2个月开2044公里，满电跑了一次高速，特斯拉Model3用车分享

　　前两个月入手了特斯拉Model 3 标准续航后驱升级版 ，目前用车2个月了，开了刚好2044公里，也是人生的第一辆纯电动汽车。说下关于选配方面的问题，个人觉得特斯拉的灵魂是白内饰，奈何担心白内饰容易脏，最终放弃白内饰。也喜欢19寸轮毂，但是标续选的19寸轮毂又觉得不好看，要model3p版的零重力轮毂最好看。
　　不过开了2044公里下来，最后悔的是没有选19寸轮毂，因为标配的18寸轮毂加个罩实在是丑，而且如果选了19寸的轮毂，以后才可以合法的更换其他样式的19寸轮毂。原本是想提白色外观的，但是后来想想以后去改色想要什么颜色就贴什么颜色，最终买了丐中丐版。提完车马上去贴了改色膜和玻璃膜花了8500。建议不喜欢折腾的乖乖选喜欢的车漆颜色。
　　关于驾驶方面，操控是真的强，简单概括就是，指哪打哪，动力随踩随有，而且非常线性，车尾的跟随性非常好，变道非常干脆。无可挑剔。这点就是开了电车再也回不去油车最深刻的体会。
　　自适应巡航+车道保持，高速体验很好，一开始送的45天的EAP是最爽的，可以打灯自动变道。全车8个摄像头、前后倒车雷达、倒车影像、电动尾门、前排座椅加热，这些很常见的配置，很多同级别燃油车并不标配，其实我认为最需要的是座椅通风，特斯拉的座椅材质是抗污特殊材质，坐上去是直接呼在身上，完全不透气！没开一会腰部就要出汗。
　　乘坐空间表现确实不佳，前排还行，后排座椅偏短，再加上座椅很矮，完全就是坐小板凳的感觉。虽然轴距有2850，但是后排的腿部、头部空间确实不大。其实这也完全体现了model3驾驶者之车的属性，好开，但是牺牲了舒适性。储物空间很多，也大，后备箱空间也算比较大。
　　天窗，帅是真帅，但是晒也是真的晒，夏天脖子以上是热气腾腾，晒得不行，只能开大空调，结果身体是冷得不行。只好自己装个遮阳帘，等冬天再拆下来。第二是乘坐舒适性很差，走沥青路面很平稳顺滑，但是一走水泥路就不行了，细小的颠簸一点不剩地传到车内，遇到减速带或者坑洼，整个人都快飞起来了，遇到这种路面，后排是真的煎熬，比前排颠簸感更加强烈。
　　关于充电建议没有固定车位，又不能装充电桩的，谨慎入电车。跟物业交涉了好几次，磨了好久才让我装，是小区第一个充电桩。装之前都是去外面充电站充电，充满要在那等一个小时，虽然充到90%只需要半个小时，但是完全没有在家充睡一觉起来满电来得爽。
　　关于续航，充满电的情况下，续航一般在380-400km的续航里程，这只是在市区的续航表现，如果上到高速的话，大概就300-320km左右的续航里程，不过每个人开车习惯不一样，有的人开车续航里程也我多2-30公里也很正常。前几天特地开了一次高速，虽然只开了100公里左右的高速，但一来一回也有接近200公里了，当时显示行车里程还有133公里可以开，但电车的电量越低行驶里程会越短，所以我估计是跑高速应该在300左右。今天分享到这里，谢谢大家观看，点个关注吧，会经常更新用车体验。