苹果秘密基地被曝光，传苹果以1。25亿美元购买汽车测试站点

　　近日，有报道称，Route 14公司以1.25亿美元的价格收购了前克莱斯勒汽车试验场。并指出，苹果是该公司实际控制人。因此，将前克莱斯勒汽车试验场选做苹果汽车测试场地的消息可能不是传闻。
　　苹果时代或将来临？
　　图为特斯拉
　　今年上半年，自动驾驶潮流者特斯拉累计销量达到38万台。自动驾驶和汽车智能化逐渐被大众所接受。在＂新四化＂发展的热潮中，造车新势力已经站稳脚步，硬性传统车企也已坦然接受，欣然应对。作为科技巨头的苹果或许可以另谋发展，利用自己的软件优势，开发出新型汽车智能系统。因而，在此环境中，未来苹果汽车的上市还具有一定压力。同时，期待着 长达14年的 苹果汽车研发会带给我们怎样的惊喜。 苹果疯狂挖角
　　图为苹果CEO
　　2014年，苹果挖掘了众多汽车、软件方面的工程师，这些工程师主要来自谷歌、特斯拉、福特、奔驰、FCA 等著名汽车公司。而至2015年，苹果招募了负责全球主导产品的质量和服务工作的前克莱斯勒汽车集团的高级副总裁Doug Betts。
　　2017年，苹果更是以高薪为诱惑，将福特汽车170多名员工，特斯拉300多名员工挖掘至汽车本部。被挖掘人数超过500人，其中，有特斯拉首席汽车设计师安德鲁•金，甚至连特斯拉驱动副总裁Michael Schwekutsch、特斯拉工程副总裁Steve MacManus都挖掘到了。这几个人才，掌管着车身设计、动力系统、研发工程、汽车内饰方向。因而，挖掘到了各项人才的苹果，相当于挖掘了整车的核心。
　　特斯拉总裁对此现象表示，很难在薪资方面与苹果竞争。所以，依靠苹果这棵＂大树＂，苹果的汽车研究获得了强而有力的支持。
　　长达14年的汽车布局
　　图为苹果汽车
　　苹果想要造车早就是业内公认的事实，在ipone面世那年，也就是2007年。苹果透露出研发苹果汽车的想法。那年，通用季度销售量首次被丰田超越，福特也亏损127亿美元。克莱斯勒汽车试车场也被遗弃，无人接手。对于苹果来说，可能是个较好的机遇。
　　在往后7年里，苹果造车没有传出一点风声。正当我们以为已经放弃时，苹果 ＂Project Titan＂（泰坦计划）的项目曝光。该计划表明，苹果将在2019年推出半自动驾驶汽车。显而易见，该计划未能成功。时间转至2016年，鲍勃·曼斯菲尔德接手泰坦计划，并将研究重心改至自动驾驶技术，一如既往，该计划失败。直至2019年，苹果无人驾驶汽车面世，但每1000英里平均脱离871.65次与当时Waymo每1000英里平均脱离0.09次的数据相差太大，而且安全性极差，使得泰坦计划再一次延期。
　　据马斯克所说，苹果汽车在未来会成为他最大的对手。目前看来，在这14年时光里，苹果在自动驾驶方向至少研究了六年，至今尚未推出，造车时间或将长达10年。
　　在这长达14年的探索时间，苹果的耐心和工匠精神不容置疑。这也使得我们更加期待苹果汽车的面世。