从安卓与HTC关系看华为与小康

　　2008年9月，谷歌正式发布了Android1.0系统，这也是Android系统最早的版本。当时，在智能手机领域还是诺基亚的天下，塞班（Symbian）系统在智能手机市场中更是占有绝对优势，在这样的情况下，谷歌发布的Android
　　1.0系统并没有被外界看好，甚至言论称最多一年谷歌就会放弃Android系统。此外，Android1.0为系统内测版本，并没有正式运用到手机上。
　　2009年4月30日发布Android 1.5 ，更新增加了许多功能，并正式运用到了手机身上，首款搭载安卓系统的智能手机为HTC G1。
　　HTC在2000年成为了世界最大的PDA代工厂商，2008年，HTC和谷歌联合推出了世界上第一部安卓智能手机HTC G1，从一个电子产品代工厂转型为手机品牌商。2008-2011年这一段时光是属于HTC的高光时刻（国内HTC品牌是多普达），从第一部安卓手机HTC G1，再到热销全球的HTC G7，HTC一路向上，在几年内发布了近50款手机。终于在2011年，HTC市值超越诺基亚，成为全球市值第二高的智能手机厂商，仅次于苹果。不过，转折点同样也出现在了2011年，由于市场份额逐步扩大，直接威胁到了苹果的销量份额，苹果的专利诉讼失利后，某些型号的HTC手机在美国被禁止销售，同时，三星也引入安卓系统，逐步取代的HTC在全球的市场份额。
　　通过以上信息可以看到，安卓系统刚刚的推广是通过和HTC手机绑定合作关系，通过手机的热卖和带动安卓系统向其他手机品牌渗透，从而逐步蚕食传统手机的市场份额，并统一了非苹果手机的手机系统。
　　2008-2011年这个阶段手机市场多么像现在的新能源智能汽车市场，为什么华为多次说他们不造车，因为华为的目标是星辰大海，对于华为来说还真看不上手机和汽车的硬件利润，华为是想建立的是类似谷歌的安卓生态的鸿蒙生态，也就是说，华为的鸿蒙车机系统=谷歌的安卓系统、小康AITO=HTC、问界M5= HTC G1手机、特斯拉=苹果、传统不想改变的车企=诺基亚、摩托罗拉等。
　　现在看华为推广鸿蒙汽车生态的策略是不是和当时谷歌推广安卓生态的策略很相似，谷歌的安卓系统已经证明了这个策略是正确的，相信华为现在的策略也没问题，HTC能做到仅次于苹果的手机品牌，为什么小康不可以。
　　目前汽车市场正处在当年手机市场的大变革当中，汽车市场规模是手机市场规模的3倍，手机市场用3-5年的时间完成了从传统手机到智能手机的变革，传统汽油车到新能源智能汽车的转变可能也要手机变革3倍的时间，也就是9-15年，所以说时间还长着。