华为回应不造车，只因有更大野心？

　　前段时间，我们一位负责平台运营的同事故作神秘地告诉我一个＂流量密码＂：只要是关于＂华为造车＂的内容，就总能带来不错的流量，引发网友的关注和热烈讨论。
　　想想还真的是，自从去年华为正式宣布进入汽车领域之后，关于国内传统车企与华为之间的各种＂绯闻＂就从没间断过。不论小道消息是否属实，那些相关车企的股票都马上会受到股民的追捧。
　　华为绝对是目前汽车行业内的流量明星，而且还是顶流。
　　在一些财经媒体上，不少车企的股票被贴上了＂华为汽车概念股＂的标签。尤其是与华为深度合作北汽、长安和广汽，以及得到华为渠道支持的赛力斯，都成了不少投资者眼中的黑马，潜力股。
　　尽管华为三番四次公开强调＂市场不需要华为牌汽车，华为只会帮助车企造好车＂，但市场上总是有很多人更愿意相信，甚至是希望华为通过资本运作的方式＂曲线救国＂，通过那几家传统车企来造车。
　　以至于前几天华为不得不再次公开声明：＂至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。＂
　　这下子可好了，那几只＂华为概念股＂的股价当天应声暴跌甚至跌停。虽然我不懂股票，但我相信这也足以证明了市场对＂华为不造车＂的失望，准确地说，应该是对这些车企得不到华为＂投资、控股或参股＂的失望。
　　对于这几家车企来讲，由此引发的股价暴跌，伤害性不大，但＂侮辱性＂还是挺强的。在一定程度上也证明了，大部分人对＂华为inside＂只作为核心供应商，与主机厂进行合作模式的前景，存在不少的疑虑。
　　这在汽车行内并不是什么秘密，何小鹏也曾经在媒体采访中公开表示，长远来讲不看好这种合作模式。而在我看来，华为选择成为核心供应商，与这几大车企共同打造新品牌这事，双方很明显都是带着试验的性质的。
　　对合作双方来讲，这些新品牌就是一块试验田。成功了当然最好，即使失败了，也只是那个新品牌的失败，不至于影响这些车企发展的大局，而华为也依然可以继续担当供应商的角色，又或者重新调整发展战略。可谓进可攻，退可守。
　　华为的一腔热血最后能否如愿以偿，相信未来两三年内就会有分晓。但从目前蔚来、小鹏和理想的发展思路来看， 通过自研来实现＂掌握核心科技＂才是王道。
　　前几天理想汽车推出了2021款的理想ONE，除了针对旧款的一些槽点进行改进之外，最引人关注的，是把旧款的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，更换为两颗国产的地平线征程3芯片，并且采用全新的自研算法，可以实现更高级别的辅助驾驶功能。
　　对于更换芯片的原因，李想在媒体采访中也直言不讳，主要是因为Mobileye在算法上是＂黑盒子＂状态，换句话讲主机厂即使想进行一些改进，也并不是那么容易。而改用地平线的征程3芯片后，则完全可以发挥理想汽车工程师们的技术实力，不断优化算法，实现快速升级迭代。
　　新款理想ONE的语音交互同样也是改为了自研算法，不再直接采用供应商的方案。＂全栈自研＂的能力，基本上成为了这几个主流新势力品牌的又一道技术护城河，他们也不惜重金地进行投入。
　　反观国内那些传统车企，即使是新打造的高端智能电动车品牌，目前似乎也还没有哪一家能做到＂全栈自研＂，依旧停留在整合供应商方案的阶段。光凭这一点，我觉得就应该给＂蔚小理＂一点掌声。
　　在小鹏身上，全栈自研的优势已经很明显，智能化已经成为小鹏汽车最靓丽的标签。根据我们得到的最新消息，小鹏P7即将要OTA推送OS 2.6.0版本了，这次亮点可真不少。
　　车机系统的升级不少，仪表盘显示和方向盘控制都将得到优化，全场景语音可以支持变道超车，以及可在第三方应用内实现可见即可说。这真有点超出了我的预期，实际体验就需等到推送到我们的P7上才能知道了。
　　至于辅助驾驶功能方面，NGP的能力将再次提升，千呼万唤的＂人机共驾＂功能终于得以实现了，不用每次接管后都要重新启动NGP。对车辆突然加塞的应对能力，更加是我们关注的焦点了，这两方面都能大幅提升NGP的使用体验，等待推送后我们将第一时间和大家分享升级后的体验。
　　最＂黑科技＂的莫过于VPA停车场记忆泊车功能了。VPA是通过视觉感知来实时构建停车场环境，可实现1km的路线记忆。这个真的相当有意思，但真实场景下到底是否足够好用实用，也只能留待体验过后才能给出答案了。
　　最后还有一个值得拿出来聊一下的事，那就是特斯拉终于官宣，已经在中国建立了数据中心，将实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在国内市场销售的车辆所产生的数据都将存储在境内。
　　虽然官方并没有具体公布数据中心的所在地，但数据存储本地化的事，总算正式落地了。大家可千万别小看这个事，因为这不但涉及到用户私隐以及事故数据调查的问题，更重要的是能确保这些数据不会被国外势力非法使用。
　　这是今后所有国外品牌智能汽车都必须解决的问题，智能汽车上的摄像头和传感器越来越多，所收集到的各种数据也几何级数的递增。只有解决好数据的安全和合理使用问题，智能汽车才能真正成为我们值得信赖的伙伴。
　　掐指一算，＂六一＂儿童节又快到了，愿我们还是从前那个少年，一起拥抱这个日新月异的世界吧。