深度试驾小鹏P5除了激光雷达还有啥？

　　第一次见小鹏P5是在今年的粤港澳大湾区车展上，虽然之前对它就已经有所了解，但是车展现场看到实车之后还是有些诧异，而这次深度试驾过后，让我有了更多想要和大家分享的信息。
　　1min亮点：
　　1.激光雷达
　　小鹏P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车；
　　2.超长轴距
　　小鹏P5虽定义紧凑级车，但轴距达到了2768mm，车内空间非常宽敞；
　　3.第三空间
　　得益于长轴距和宽车身，小鹏P5车内空间拓展性极强，拥有居住、工作外的完美第三空间；
　　4.自动驾驶
　　小鹏P5搭载小鹏最新智能XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统（量产后续OTA逐步升级），NGP功能使用范围拓展到城市道路，停车场记忆泊车功能更强。
　　知消费者，小鹏也
　　虽然小鹏P5的定位是一款紧凑级车，但作为小鹏汽车最新家族产品，它的很多层面都是最新的，尤其是产品设计理念和实用性。
　　在家族设计语言基础上，将用户所想最大化融入品牌设计当中，这是极其考验功底且需要市场经验的，但小鹏作为一个创新品牌不仅做到了，而且做的很优秀。
　　例如消费者喜欢个性，小鹏P5就把一个小小的大灯细节给你玩出花来，各种灯语让你一酷到底；喜欢奢华科技的内在，小鹏P5就把内饰设计的简约且大气，通过精致做工和细节设计让你享有高阶的奢华体验；喜欢大空间，就给你提供一个更长的轴距，让出行更惬意。
　　其实很多消费者并不喜欢为了简约设计而取消掉所有按键，因为不实用，但对于小鹏P5完全没有必要担心，因为它的智能化已经做到了极致，无论你想操作车内的任何设置，一句话就全部搞定。
　　而且为了强化这一实用功能，小鹏P5针对语音互联进行了诸多深度人性化的设计，比如它可以实现连续的对话，它可以清晰分辨指令和乘员对话，还可以实现双音区识别，完美诠释了＂好用的智能才是真智能＂。
　　小鹏P5跨越式的提出了智能第三空间理念，这是很多消费者一直想拥有但却一直没被实现的。
　　相信把座椅完全放倒与后排无缝连接创造出一个移动舒睡空间的想法，是很多消费者都曾有过的，但至今没有厂家能够把这一理念置入量产家用车上，今天小鹏P5做到了。
　　当然，小鹏P5的智能第三空间绝不是单纯的放倒一个座椅那么简单，它同时拥有诸多与生活场景相关设定配置。
　　譬如它可以通过智能语音控制实现＂一键进入＂睡眠模式，全车座椅、电动天幕遮阳帘、车窗、空调、音箱等软硬件联动，同时对车内空气进行智能调节，营造一个堪比住宅卧室的静谧移动休息空间。
　　除了睡眠场景，小鹏P5的智能第三空间还可以实现一系列的娱乐场景，像K歌、观影、打游戏都可以在车内通过一系列配套外设实现绝佳体验，车载定制超清投影仪不仅支持有线、无线双投屏，而且还提供杜比音效+DTS，堪称移动私人影院。
　　在户外娱乐方面，小鹏P5还支持V2L外供电，可以将动力电池包内电量以220V输出，最大输出功率2.2kW，户外露营可以对大部分车外小家电进行供电，大大增加了户外出行的娱乐性和便利性。
　　以上只是小鹏P5在出行智能舒适科技方面的部分体现，常规体验下的小鹏P5依旧堪称完美。就像它的Nappa真皮座椅，不仅豪华感、运动感十足，同时提供通风和加热功能，舒适性、实用性更是无可挑剔。
　　包括它的智能V2X互联，搭载数字蓝牙钥匙解锁，堪称同级最强＂手机钥匙＂，近车解锁并启动车辆，离车自动闭锁，非常便利。
　　以及它的太阳能智能车顶，不仅可以提供更通透的视野，更能在户外停车时自动智能通风换气，随时随地保证车内最佳体感，这一点在夏天用车帮助极大。
　　小鹏P5最强的地方并不是它搭载了多少丰富的智能科技配置，而是与设计理念完全一致的真实体验，以上提到的大部分功能在此次试驾中都有深度体验，总结下来就是全面、稳定、可靠和实用。
　　这是一款接近燃油车驾控体验的纯电车型
　　来到驾驶体验部分，有几点需要说明，首先当我踩下电门踏板，手扶方向盘以后，感觉这款在起步、加速的过程中，给我的行驶确实不一样。这是一款很好开车型，采用最普通的驾驶模式，整个加速的过程以及松开电门后，车辆随速行驶感，几乎与燃油车一致。打破了我在坐很多网约车时，那种前后顿挫的眩晕感。
　　当然，以上的状态可能跟滴滴司机为了刻意省电，增加续航的驾驶模式有关。那这就是牵涉到另外一个问题，续航表现如何。试驾当天，我提车时表显续航距离是412公里，去往50公里之外的打卡地，下车时剩余距离大约在380公里左右，全程空调，还开启NGP驾驶辅助功能，50%的路段为高速体验。
　　所以，得到的结果就是这款P5，在新的电池能量密度与能量管理方面已经达到不错的水平，现在电池虚标的情况越来越少。
　　小鹏P5是全球首款搭载激光雷达的量产车型，相对于之前的P7与其它的竞品，它的雷达感知距离更长、受天气影响更小，所以在行驶感知上更加先进与安全。这一点在你接触产品，进行沟通后，会慢慢坚定认同。
　　P5拥有很好的NVH行驶效果，特别安静，就算深踩电门，时速来到120公里，依然有很好的乘坐体验。悬架软硬适中，照顾了前排驾驶员的操控乐趣，但后排乘坐又不显得生硬，说明工程师充分的对P5这种年轻人爱操控但又要居家的需求把握的很深刻，调教到位。
　　为什么小鹏P5的整体主观行驶感受是这样的，有哪些技术在支持？往下看。
　　最强电动属性
　　相较传统燃油车，纯电动车最重要的属性一方面是续航、充电等电池层面，另外一方面就是它的安全性和智能化。
　　首先小鹏P5目前共推出三种NEDC续航里程，最高可达600公里。如果去翻看小鹏P5的电池信息，可以发现它的电池容量并不大，只有71.4kWh，那么小鹏P5是如何实现600公里超长续航的呢？
　　第一点，小鹏P5车身风阻系数达到了0.223 Cd的超低表现，像隐藏式的门把手、流线型车身、主动进气格栅等设计，都大大降低了车身风阻，风阻小了能量损耗自然就会更低。
　　第二点，小鹏P5采用了X-HP智能热管理系统，同级首次搭载热泵空调，空调系统更节能，同时也可以有效解决低温能耗问题，使冬季续航里程大幅提升。
　　第三点，智能安全热管控，可以实现-30 ~55 超宽使用温度范围，可根据动力系统的需求，使动力系统时时处于最佳的工作温度区间，保证续航的同时也能更安全。
　　在消费者的理想状态下，一辆纯电动车的续航肯定是越长越好，但因为电池重量和能耗正比关系，所以很难突破一定的续航上限，这时候最好的解决方案就变成了如何实现快速充能。
　　小鹏P5在充电方面的优势有以下几点，其一就是高效充电，小鹏P5目前三个续航标准的30%-80%充电时间都在35分钟内，最快30min就可实现，10分钟快充最高可增加续航136公里。
　　其二就是充电便利，首先小鹏拥有专属充电站，且操作便利，即停即充；其次就是它的高精地图可以提供大部分充电站的导航共享，且拥有非常明显的提示。
　　前文已经分享小鹏P5在智能化方面的一些出挑表现，接下来再着重聊聊小鹏P5在驾驶层面的智能和安全。
　　首先，最值得一聊的就是它的激光雷达和XPILOT智能驾驶辅助系统，这里需要注意的是小鹏P5的XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统相关功能计划是在量产节点才能付现，XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统相关功能会在后续OTA逐步实现。
　　不过这些都不用担心，作为一个成立仅不足7年就已发展成为行业标杆的创新品牌，这些功能将会很快付诸实现，所以提前聊聊还是很有必要的。
　　小鹏P5全车共有感知硬件33个，包括2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元，比特斯拉Model 3还要多10个，其中最主要的就是它的激光雷达。
　　小鹏P5的双激光雷达可为整车前方提供150 的超宽视野，可以更自如地应对城市加塞，这两颗激光雷达的最远探测距离可达150米，且不易受环境光影响，这正是它可以实现NGP城市道路使用的关键所在。
　　除了车前，小鹏P5全车多维度感知硬件配备也让它对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，以达到更多场景的全覆盖，包括光线不足的情况下也可以实现强感知，达到无雷达配备车型所不可实现的安全等级。
　　除了安全，小鹏P5在XPILOT 3.5时代下，可以实现更强的停车场记忆泊车功能，甚至支持VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，而且在复杂场景下它可凭借多雷达、多摄像头的传感融合方案以及智能决策算法，轻松应对出入库车辆、对向来车、行人穿梭、连续直角弯等复杂场景。
　　总结：小鹏汽车虽然是与诸多造车新势力同时出现的创新品牌，但不能拿普通的眼光去看待，因为小鹏的造车理念是极其超前的，它的产品更是一直与理念同行，这一点在小鹏P5的身上尤为明显。
　　从整个新能源市场来看，小鹏P5无疑是质价比极高的一款全新产品，它已不再是一辆单纯的交通工具，而是被赋予了极高附加价值的全新出行理念载体，懂你所需。
　　正如那句＂做更懂中国的智能汽车＂，小鹏P5解决了大部分国内消费者对于一辆纯电动汽车的出行难点、痛点，这样懂你的车，值得我们用销量去支持，因为它是有温度的。