在这些准备制造汽车的新力量中，苹果可以说是最具吸引力的。
　　虽然这么多年，都没有看到苹果汽车的影子，但无论是申请新专利，还是获得试验车场地。消息一经媒体报道，都会引起不小的轰动。
　　据上个月消息显示，苹果的团队前往韩国，与SK集团和LG电子会面，讨论苹果汽车的开发。
　　但近日最新消息透露，苹果又与丰田进行了谈判。苹果方面的犹豫不决，主要是想出售自动驾驶软件的能力，而不是制造汽车。然而，经过一番折腾之后，还是想直接制造汽车。
　　因此，与传统汽车公司合作是最快捷的方式，但选择好的合作伙伴并不容易。苹果团队
　　从去年年底开始，苹果方面就在寻找潜在的汽车合作伙伴，并考虑最早在2024年开始生产汽车。
　　韩国现代汽车公司，在今年的一月份表示，他们正在与苹果就其无人驾驶电动汽车的生产进行谈判，但随后又撤回了声明。
　　今年3月，丰田方面有关人士公开表示，不反对苹果进入汽车行业，但警告说，苹果必须处理汽车生命周期中的许多相关问题。
　　汽车的生命周期约为三十到四十年，必须对其汽车承担全部责任，包括维修和召回，直到报废为止。
　　他还表示，科技公司进入汽车行业，意味着汽车行业的未来前景利好，消费者的选择将扩大。
　　丰田欢迎新公司加入，但认为他们需要像老牌企业一样履行自己的义务，这样才不失公平。
　　从这些话中不难看出，丰田对苹果或这些转向汽车制造业的科技公司，有一些怀疑甚至敌意。
　　在这样的情况下，苹果是否能与丰田达成合作，还是需要画一个大问号。
　　苹果如果计划在2024年推出新车，但面对疫情和供应链危机，再加上与传统汽车公司的谈判不断失败，时间方面很可能会推迟。
　　内容来源：引擎YQ
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