试驾岚图FREE真有争夺高端新能源车型领先者的实力吗？

　　增程式汽车拥有纯电动车、插电式混合动力车以及燃油车三者的优势，成为了燃油汽车时代到新能源汽车时代过度的最优解，不少传统车企纷纷在未来的新车型规划中加上了增程式电动车。
　　传统车企中的实力感觉东风却早早对增程式电动车进行了布局，岚图品牌在2020年7月便正式发布，岚图作为东风汽车向新能源汽车汽车转型的关键战略布局，被东风汽车赋予厚望，肩负不小的使命。
　　在岚图品牌战略发布之初，业内不少人都对岚图充满了质疑，甚至也包括我，不过在5月28日的岚图FREE试驾活动上，我的疑虑便被打消了。
　　性能领先同级
　　岚图FREE定位为‘性能级智能电动SUV， 有纯电动版和增程电动版两个版本的车型，均配备高功率双电机和四驱系统，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，综合续航可达860公里，单从纸面数据上来看，岚图FERR就拥有相当不俗的实力。
　　在强大的性能数据的支持下，即使作为一台车重近2.3吨的中大型SUV，岚图FREE也具有4.5S的零百加速能力，极速可达200km/h，通过现场的直线加速赛道也的确能清晰的感受到岚图FREE的强劲性能。
　　并且得益于博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统，岚图FREE的刹车性能方面在同级产品中也处于领先地位，百公里制动距离仅35.9米。
　　在悬架方面岚图FREE采用前双叉臂后多连杆独立悬架，在绕桩、圆形弯道等综合测试中也能明显感受到岚图FREE的底盘调校非常不错。
　　岚图FREE的整车悬挂支撑也非常到位，75 km/h的麋鹿测试成绩也体现了岚图FREE在驾控方面的卓越性能。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况，在现场驾驶中官方还专门设置了减速带，制造出颠簸路段的场景，不过在岚图的FREE的空气悬挂下，岚图FREE在行驶过程中并无明显颠簸感觉，大大的加强了乘坐舒适性。
　　智能领先同级
　　岚图FREE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150米超远视距识别功能。
　　岚图FREE具有行业领先的四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，交付时即可使用。岚图FREE的语音交互还可支持连续对话与途经地导航。
　　岚图FREE还具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，此外，据岚图汽车CEO卢放表示，岚图FREE后续还将通过OTA的方式解锁更多场景和功能。
　　内饰领先同级
　　内部的三联大屏虽然不是岚图FREE首先搭载，在岚图的竞品车型中也同样拥有，不过岚图FERR的三联屏则是更加的有仪式感和人性化，在高能模式下，岚图FREE的一体式三联屏还会自动下降，为驾驶车更大视野，不仅营造尊贵仪式感，驾驶员和副驾驶可相互推送导航、音乐等信息，共享智能座舱带来的科技体验。
　　除了刚才说的高能模式，岚图FREE拥有舒适、经济、郊游以及自定义共五种驾驶模式，可以轻松应对不同的路况或用车场景。
　　岚图FREE还搭载了智能可调光全景天幕，通过多级调节透光率，驾驶者可自由调节天窗玻璃透明度，波音787同款舷窗技术为乘客提供广阔视野的同时，营造高度私密的个人空间。头等舱座椅使用欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质，配备12项电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能，为驾乘者提供良好的支撑与呵护。
　　在价格方面，目前岚图增程电动版预售价31.36万元、纯电动版预售价33.36万元，对比目前市面上主流的增程式电动SUV，还拥有一定的价格优势。
　　除了产品、技术和价格外，岚图相对于纯新势力品牌还有一个最大的优势，很多人担忧新势力随时可能倒闭，售后无门，但岚图不一样，岚图作为东风集团向新能源汽车企业转型的关键布局，拥有东风集团为其背书，通过这次试驾，我也真正的打消了对岚图对东风的疑虑，并让我相信岚图在东风的加持下，岚图真的能成为国内的高端新能源乘用车领先者。