滴滴将于近期回归，亿级奖励回馈司机，网约车第二梯队狂欢结束？

　　网约车行业变数格局加大，竞争仍在继续，头部平台或将于近期回归，接下来市场会青睐谁？
　　滴答出行、曹操、T3、一喂顺风车等出行平台抓住突破黄金期的尾巴，在短短几天时间内，订单量能否再创新高？
　　有一句老话：不是不报，时候未到。距离网约车巨头水落石出的日子越来越近了……
　　一、头部平台欲回归
　　商界，利益至上，使得一切都变得残酷、冷漠。
　　网约车市场竞争，与其说是平台争抢司乘大战，倒不如说是资本互拼背后靠山。
　　依赖资本＂输血＂的网约车平台，简直可以用虚胖来形容，没有自己的主张，忘却初心和理想。
　　当头部平台渴望通过＂补贴＂、＂砸钱＂等粗暴手段，市场份额再争抢，订单量再攀高峰，第二梯队哪还有机会？
　　如果这一切都可以算作小打小闹，那么当头部平台站在所有人的对立面，毅然决然引起公愤，还会有一个好结局？
　　显然是不可能，一日日眼睁睁看着第二梯队网约车平台蚕食市场，回归之日遥遥无期，司乘纷纷选择其他平台，资本也开始大撤退。
　　你们觉得何以解其忧？
　　二、亿级奖励回馈司机
　　曾经资本的宠儿，选择有奖励回馈司机，用补贴优惠乘客，试图在网约车混战中，护住原有的＂地盘＂，顺便抢夺一部分市场份额。
　　目前来看，显然没有比这更好的办法了，滴答出行、曹操、首汽、一喂顺风车等出行平台都加大营销、补贴力度。
　　美团、高德等聚合平台使得行业运力资源规模化程度加剧，传统车企、互联网巨头纷纷入局，聚合模式也发挥出了自营模式所没有的优势。
　　头部平台一直以来都是网约车行业的焦点，时刻处在中心位置，＂出车流水加倍＂、＂预购加速卡＂等活动激发了司机参与热情。
　　其他网约车平台狂欢结束？
　　三、第二梯队显慌张
　　其实不然，首汽约车、美团、高德等平台上月的订单数据都非常不错，这与不断加持的营销力度和充满诱惑力度的补贴脱不开关系。
　　曹操出行完成38亿的B轮融资，这不仅是今年以来网约车企业获得的第一笔投资，也是近两年最大额度的一笔。
　　正是因为网约车行业仍有很大的发展空间，市场格局依旧处于动荡状态，下半场的竞争刚刚开始，一切皆有可能。
　　曹操出行不紧不慢按照自己的节奏前行，直面下半场激烈的竞争，或将成为头部平台绕不过去的劲敌。
　　第二梯队的网约车平台和紧张程度不亚于头部平台，这个等待的过程也是准备的过程，不至于到时候手足无措。
　　头部平台归期未定，＂奖励＂先到，第二梯队不慌不忙蚕食其市场份额，这是暴风雨前的宁静吗？