小米vs格力，雷军pk董明珠，跨界造车，到底谁能笑到最后？

　　差不多八年前，雷总和董大姐有过一个著名的＂10亿赌约＂，据说当时这场赌约，最终以格力董明珠胜出。那么按理来说小米雷军便应该向董小姐支付10亿＂赌债＂，结果董小姐却说：这10个亿我不要了，只想再赌一次。
　　对此，雷总也是欣然接受，觉得可以一试！那么大家就好奇了，两人10亿赌约的续集，将会是在哪个领域呢？而如今两人前后脚宣布造车，是英雄所见略同？还是其他原因呢？
　　8月31日，格力电器通过司法竞拍获得银隆新能源股份有限公司30.47%股权；9月1日，雷军在社交平台公布小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿。
　　仅仅两天时间，董明珠、雷军陆续宣告进军新能源汽车领域。一个是空调龙头企业，一个是全生态的科技公司，进入造车领域都有其关联性和优势，面对未来新能源汽车的广泛需求，他们能否脱颖而出呢？
　　虽然跨界造车看似热闹，但细看这两家的造车路径，却各有不同，与传统车企也大不相同。
　　小米侧重智能解决方案，延续了雷军的经营特性，雷军亲自带队直接下场，自主研发布局自动驾驶等新技术领域，欲整合行业产业链，推动小米软硬件生态与汽车产业的结合和繁荣。
　　格力董明珠则注重能源和电器零部件。通过收购入场，重点发力储能、零部件及商用车电池领域，边界试水，相对来说这一举动与其主营关联度低，但却可控。
　　其次，打法不同。
　　雷军的打法为抱团借势，定位大概率为年轻人的第一台车；而董明珠的打法以B端为切入点，站稳根基之后再延展至C端，这个打法的优势是投入成本相对较小、已有比亚迪的成功先例，劣势在于新能源客车市场较小、成长天花板不高。
　　不同的切入点，不同的进入方式，让格力、小米以不同的路径在智能汽车领域踏浪而行。但可以肯定的是，智能汽车必然代表了未来的汽车制造趋势，对他们来说，这不单单是一次跨界，也是一次变革，但同时这背后也暗藏风险。
　　＂10亿赌约＂之后，雷军和董明珠也一直在尝试进入对方熟悉擅长的领地：小米布局智能家居，格力也曾制造手机，两人如今在新能源车领域相遇，豪赌未来。
　　随着新能源汽车推动政策加码、特斯拉市值高歌猛进，新能源汽车的成长逻辑清晰，比亚迪、蔚来、小鹏等纷纷站上风口，当下资本市场对造车的态度早已180度大转变。
　　格力与小米，虽作为各自行业的领头羊，在各自领域已经达到较高水平，上升空间较小。且由于历史原因，我国汽车行业起步较晚，技术和其他国家相比仍有较大差距。新能源汽车作为一个全新领域，群众对其包容性较强，市场需求量较大。加之，格力小米都是电器行业佼佼者，与新能源技术有着共通性，发展新能源汽车，有利于推进其多元化发展。
　　这么看来，也就让人不得不猜想：董小姐和雷总的新赌约，是不是在造车行业了？如果是真的，那么这次，你觉得将是谁输谁赢呢？
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