量呈正比，一旦收录减少，学Python真的有用，看它怎么控制你的手机今天来看下用Python代码怎么来控制你的安卓手机。具体的说是代替你的手，实现自动的触摸和一些动作，实现自动化操作！主要用的是安卓手机的Android调试桥（AndroidDebuMIUI12。5。8稳定版功能更多，使用更加流畅稳定，你更新了没？系统真的非常影响使用体验，即使手机的性能再强大，没有一个好用流畅的系统，使用体验也是会大打折扣的。前段时间，小米MIUI出现了一些比较明显的问题，对此小米团队也进行了一些补救措施。iPadmini6更多配置曝光，mini5沦为牺牲品，价格爱疯成弃机虽然目前普遍认为苹果将在秋季举办不止一场新品发布会，但iPadmini6应该会在北京时间9月15日凌晨与iPhone13系列一同发布。值得一提的是，由于iPadmini6的曝光，导