我看了一下评论区，吃狗粮的确实不少，至于说网约车方便和便宜，那是自欺欺人，真正为了自身安全的不会选择网约车，那些乘坐网约车的无非是想把平台送的几元打车卷用出去，真正安全快速的还是正规的出租车，乘坐有保障，无后顾之忧，网约车一旦出事，那只有自认倒霉，连哭都找不到地方哭，安全出行，远离网约车！ 我不是出租行业的从业者，也有自己的车，但需要车时我从来不叫滴滴，因为出租车是一个行业，就算出租车有这样那样的缺点，但毕竟是从业者的生存手段，出租业所有问题的根源就是管理者的把持资源的高额＂规费＂，这是可恶的犯罪。＂滴滴＂不过是借口改变规则，实则是贪婪资本把控操纵的＂贼＂。 有天下大雨，下午五点多，又是下班高分期，我刚好送客南城鸿福路沃尔玛下客，客人还没下，围了几十个人都手里拿着手机，争着拉门坐车，我下了客把中控锁 上，停在一对老年夫妻面前，叫他们上车，原因很简单，抢着来坐车的都是叫不到滴滴的，你们继续滴滴app上排队吧，老年夫妻才是真正等出租车的 实际上，现在滴滴打车相比出租车已经没有价格优势了，同样的距离，可能用车高峰时期出租车还要略便宜一点。但用户的习惯已经形成了并且根深蒂固了，这就是当初滴滴快的大战烧掉几十亿想要达到的目的——彻底改变用户打车出行这件事的习惯。 互联网行业有一个著名的公式，是百度贴吧之父俞军提出的：用户价值=（新体验-旧体验）-迁移成本 这个公式是什么意思呢，如果用户习惯了使用产品A，想让用户转去使用产品B，不仅要产品B的体验远好于产品A，还要考虑用户更换产品的成本。 放到打车这件事来说，用户已经被高额的补贴养成了用手机打车的习惯，那么想让用户用回传统的出租车，就要求出租车的体验不仅要比滴滴打车好很多，还要考虑用户换回传统出租车的迁移成本。 先说体验，滴滴打车的优势在于，一方面给用户提供了更强的确定性，一方面给用户提供了出行选择的多样性。打传统出租车时，我们往往是焦虑的，站在路边，不知道什么时候车会来，不知道下一辆来的出租车会不会是空车，即使来了空车，也不确定司机会不会拒载，上了车会担心司机会不会打表，会不会绕路，会不会走错路，用户打车要消耗的时间，金钱甚至安全都是不确定的，这些问题导致的焦虑，就是滴滴打车所解决的用户痛点。有了网约车，用户知道什么时候司机接单了，离自己还有多远，行驶中走的路线，需要消耗的时间和金钱，都是确定的，这些确定感使用户很愉悦。 同时，滴滴打车还有顺风车，专车，快车等等不同的选项，给不同需求的用户有了更多的选择。 两项加起来就是滴滴打车比出租车体验好的地方。 再说迁移成本，换回出租车，不需要额外学习，主要的迁移成本是支付方式上，目前移动支付的普及，城市里几乎实现了无现金生活，像我经常好几个月身无分文，而打出租车有时候真不确定司机能不能扫码。而且打滴滴，设置了自动扣款的话，到站开门下车一气呵成，省去了跟司机付钱交流的程序。 综上所述，在体验上滴滴打车是完爆传统出租车的，而大部分用户也养成了滴滴打车的习惯，也就不难理解为什么打出租车的人越来越少了。 一句话，使用滴滴打车无非就是跟风，跟着潮流走，另一方面那就是方便而且有时，有时，有时会很便宜，在服务和坐车环境确实会比出租车好，当然也有不好的。 互联网时代带动了很多的经济发展，其中不免就是服务行业的强势崛起，如今的共享行业不就是一个典型的例子吗。而对于滴滴这个行业来说，从一开始跟出租车这个传统行业竞争，从而成为如今出行的宠儿，这里面难道没有理由吗？ 在传统的出租车行业里，很多人都抱怨出租车远的不拉，近的不拉，堵的不拉，反正是各种不拉。乘客需要坐车，又打不到车，只能叫专车了。 滴滴乘客一开始用滴滴是因为便宜方便，现在可能是有时候急需打车，又叫不到出租车，才打滴滴，并且打出租车是乘客看司机脸色，打滴滴是司机看乘客脸色，有的人还恶意用小号逃费。 打出租车是乘客体验差，打滴滴是司机体验差。打滴滴还可以装逼，看到网上有人说:滴滴就是一群有车的穷逼想去挣一群没车的穷逼的钱，个人觉得话糙理不糙。 正如提问所说的使用滴滴是不是因为费用比出租车的便宜？以前是，现在不是，你可以试试同样的路程，如果还堵车，那就知道什么叫做＂便宜＂了。很多人使用滴滴无非就是方便，不用随时随地一个手机软件就能搞定，还直接开到楼下等你上车。 在服务方面，我不否认一部分的司机人确实挺好的，服务也到位，这应该也是现在消费者使用滴滴的另一方面。 反正在行业里，消费这和服务者应当互相尊重和相信，无论在哪个行业里，都存在好的一面和不好的一面，本来就没有什么十全十美的事情，只能说看个人喜好吧。 Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边＂sos1295＂，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！ 哈喽 我加了＂sos1295＂ 大家好，我是北京的哥！ 首先，个人觉得随着时代的发展，共享经济的模式正逐渐发展成熟，人们的生活方式正在改变，如网上购物，网上缴费，网上收款等。方便快捷将对未来人们生活提供便利。滴滴打车正是从这种形式下衍生出来的产品，为乘客提供更方便的出行方式。 相比出租车，在滴滴没有出来之前，往往只能通过电话，或者出门去大街等车，加大了出行时间！ 之所以大多数人愿意滴滴打车，还是图一个方便！而且价钱比出租车便宜点！所以人们更倾向于滴滴！而出租放在了备选！ 觉得楼主的提问有点概全了。 首先，滴滴快车的价格现在并不比出租车的价格低，这取绝于路况和计费方式的不同… 滴滴是上车接到乘客之后开始计费（时间+公里数）；出租车的计费规则是（公里数+待时费 ）待时费是时速小于12公里时收取；在这里我敢肯定的说，如果车流量较大，但是不堵车的情况下，滴滴一定会比出租车的价格高，滴滴粉们勿喷，多比较… 大多数人喜欢用滴滴打车，可能要看城市吧，所以说还是概全了… 首先，滴滴打车在很多城市都没有经营资格，并且黑车司机屡禁不止，屡罚不止，何故？交通事故等等频发，楼主提这种问题，我觉得是在给滴滴打广告，最基本的是我们老百姓因该督促滴滴的合法进程，让乘客出行有保障…在这里鄙视… 住在市中心，或主干道周边的乘客，有几个打滴滴的，一分钟几辆出租车驶过，高峰期有急事的情况下，只要愿意拼个车，绝对快；高峰期等滴滴在两公里外派个单过来，还不知道要等多长时间…这种局限性就导致滴滴和出租车都是各有各的市场，请不要给网友一种滴滴就是好，就是便宜这种假象… 在偏僻点的地方，不好打车，用滴滴叫车，滴滴的作用也就是这点啦… 滴滴这么多年，最大的成就就是把机场，旅游区等长短途班线，通过顺风车的模式，搞的一塌糊涂；养了一批黑车司机而已… 快车，我就不谈啦…谁愿意开就去，体面赚钱，月入过万… 很简单，因为可以评价 ！因为可以评价 ！ 有了评价，才形成了服务的良好反馈。滴滴司机会因为考虑到自己的好评，所以会提供更好的服务，价格什么的也更公平，整体上说比出租车要好多了！每次乘坐都非常舒心，上了车，大家跟熟悉的朋友一样，扯一扯当地的天气，聊一聊路边好吃的店，岂不美哉？ 有人说出租车也有评价啊，还有投诉通道！ 但其实，这种投诉非常官僚，除非是人家真的坑你了、毫无缘由地骂你了，你作为一个正常人，才会愤怒到想去投诉——这个评价是被动的，而且也没有反馈，你完全无法确定是不是有效。 像是快递也可以投诉、餐馆也可以投诉，但是，即便真的被惹到，一个普通人，也不会投诉的…… 所以这些地方的服务，很多时候长期无法得到改善，劣币驱逐良币。 但是滴滴的服务，真的是好，打车几年，从一线城市到二线城市再到小县城，遇到的司机，从来都是可爱的、可亲的，我也没给过一个不好的评价 。 至于出租车？ 你要是有幸在七八年前，去小地方打车，你就体会到了。 他一听你的口音，但是没跟你板着脸不高兴、没绕路坑你，你都要感恩戴德了……很多出租车司机，确实有压力，也会被公司盘剥，但是，乘客跟你没仇啊……你一想到这可能是个一次性的生意，就想到坑人，实在是不太好。 所以，滴滴的评价体系，作为一个乘客，给它点赞。 我在深圳，我对比过，我从公司回家打的120左右，但是我在滴滴平台上打私家车却要140多，很明显的区别了。只是有些人还一直认为滴滴很便宜，其实滴滴的起步价比的士的起步价都高，我指的是深圳。（不喜勿喷） 滴滴其实比出租车便宜不了多少钱，但是服务态度绝对高于出租车，滴滴可以让顾客不用在马路上等待出租车的到来，避免夏日的炎热冬日的寒冷，而且也避免了拒载，同样滴滴出行车辆整洁，司机文明驾驶，同样的出租车至少在我所在城市，我所看到的，经历的，出租车行驶随意变道，别车抢道，拒载，送乘客不到达具体终点(闲调头麻烦)，司机语言多有不文明现象，早晚高峰打车难，交接班不顺路不拉活，车子老旧脏乱，出租车本身这一系列问题不解决，一度的强调滴滴出行影响了出租行业，这样的想法是可笑的，你自己不努力，当然就要准备好被他人所替代！！！