你的蔚来可能是一台知己知彼的智己汽车，智己汽车L7起底

　　估计看到标题的朋友都有一定的好奇，智己汽车是什么？这也是今天咱们主要说明的问题，现在的新能源产品真的是非常热门，蔚来汽车、理想汽车等等造车新势力频频＂出圈＂，产品也是持续的热门，受到不少购车用户的关注。而且不只是蔚来这些高端定位的＂造车新势力＂，一些定位较低的产品也是频频霸占新闻头条，例如五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁以及前一段时间比亚迪发布的海豚系列，说明大家对于新能源产品的关注度越来越高。
　　今天要说明的智己汽车，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团三方联合打造，共同推出的高端汽车品牌，于2020年成立。智己汽车给自己的定义是全新的用户型汽车科创公司，致力于成为＂智能时代出行变革的实现者＂，关于品牌的名字，智己方面解释说，中文品牌名＂智己＂，取自《周易 系辞上》＂知周乎万物，而道济天下＂，意在用智慧周全万物，勤奋探索，去定义、去创造、去实现时代所驱、用户所需的智慧出行。
　　要说到＂造车新势力＂，大家比较熟悉的一般是蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等等品牌，因为这些品牌布局新能源市场的时间比较早，推出的产品也比较多，所以大家都比较熟悉。今天要说明的智己汽车，也属于＂造车新势力＂的其中一员，而且新能源汽车不同于普通燃油汽车，并不是入局早的产品底蕴就一定好，新能源汽车主要考量的是品牌的资源整合能力，站在这个角度来看，智己汽车入局时间更晚，但是智己汽车的创世轮融资规模就已经达到了100亿元，充足的资金链会让品牌的资源整合更加全面，相对于蔚来等品牌来说也是不遑多让，甚至是更加优异的。而这也是今天主要探讨的车型，智己L7。
　　智己L7是智己汽车推出的首款定位智能豪华的轿车产品，新车的三围尺寸是5098*1960*1482mm，轴距是3100mm，属于中大型轿车标准。与蔚来汽车推出的ET7轿车产品定位相似，但是就产品上来看，智己L7能带给大家的亮点颇多，像0.21的超低风阻、3.9秒的百公里加速、IMAD智能驾驶系统、无感补能功能（整车无线充电）等，对比蔚来ET7来说，产品力更有优势，咱们接下来依次说明一下智己汽车的这些亮点。
　　有道是看人先看脸，看车先看头。一台车的设计亮点车头能占一多半，智己L7采用了先锋美学观感设计，车头部分采用了类似E形的分体式大灯，搭配上行封闭状的前格栅以及角度较大的轮拱设计，呈现出较强的肌肉感和力量感，官方称之为力量感俯冲车头设计。
　　智己L7的内饰设计官方称之为高定私享座舱，主要的特点有两个，一是科技感极强，二是用料高端也非常环保。内饰整体布局也是比较主流的T字型中控布局，比较有代表性的主要是内饰中的多屏幕联动设计，中控台上方由两块可升降的多媒体屏幕组成了贯穿中控台的多媒体系统，并且在中央通道处也配置了一块较大的触控屏幕，用来进行操作。这样的组合在传统燃油车中是不多见的，通过三块屏幕能给用户带来极强的科技氛围。
　　内饰材质上，智己L7采用了德国巴伐利亚州半苯胺皮进行包覆，车门覆板采用了通过FSC认证的科莫湖实木饰板等，通过严选的环保材质，保证车内空气质量的良好基础。车辆也配备了空气净化功能，保证车内空气质量处于较高水准。
　　智己L7车头搭载的大灯称之为DLP数字投影大灯，这款大灯与高合汽车的大灯有共同之处，除了基本的照明功能外，大灯上下还搭载了三角形蜂窝状的LED矩阵＂灯阵＂，大灯组可以投射260万像素精度的图案，用户可以自定义投射车语、导航提示以及车辆警示等灯光交互信息，可玩性很高。
　　智己L7的尾灯叫做ISC智能交互尾灯，与前大灯组的LED矩阵＂灯阵＂加在一起，共有超过5000+颗的LED光源，能够支持多变的灯光表情互动。蔚来汽车的ET7也搭载了智能灯光交互功能，前大灯组是一体式LED远近光大灯与日行灯组合，尾部是LED贯穿式灯带，虽然也能支持多种场景下的灯光互动，但是就可玩性还有互动精度来说，比智己L7的前后大灯组要＂落后＂不少，毕竟智己L7的前大灯260万像素的精度和前后5000+的LED灯源可是真＂能打＂。
　　底盘方面，智己L7在全铝轻量化底盘的基础上，采用前双叉臂，后五连杆全独立悬架设计，而且智己L7全系标配了CDC智能电控减震系统，响应时间低于10ms。强大的硬件系统是保证智己L7驾控的前提，而好的硬件自然也得有相匹配的＂软实力＂，就好像屠洪刚老师的歌中唱到的那样：外练筋骨皮，内练一口气。智己L7的底盘调校工作是由F1联盟的威廉姆斯车队负责的，底盘品质兼顾了舒适与操控。
　　另外，智己L7还搭载了四轮转向技术，搭载四轮转向技术的车子，后轮也能进行一定程度的变向。在激烈的驾驶中，后轮转向的能力能给车子带来更短的转弯半径，车辆在弯道的操控会更加敏捷和稳定。智己L7的后轮能支持左右各12 的变向能力，奔驰S级的部分车型中也搭载了同源的四轮转向技术。对于车长较长的中大型轿车来说，四轮转向技术是非常有用的功能之一，遗憾的是蔚来ET7并未配置四轮转向功能，中大型轿车如果都能配置这个功能就好了，城市转向会非常方便。
　　谈到新能源绕不开的就是续航的问题，也就是车子搭载的电池组的情况。智己L7整车搭载了容量为93kWh的大容量电池组，电池组着重强化了热量管理能力，在充电以及放电的工况之中，电池热量没有蔓延的情况，电池组的热量更加均衡，对于电池组的长期使用来说是非常有用的。93kWh的容量能为智己L7带来615km的无忧使用续航，也就是不用顾忌电量的使用方式。当然如果是驾驶习惯比较优雅的用户，在较为理想的情况下，可以达到700km的续航标准，满足日常使用是没有问题的。
　　而且智己L7的电池组还支持整车的无线充电功能，充电功率达到了11kW。没有比较就看不出优劣，举几个例子来说明，现在的主流电动产品均支持直流快充与交流慢充的能力，其中的交流慢充也就是日常新能源产品最常用的充电方式，一般的充电功率为7kW左右，实际的充电构成中往往在6.5—6.8kW之间浮动，智己L7的无线充电功率达到11kW，已经是交流慢充的1.5倍左右，实用性是没有问题的。
　　另外，谈到＂造车新势力＂的话，往往智能驾驶辅助配置做的都非常好，像蔚来汽车、理想汽车都品牌的智能驾驶辅助系统都非常精密且成熟，智己L7作为定位豪华智能的中大型轿车，在智能驾驶方面下的功夫也是很深的。智己L7搭载的智能辅助系统称之为：IM AD智能驾驶系统，IM是智己汽车的英文品牌名称，AD是Autonomous Driving的英文缩写，意思就是自动驾驶。智己L7的智驾系统有三大亮点，一是先进的硬件系统架构；二是全流程数据驱动理念；三是信任增强沟通体验。通过三大特性实现智己汽车的智驾系统的最终目标：全场景连续的Door to Door智能驾驶。
　　系统的硬件上采用了多种传感器组合方案，构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力，可对多种目标，甚至远距离微小物体进行准确的探测识别。
　　硬件方面，智己L7具备12颗高精度摄像头、5颗毫米波雷达、12颗定制化超声波传感器等传感器阵列，并且支持高精度的地图以及惯性导航。还为后续的升级预留了激光雷达的软件以及硬件上的冗余方案，如果后续升级的话，能支持英伟达的Orin X计算核心（500+TOPS算力）以及2颗激光雷达的升级能力。
　　软件方面，智己L7采用全链路驱动的底层逻辑，通过实际用车的用户们的使用情况获得大量的数据回流，智己汽车可以经常性的更新车辆的智能驾驶模型数据。
　　另外智己L7搭载的Data-Driven全流程数据驱动技术，利用车辆端口持续产生的实际数据，对于解决制约自动驾驶技术发展的长尾问题有更高效的解决效果，最终带给用户的是能自动思考、逐步进化的高效智能驾驶辅助系统。
　　为了降低和消除用户对于智能驾驶的顾虑，降低驾驶员的紧张程度，IM AD智能驾驶系统会通过屏幕、语音、声音、DLP投影大灯、安全带震动等多层级融合的人机交互形式，实现智能系统接管的预判和提醒。另外，车辆＂大脑＂也会通过不断学习用户的驾驶习惯，慢慢得调整车辆的IM AD智驾系统接管细节，让车辆更像＂车主＂。正是这种多域融合的形式以及不断自我学习的机制，组成了智己L7的信任增强沟通体验。
　　最后需要说明的一点是，智己L7搭载的IM AD智能驾驶系统是终身免订阅费用的，也就是购车之后不需要持续的消费就可以得到持续提升改进的智能驾驶系统。在这一点上，智己L7就比蔚来汽车的产品厚道得多，毕竟根据目前的情况来看，蔚来的ET7轿车的高阶驾驶辅助系统是需要支付订阅费用的，买了车还需要额外付费才能享受车上的技术，这点对于用户来说实在太不厚道了。
　　上图是智己L7的天使轮版本车型的核心配置信息，目前的智己L7还处于天使轮预订的环节中，还有最后800名天使轮名额可供用户购买，在8月30日——9月6日期间每天释放100席天使轮预订名额，预订价格是40.88万元。
　　预订智己L7的首批3,000名用户将成为智己汽车＂天使轮用户＂，他们将尊享包括＂重磅天使轮用户水晶福利＂、＂IMAD智能驾驶全功能包并尊享终身免费订阅和终身免费升级＂、＂高定艺术品牌大师礼＂和＂7天购车犹豫期＂等在内的＂天使轮用户专属权益礼包＂。
　　总的来看，智己L7作为一款智能豪华轿车，目前的价格仅有40.88万元，相对于蔚来汽车ET7的44.8万元的起售价还是要厚道许多。而且智己L7目前的天使轮版本搭载的配置也是颇有亮点，车辆设计自不必再说，可玩性很高的前后灯组、具备四轮转向技术的高性能底盘、IM AD智能驾驶辅助系统等等，对于提升用户使用体验的作用也是很大的。在我看来，这也是在文初我们说过的，新能源汽车品牌入局早晚并不重要，重要的是资源整合的是否到位，单从配置和性价比角度来切入的话，智己L7比蔚来ET7确实更加到位，是值得入手的一款新能源＂新势力＂产品。
　　我是木老师，希望能给各位的汽车购买起到帮助！